bboni...

ho letto male... cmq io la penso così...

_________________
Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

ma poi perche diesel?? prendiamoci tutti un bel v6 e al bando la nafta!!

se avessi potuto prendermi il 540i al posto del 535d... magari... vabbè...

sul video che ho postato il 535d le prende alla grande dal 540i...

_________________
Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

ascoltali all'esterno, magari con vicino un multijet ed in tdi accesi ;)

il diesel è già snaturato.. è nato per risparmiare ma ormai consumano come i benzina e hanno prestazioni superiori..

per quello son silenziosi... tdi è un trattore, il mio jtd quasi...
una volta avevo le auto accese in cortile: multipla vs 535d... la bmw nn si sentiva nemmeno ehehehhe...

nzomma, io con la multipla faccio il pieno una volta al mese e ci faccio 800km... se la faccio in autostrada, ho provato a farne anche 1000, con piede attento...

_________________
Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Ma di sicuro cè la sostanza nelle premium...però siamo sicuri che la sostanza sia maggiore tanto quanto è maggiore il prezzo?? Io su una A4 nuova sono salito TANTISSIME volte e infatti mi ha stupito (in peggio però) perche le plastiche non sono molto morbide e non ho visto tutta quella qualità che mi fa dire "questa si che è una premium",anzi le plastiche della A3 I di mio zio (che è quella resty del 2000) mi sembrano piu robuste e PIU BELLE ALLA VISTA...l A6 è fortunatemente su un altro pianeta,ma l A4 proprio...... La C5 (so che l hai presa solo per esempio) invece ha veramente una qualità non molto alta,infatti basta gurdare le plastiche della plancia o il finto legno.....ma questo è risaputo gia dal 2001,quando usci'.

i tdi all'esterno fanno molto rumore (quando passa una golf sembra che arrivi un trattore).. ma però per quanto riguarda l'acustica interna non si sentono poi tanto..

oh, vado a cominciare a cucinare.. torno tra 1 ora... state bboni, me raccomando...

_________________
Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

il diesel della Bmw sono impressionanti, un mio amico ha una 525d del '04 è quando accesa sembra un benzina,sotto questo aspetto penso siano imbattibili

ho citato anche la mercedes classe C....poi potrei citarne anche altre....va bene, alcune auto del gruppo VW han risentito della crisi del gruppo...ma c'è da dire che la A4 non è tra le premium + care....ci sono alcune versioni sotto i 30000....bmw parte da 31000 e mercedes da 33000....

Vero. All'interno sono ben insonorizzate ( anche se io sento un po' di rombosità che non mi piace in accelerazione).
Anch'io chiamo trattore l'a3 di mio fratello ( e pure lui dice che il rumore esterno fa schifo, eheh)

ripeto.. i tdi sono i peggiori... rumorosissimi, e con un campo di utilizzo limitatissimo... a me danno il nervoso qundo ne guido uno....

confermo.fuori l'alhambra fa rumore,ma è ben insonorizzata......

Sinceramente io ho poca esperienza con i tdi; gli unici che ho guidato un po' sono stati il 90 ed il 140cv. Il primo regolarissimo, ma un chiodo ( anche perchè era montato su un new beetle che non pesa poco), il secondo non piace nemmeno a me, abituato al dci; sotto i 1700-1800 giri spinge poco, dopo esplode, ma cala in fretta.
Però ha il pregio ( come tutti i tdi) di consumare veramente poco, e di spingere parecchio quando è in coppia. Per dirtene una, l'a3 di mio fratello mi è sembrata molto più brillante della serie 3 320d, quando tutte le riviste hanno rilevato il contrario.

è proprio quell'esplosione di coppia e poi il calo improvviso che mi danno fastidio.. se sei in città devi dosare bene perche se arrivi al regime di coppia la macchina ti scappa, poi sei costretto a frenare subito.... mi sanno tanto di motori vecchi nell'impostazione dell'erogazione...

Bhe mio padre ha guidato l'audi A4 con il 20 tdi 140 e non era per nulla rumoroso... anzi salendo di giri il rumore diminuiva... ma perkè si parla del tdi???

per confrontarlo col dci

cosi perchè era uscito un confronto con quell'altro motore.. ps phaeton... ho risposto al mp..

_________________
Mauro

non toccatemi il mio trattorino!!!!

E chi te lo tocca, già ha perso un cilindro, magari perde anche il secondo se tocco troppo forte

non scherzare!!!!!

la mia pampina tetesca è indistruttibile!!!!! (mi sto toccando..)

cmq stavo pensando di renderla monocilindrica per consumare meno!!!!

se togli due ruote ed il tetto, ti fai l'enduro

oppure lascio 4 ruote e mi faccio un quad!!!!

Non ci avevo pensato

no no, tienitelo pure... è tutto tuo

_________________
Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Otto cilindri a V: non ci sono turbine o common rail che tengano.

Bah noi abbiamo il 3.0 e ti assicuro che non è per niente un motoraccio, sono stato su una A3 1.9 130 cv e ti assicuro che cammina, dà un calcio pazzesco, poi avevamo il 2.5 180cv che nonostante un po' obsoleto se la camminava parecchio (sulla A4)

_________________
Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

e va beh è proprio questo che non mi piace dei tdi....il calcio pazzesco se lo possono risparmiare se poi non c'è piu niente da trovare oltre tale soglia...

_________________
Mauro

insomma....
sarà più rumoroso ecc ecc però a pari potenza il 130 tdi va di più...