allora compra il Qubo!

Semiassi hai usato i tuoi? Ha il peso di bilanciamento? Se si l'hai spostato nel rimettere i semiassi?

Crick idraulico per alzarla, e cavalletti alti per tenerla su durante il lavoro; avevo mezzo metro di luce per muovermi.
Tra l'altro la zoccola ha solo 4 punti di sollevamento ben definiti e concentrati, se non punti bene su quelli sfondi i lamierati del pianale.

Ma fare la buca è impossibile?

Aggiornamento.
Causa quel fischio alla trasmissione, udibile con evidenza sui tiri-rilasci, mi son procurato un cambio usato e in tre giorni di passione, con l'aiuto della mia signora, ho tirato giù il vecchio, cambiato la frizione (si vedevano appena le scanalature sul materiale d'attrito), cambiato i braccetti oscillanti, le pastiglie freno (anche queste erano quasi al ferro, la signora evidentemente ci ha dato..), cambiato i paraolio sul cambio da montare e rimesso su tutto. Quando ho drenato l'olio del cambio da smontare è uscita una porcheria nera che non dico, nonostante l'olio trasmissione avesse 20000km...
Ora la frizione è un burrino e non saltella più, fischi spariti, gli innesti sono tornati quelli di quando l'auto aveva 30000km ma mi perde qualche goccia d'olio e oltre i 110km/h c'è una vibrazione notevole di ruota o semiasse... Ergo stasera mi tocca tornar sotto a vedere cosa possa essere... e domani se riesco faccio un saltino da Paolo

Ottimo.
Curiosità, se posso: quanto hai pagato il cambio ?

300€, spedito. Veniva da una Clio, dato per 35000km....

Affarone

Ebbravo fede. Ti disturbo per una consulenza. Che tu seppia, e io polpo, dato che la mia
Laguna è gia cablata x gli xeno, se monto il sensore di autolivellamento e stacco il connettore dalla rotellina interna, secondo te funge da se o occorre entrare con la clip?

La vibrazione era dovuta ad una ruota... la cosa veramente strana è che avevo rimontato le stesse ruote nella stessa posizione, e prima di metter mano alla trasmissione non vi erano vibrazioni... Bho....
Anche la perdita d'olio è praticamente terminata, veniva dal sensore retromarcia ed è bastata una stretta per eliminarla.
Ergo la Modus, 175500km, frizione nuova, cambio con 35000km, distribuzione fatta da 35000km, continua per la sua strada; la Note dovrà aspettare, non romperò più il cazzo per un pò...

Cablata in che senso? Cosa è cablato?
Se non ricordo male, ci dev'essere una centralina che prende il segnale dal CANBUS e dai sensori di livello e a quel punto alimenta sia i due ballast che i motorini per l'altezza fari. Motorini che lavorano in continuo, quindi non credo siano gli stessi delle regolazioni a mano. Hai già la centralina? Arrivano i cavi in zona ballast? Arrivano i cavi nella zona dei sensori, davanti e dietro?
In ogni caso va tutto abilitato via CLIP.

Però non si può dire che vista da fuori non è divertente come scena

Che jella però... Nella Clio io avevo immediatamente disattivato la chiusura automatica delle porte.