Ogni volta che l'ho fatto fare a un'auto è cambiata dal giorno alla notte, sempre impressionante.
La tua ha un 6 marce manuale, giusto?

Ma non puoi farti un giro a tuono andando e tornando dal mare? A farla cantare magari si ripulisce un po' il tutto.

Evito di dirti di metterci un bludiesel perché sarà a €3 al litro

Riflessione: le auto, meno le usi e piu si sminchiano. Quota 229 circa (mi pare), ieri la prendo per andare a far gasolio prima che costi piu della cocaina, la sentivo un po' piu ruvida del solito. Rientro a casa, mi metto ad ascoltarla e sento un battito, diciamo più un picchiettio/cigolio, solo a minimo provenire dal motore. Apro il cofano, vedo che il motore vibra piu del solito: provo a replicare il suono cercando il regime giusto di giri nel quale si distingue sensibilmente. Mi sembra un suono simile a quello del volano quando sta per sminchiarsi, ma non ne sono certo. Le do due accelerate, suono sparito anche al minimo. Dura 30 secondi e riprende. Secondo me qualche iniettore sta accusando il mancato utilizzo degli ultimi 2 anni, ne sono quasi certo. Sorvoliamo sul fatto che OGNI volta che l'ho presa, stava rigenerando (cosa mai successa nei 7 anni precedenti), il che mi ha davvero fatto venire una voglia matta di cercare un downpipe, defapparla e fanculo a greta.
Prossimo step, proverò con qualche pulitore iniettori da buttare nel pieno, conscio che butterò nel cesso 30 euro ma che l'effetto placebo mi farà tornare sereno.

Aggiornamento: ora sono a Km 132.000 circa, ed oggi ho rabboccato l'olio, avendo fatto circa 12.000 km dal tagliando.
Fino ad oggi, tra un tagliando e l'altro, consumava circa 1kg d'olio, ma a questo giro ne ha consumato la metà. Inoltre consuma meno di prima, e quindi credo (a ragion veduta) che l'auto si stia slegando solo ora.
Leggevo in rete tempo fa, che anche le toyota corolla ed auris 2.0 d4d, si "slegavano" a chilometraggi molto elevati, in dirittura dei 100.000 ed oltre. Che sia anche lei così?
Ah, nel frattempo, circa un mese e mezzo fa, ho sostituito la cinghia servizi, dato che gli anni c'erano tutti, i km pure e l'usura era visibile ad occhio nudo.

Buono.
Controllato bene che non ci fosse anche un MSBS Grot?

L'auto ha praticamente raddoppiato il valore, anzi triplicato dato che ha pure il pieno di gasolio.

La tesi secondo la quale le robe meno si usano e più si spaccano è sempre valida.

Ma le 4 ruote sterzano anche quando l'auto è ferma?

Comunque incredibile, non mi ricordo cos'ho guidato la settimana scorsa, ma la Laguna dieci anni fa, dopo due birre e l'ammirazione di chiappe notevoli in spiaggia sì

Purtroppo nella mia no, ma c'è da dire che è la primissima versione del 4WS. Nelle nuove mi pare di ricordare che si possa anche scegliere quanto far intervenire il sistema, in termini di angolo di sterzata.
Tra le altre cose è rimasta l'unica 4WS del forum, perchè l'Avv. Passoni ha glissato all'ultimo prima di acquistare una Talisman 2.0T 4control
PS: i bei ciapet della fauna locale notati quel pomeriggio li ricordo con molto piacere.

Tra le altre cose è rimasta l'unica 4WS del forum

buongiorno a tutti, sono nouovo come registrazione ma segiuvo gia questa pagina, mi chiamo claudio e sono possessore di una laguna 2.0 dci 150 cv sportour del 2012. non so se sufficiente come presentazione, la mia vettura è stata comperata usata alcuni anni fa ed ha attualmente 170.000 km. volevo chiedere se qualcuno di voi possessori di laguna ha fatto qualcosa per quanto riguarda le luci marcia diurna, non vorrei tenere sempre gli anabbaglianti accesi ma non mi va di aggiungere altri orpelli esterni. in attesa saluto e ringrazio