Grafici MAP in ordine:

15 minuti dall'avvio a freddo, a parte i primi due saltati per l'apertura del programma.

ingrandimento di 3 secondi

ingrandimento di 1 secondo e mezzo.

I picchi di cui si parla son quelli indicati? Un picco ogni 0,3s, ovvero tre picchi al secondo ovvero 6 giri volano per secondo... no, è la metà del regime al minimo che è di 660rpm ovvero 11 giri al secondo. A meno che non sia il sistema di rilevamento non abbastanza sensibile...

C'ha messo 500 secondi a scaldarsi da 50 a 90°c?

Il regime è bassissimo, ma perché si alza da 650 a 850 a 700s?

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Toyota Prius XW50 (05/2022) - 1898cc/90hp (2ZR-FXE) + 60kW + 42kW -

Toyota Prius XW20 (08/2005) - 1497cc/76hp (1NZ-FXE) + 50kW -

“No one is going to pay a $15,000 premium for a car that competes with a Corolla. So there are not enough idiots who will buy it.” Johan de Nysschen, Presidente AUDI U.S.A.

Perchè ho attaccato il compressore clima.

Comunque, tanto per scrivere due righe, metto le valutazioni sinora ricevute sul biroccio francese.
Noicompriamoauto, 1800€ sulla carta, da rivedere a causa di alcuni segni sulla carrozzeria
Honda 0€, con il suggerimento cerca di vendertela per conto tuo.
Suzuki 500€ prendendo una Baleno.
Peugeot 2200€ prendendo una 208.
Due fra questi sopra mi hanno detto che andrebbe dritta nell'est europa, dove Renault è marchio apprezzato.

Quello che è successo alla mia megane; una settimana dopo era già sulla bisarca

I jap sulle permute sono sempre un po' schizzinosi....nel 2006 quando dovevamo sostituire il Freelander 1.8 benzina andammo alla Toyota per il Rav4 (modello che stava uscendo di produzione), ci dissero chiaro e tondo che loro "bidoni" come quello in permuta non li prendevano.

Entrati nella concessionaria Ssangyong ci hanno preso il permuta il Freelander nonostante avesse il motore fuso.

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Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

Più che altro la lista qui sopra è lo specchio di quanto un marchio voglia vendere. Si passa dallo sconto di 1800€ e di quel catorcio te ne sbarazzi te di Honda a quello di 6000€ di Peugeot contenta di prenderti l'usato, passando per i 3500€ di Suzuki.
Di fatto la 208 turbobenza viene 2000€ in meno della Jazz aspirata, con più o meno gli stessi accessori. Inutile dire che io vorrei l'Honda...

650 giri/min sono 10.83 giri/sec, dividi per 2 (è un 4T) quindi in un secondo un cilindro fa 5.4 combustioni. 1/5.4=0.18s.
Circa ogni 2/10 di secondo ci dovrebbe essere una pulsazione leggermente più alta, se ci fosse qualche valvola di aspirazione che sfiata.

Dal grafico i conti sono un pò diversi, le pulsazioni sembrano venire ogni 0,30s ma ho dubbi sulla precisione del sistema.
Ho pensato anche ad una valvola lievemente puntata, le mancate accensioni avvengono mettendo al minimo il motore dopo una mezzora ai 130 e quindi con gli steli ben dilatati, non ho mai visto avvisi nella strumentazione girando normalmente ovvero con il motore a temperature tutto sommato basse. Solo che per verificare il gioco valvole ( saranno 80000km che non lo guardo) mi partono 3 ore minimo di sbattimento..

Più che la precisione, ho dubbi sulla frequenza di campionamento del segnale (che da qui non capisco, ma sul mio Ecuscan è più alta). Però è giusto quello che dici, Fede. Se il problema lo hai col motore caldo, dovresti fare la misura dopo una tirata in autostrada.
Tutto questo, però, non spiega il consumo anomalo di olio.

Sì scusami, scritto precisione ma in realtà intendevo che il clip ha una frequenza di campionamento bassina. Concordo sul discorso che il consumo d'olio non c'entri nulla con un eventuale valvola puntata o bruciata, lì o son le fasce o i gommini guidavalvola.

Cmq il discorso è interessante. Un po' di oscillazioni nel collettore sono normali, sia per effetti dinamici nei condotti, sia perché comunque la fasatura non chiude perfettamente quando il pistone è al PMI o PMS (anzi, andrebbe detto che in aspirazione non chiude esattamente quando la pressione nel cilindro aumenta oltre quella del condotto) etc. etc.
Infatti Flavio parla di picchi di pressione di picchi da 2/5kPa su un segnale medio di 30kPa. Tradotto in millibar, se non faccio conti scazzati completamente, tu ne hai 400 medi, i picchi che vedi sono di 5 milliBar e dovrebbero essere di 50.
Anche se il sensore non campiona così frequentemente, prima o poi qualche picco anomalo si dovrebbe vedere.

Non ci posso credere.
Stamattina si è fessurata la plastica che ricopre l'asta della leva cambio, il pomello si è aperto come un melone maturo.
Ok se ci facessi cose strane con quel pomello, ma così... Non si era manco lucidato con l'uso, aveva mantenuto un aspetto ed una rugosità normali, e d'un tratto s'è crepato.
10 anni, francese, si sta decomponendo...

Non devi usare il pomello del cambio come antistress, esistono ottimi prodotti in commercio che danno anche benefici sulla circolazione del sangue.

Mettici questo..

https://www.amazon.it/Aerzetix-Gear-pom ... 79&sr=1-14

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Il pomello della Xsara Picasso della morosa si è completamente disintegrato anni fa prima dei 160.000 km...lo abbiamo sostituito con uno aftermarket.

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Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

Di concorrenza, identico all'originale.

http://www.ebay.it/itm/RENAULT-CLIO-MK3 ... Sw3mpXKjdq

http://www.ebay.it/itm/RENAULT-CLIO-MK3 ... Sw~gRVhDLN

http://www.ebay.it/itm/RENAULT-Clio-cam ... 6Y72Ul5lBg

15 euro e passa la paura.

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Ma infatti... stasera verifico se dentro ha un qualche codice e poi lo prendo.
A gennaio si era scollato il trasparente freccia ant sx, entrava acqua e l'ho siliconato; febbraio lampadine plancetta e strumentazione, a marzo è stato il turno della freccia dx, ad aprile s'era rotto il bracciolo, a maggio il sensore pedale frizione, a giugno pomello cambio, ora vediamo cosa si spacca a luglio...

Il secondo che ti ho linkato, mi ha venduto quello per la twingo (in formato ovviamente 5M + retro a siringa). Perfetto.

Vedi immagine.

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Guardavo proprio quello...

Le altre saranno 12, o forse 14, ma non credere molto di più.
Sulla produzione più o meno di quasi tutte le case, a partire dalla seconda metà degli anni 2000 sono stati regolati con maggiore accuratezza i numerosi timer incorporati nelle auto ... e quelli che non lo hanno fatto 10 anni fa lo stanno facendo ora. IN quiesti giorni, tanto per esempificare, guardavo alcuni dettagli della Smartona: non fosse per ciò che mi rappresenta, direi che è proprio una bella merda di auto rispetto alla precedenta Smartina, però, per lo meno, costa abbastanzadi meno (parliamo di prezzi veri su strada): UN po' come i pneumatici, sono parecchio diminuiti di prezzo, ma durano anche ben di meno.

Quanto all'offerta Peugeot, dipende ovviamente da supporto commerciale della casa madre, la quale, se non ero, "casualmente" è in serie difficoltà (o lo era, non è che seguo tutto)

Già...
L'accuratezza è tale che sino a circa 6-12 mesi orsono non s'era praticamente rotto nulla nell'abitacolo, poi è iniziato una sorta di stillicidio per cui ogni mese ne salta fuori una.. Casualità, oppure è quello che descrivi te.


Devo aggiornare l'offerta Honda, salita a 1200€.
Per quanto riguarda Peugeot, o meglio PSA, sapevo anch'io che erano nelle peste, ma gli ultimi dati davano conti in netto miglioramento. Certo che un 208, come pure una C3Picasso, senza grossi sconti non si vendono; alla fine le promo le riportano al loro corretto valore di mercato.

Sai meglio di me che una delle specifiche che ti chiede il fornitore è la durata media attesa

Edit
Paolino, com'è che si toglie il pomello?

Tirando con tutte le forze (e le madonne) verso l'alto.

PS occhio a non darti un cartone come viene via.

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Bene, grazie.
Le madonne non sono un problema, ne abbiamo.


Sì...
E' che sono un inguaribile ottimista.
Quanto vuoi tenere te la tua?

Sulla giulietta il pomello del cambio si è rotto in meno di un anno

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Il mio pomello del cambio è indistruttibile....

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Lasciamo perdere la qualità degli interni Toyota...perché in dieci anni di patente ho guidato tanti bidoni e mai (ripeto mai) ho trovato un'auto che avesse le guide del sedile arruginite come quelle del Rav.

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