allora compra il Qubo!

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non posso aspettar l'Ateca...

ahuahuauh

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Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

ti prendo per il QUBO...

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non posso aspettar l'Ateca...

Aggiornamento.
Causa quel fischio alla trasmissione, udibile con evidenza sui tiri-rilasci, mi son procurato un cambio usato e in tre giorni di passione, con l'aiuto della mia signora, ho tirato giù il vecchio, cambiato la frizione (si vedevano appena le scanalature sul materiale d'attrito), cambiato i braccetti oscillanti, le pastiglie freno (anche queste erano quasi al ferro, la signora evidentemente ci ha dato..), cambiato i paraolio sul cambio da montare e rimesso su tutto. Quando ho drenato l'olio del cambio da smontare è uscita una porcheria nera che non dico, nonostante l'olio trasmissione avesse 20000km...
Ora la frizione è un burrino e non saltella più, fischi spariti, gli innesti sono tornati quelli di quando l'auto aveva 30000km ma mi perde qualche goccia d'olio e oltre i 110km/h c'è una vibrazione notevole di ruota o semiasse... Ergo stasera mi tocca tornar sotto a vedere cosa possa essere... e domani se riesco faccio un saltino da Paolo

Semiassi hai usato i tuoi? Ha il peso di bilanciamento? Se si l'hai spostato nel rimettere i semiassi?

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- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Ho usato i miei, e non ho spostato nulla... Sfilati da un cambio, infilati nell'altro come da manuale d'officina.

ma la tiri su con il crick o ti sei fatto la buca?

Crick idraulico per alzarla, e cavalletti alti per tenerla su durante il lavoro; avevo mezzo metro di luce per muovermi.
Tra l'altro la zoccola ha solo 4 punti di sollevamento ben definiti e concentrati, se non punti bene su quelli sfondi i lamierati del pianale.

Ma fare la buca è impossibile?

Dove sto ora sì.

La vibrazione era dovuta ad una ruota... la cosa veramente strana è che avevo rimontato le stesse ruote nella stessa posizione, e prima di metter mano alla trasmissione non vi erano vibrazioni... Bho....
Anche la perdita d'olio è praticamente terminata, veniva dal sensore retromarcia ed è bastata una stretta per eliminarla.
Ergo la Modus, 175500km, frizione nuova, cambio con 35000km, distribuzione fatta da 35000km, continua per la sua strada; la Note dovrà aspettare, non romperò più il cazzo per un pò...

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Ottimo.
Curiosità, se posso: quanto hai pagato il cambio ?

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acceleration gotta, gotta go faster
give me more speed
they say I'm crazy and I'm headed for disaster
give me more speed

300€, spedito. Veniva da una Clio, dato per 35000km....

Affarone

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acceleration gotta, gotta go faster

give me more speed

they say I'm crazy and I'm headed for disaster

give me more speed

Affarone perchè chi me l'ha venduto non mi ha tirato una sola. A parte la sporcizia ed un perno di allineamento disfato, il cambio è meccanicamente a posto, anzi, in questa macchina non ho mai avuto una frizione ed una leva così progressive e manovrabili, neanche da nuova...
Altrimenti avrei dovuto prender qualcosa di revisionato, ma il più economico era sulle 700€ più spedizione

Ebbravo fede. Ti disturbo per una consulenza. Che tu seppia, e io polpo, dato che la mia
Laguna è gia cablata x gli xeno, se monto il sensore di autolivellamento e stacco il connettore dalla rotellina interna, secondo te funge da se o occorre entrare con la clip?

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Cablata in che senso? Cosa è cablato?
Se non ricordo male, ci dev'essere una centralina che prende il segnale dal CANBUS e dai sensori di livello e a quel punto alimenta sia i due ballast che i motorini per l'altezza fari. Motorini che lavorano in continuo, quindi non credo siano gli stessi delle regolazioni a mano. Hai già la centralina? Arrivano i cavi in zona ballast? Arrivano i cavi nella zona dei sensori, davanti e dietro?
In ogni caso va tutto abilitato via CLIP.

Ottimo lavoro!

I cavi arrivano sia in zona ballast che in zona sensori. La mia nasce come xeno fissi, tant'è che per comodita hanno lasciato i lavafari, e persino funzionanti. Nella scheda tecnica su myrenault, a telaio figura come allestimento xeno fissi, ma in italia quell'allestimento non esiste.

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Se cavi e connettori chiusi son stati posati, bisogna vedere se la centralina di comando luci è già presente ed è la stessa per lo xenon... Nel qual caso si possono sostituire/aggiungere i pezzi mancanti e attivare il tutto via CLIP

Per una serie di combinazioni e di sfighe, oggi mi si è chiusa la macchina con le chiavi dentro... ovviamente mi trovavo dai miei, a 200km di distanza da Bologna e dalla seconda chiave.... Risultato, son ritornato appena adesso con il Cmax del vecchio, domanisera mi toccherà tornare dai miei a prendere macchina, documenti, giacche, chiavi di casa, pc, cellulare e tablet della signora...

In che senso, serie di combinazioni e di sfighe?

Allora... ero andato dai miei e arrivato lì, dopo una scaldata di 200km, il cambio aveva ripreso a perdere olio. Fanculo, metto l'avantreno sui cavalletti, tolgo le ruote poi metto in moto, ingrano la 5° per vedere da sotto se durante il funzionamento colava qualcosa... solo che in 5° al minimo il tachimetro mi segnava 20km/h, e non ho pensato che la macchina ha la chiusura automatica delle porte... fattosta che appena son sceso dall'abitacolo per infilarmi sotto, mio padre ha chiuso la porta... e la chiusura automatica ha serrato tutto come se fosse in marcia. Per spegnere il motore ho dovuto staccare batteria e il connettore al rail degli iniettori, fortuna che il cofano era aperto.
Almeno ho circoscritto a due punti la perdita...

Però non si può dire che vista da fuori non è divertente come scena


Io ho la fobia delle chiusure automaticizzate, la Mazda l'ha ed è da panico...

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Sì, me che mi rialzo da sotto e cerco di aprire la porta per spegnere il motore e realizzo che ce l'ho nel culo fino alle tonsille... era effettivamente divertente. Infatti ridevan tutti, mio padre, mia madre, la mia signora.. io porcomadonnavo a 70dB, ma adesso vien da ridere pure a me... Pensa che tutte le volte che metto mano alla macchina tolgo sempre la chiave per evitare che una qualsiasi pugnetta faccia chiudere le porte...
Bene, domattina ci si alza presto, e via verso mestre sperando che nessun pulismano mi fermi, che la patente sta dai miei

Minchia che sfiga... cmq.. da dove perde? paraolio del primario?

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Che jella però... Nella Clio io avevo immediatamente disattivato la chiusura automatica delle porte.

A me tutto sommato risulta comoda..

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