.. e se domani si rompe il cambio te lo passano o a quel punto la garanzia è nulla perché hai mappato?

ma non è una mappatura che aumenta i cavalli. eliminano dalla centralina tutto ciò che riguarda la gestione dell'adblue e stop. un po' come quando si toglie il fap e bisogna attraverso la centralina "ingannare" i sensori di pressione del catalizzatore ecc.

poi in ogni caso, se mai dovesse rompersi il cambio succederà che sarà scaduta la garanzia di un anno, quindi sarebbe comunque a carico mio

La macchina, se presa da un concessionario, è coperta garanzia di un anno a carico del venditore per questo genere di guasti. Le garanzie stipulate dai venditori dovrebbero coprire LORO, non il cliente finale, nel senso che il resto della spesa la dovrebbe mettere il venditore.

A onor del vero, la 147 l'avevo presa da un concessionario Kia di La Louviere e hanno riparato sia i giunti omocinetici che il cablaggio degli iniettori in garanzia.

Comunque raga, non mi metterò a fare la voce grossa, veramente non è periodo.

sono già d'accordo col concessionario che mi leva tutto e spendo la stessa cirfra, stop. Probabilmente se mi mettessi in ballo a fare telefonate a destra e a sinistra magari ne caverei fuori qualcosa, ma come diceva Paolo rischio che poi fra qualche anno mi ricapiti ancora e allora tanto vale.

Saggia decisione. Nel caso poi diventi rilevabile in revisione, lo rimonti e stop. Ne guadagnerai con un rifornimento in meno e fanculo alle piogge acide.

ma in realtà credo non smontino nulla.

Appena sentito un amico, ex Volvo V70 5 cilindri del 2013 che ha lasciato dopo 270mila km di soddisfazioni, possessore di C5 tourer 2.0hdi 181cv (una delle ultime, 2017-18 credo).
Stesso problema alla pompa AdBlue, sta maledicendo il giorno in cui ha lasciato la Volvo per l'alto kilometraggio, per paura di future problematiche, per prendersi il C5, più fresco ma che l'ha lasciato a piedi

A dire il vero ne sento davvero tanti su PSA con sta benedetta rottura...

cristanno

Se hai fatto 5000 km al 99% in urbano.. non ti stupire se consuma

Per il resto è uno dei mezzi spostaculo da famiglia migliori sul mercato (e infatti non verrà più prodotto).

Potresti avere anche ragione. Peccato che l'astra, che pesa più o meno uguale (è anche più lunga) con un 1.4 turbo benzina da 150 cavalli usata nelle stesse medesime condizioni fa una media dei 14.5.
Poi fidati, la sto usando veramente a mò di nonno col cappello.

Benzina vs diesel. Con i km che fai non va neanche in temperatura. Il tuo motore sarebbe perfetto sarebbe stato il benzina.

(e comunque stiamo parlando di 100 euro di differenza all'anno su una percorrenza di 5000 km.

Esiste il 1.6 THP automatico? In Italia, intendo.

Non ricordo che motorizzazione fosse, ma avevo trovato un'unico esemplare usato a benzina manuale in tutte le mie ricerche, peccato che era in inculonia.

Benzina vs diesel. Con i km che fai non va neanche in temperatura. Il tuo motore sarebbe perfetto sarebbe stato il benzina.

(e comunque stiamo parlando di 100 euro di differenza all'anno su una percorrenza di 5000 km.

Oltre a benzina vs diesel aggiungerei anche manuale vs automatico

Il grande obiettivo è consumare bene, non consumare poco Se fai i 10 al litro con un 1.6 diesel è peggio che fare gli 8 con un 3.0 a benzina