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MessaggioInviato: gio mar 17, 2022 11:58 am 
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cometa rossa ha scritto:
Vedrai in città che spettacolo; non so che cambio monti, se un doppia frizione o con convertitore; ma se è il secondo e finisci nel traffico cittadino, rinsalderai ulteriormente l'amicizia col benzinaro



5 mila km/anno. Potrebbe girare con un V8.


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MessaggioInviato: gio mar 17, 2022 12:12 pm 
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Temprone ha scritto:
cometa rossa ha scritto:
Vedrai in città che spettacolo; non so che cambio monti, se un doppia frizione o con convertitore; ma se è il secondo e finisci nel traffico cittadino, rinsalderai ulteriormente l'amicizia col benzinaro



5 mila km/anno. Potrebbe girare con un V8.

Va bene tutto ma consuma di più dell'astra che è a benzina ostia :ridi

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Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
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"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"


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MessaggioInviato: mer apr 20, 2022 2:49 pm 
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Fatti i miei primi 1000 km a bordo del bidet a sette posti.
Auto usata principalmente in ambito urbano (ho fatto solo un viaggio in autostrada di circa 200km), l'auto risulta indubbiamente comoda e spaziosa. Viaggiare in 5 senza sacrifici è una figata, le bimbe sono contentissime di viaggiare con in mezzo il seggiolino della piccolina.
Si guida bene ed è piuttosto agile, si vede che nasce su un pianale riuscito, è confortevole il giusto (ok nemmeno s'avvicina alle idropneumatiche a cui ci ha abituato citroen, ma l'assorbimento non è per niente male) e il volante è preciso.
Continua a non piacermi il cambio automatico ma la vera nota dolente sono i consumi. E' vero, l'auto raramente viene usata in extraurbano, ma per un diesel moderno mi aspettavo un po' di più dei 12km litro di media, anche perchè a conti fatti, l'Astra a benzina che abbiamo in famiglia a parità di cavalli e peso riesce a fare i 14 circa (e viene usata nello stesso modo).
Altra nota dolente, la rumorosità del 2.0 Hdi a velocità autostradali, se i fruscii sono contenuti il motore si fa sentire per benino con una sonorità cupa e poco piacevole. Per assurdo è piu' confortevole viaggiare a 150 dove i fruscii cominciano a coprire la frequenza che emette il propulsore.
Per il resto è stato un acquisto comunque azzeccato.

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MessaggioInviato: mer apr 20, 2022 2:57 pm 
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Località: Ovunque ci sia una birra ghiacciata
Mi sono fermato al "si guida bene ed è piuttosto agile " e "il volante è preciso".

Adesso manca il coming out di Temprone e poi possiamo chiudere il forum, definitivamente, perchè non c'è più nulla nè da dire nè da dare.


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MessaggioInviato: mer apr 20, 2022 3:37 pm 
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cometa rossa ha scritto:
Mi sono fermato al "si guida bene ed è piuttosto agile " e "il volante è preciso".

Adesso manca il coming out di Temprone e poi possiamo chiudere il forum, definitivamente, perchè non c'è più nulla nè da dire nè da dare.


"ve lo avevo detto che si guidava bene"cit...

(Resto legato alla cara vecchia fagiana. Ho pure scoperto il potere dei figli piccoli)


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MessaggioInviato: mer apr 20, 2022 3:41 pm 
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Località: Ovunque ci sia una birra ghiacciata
Temprone ha scritto:
(Resto legato alla cara vecchia fagiana. Ho pure scoperto il potere dei figli piccoli)


Ci sono passato, meglio del cane per attaccare bottone.


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MessaggioInviato: mer apr 20, 2022 3:44 pm 
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cometa rossa ha scritto:
Temprone ha scritto:
(Resto legato alla cara vecchia fagiana. Ho pure scoperto il potere dei figli piccoli)


Ci sono passato, meglio del cane per attaccare bottone.


Impressionante.


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MessaggioInviato: mer apr 20, 2022 3:49 pm 
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cometa rossa ha scritto:
Mi sono fermato al "si guida bene ed è piuttosto agile " e "il volante è preciso".


Immagino che sia relativizzato alle monovolume.
Non credo sia molto difficile fare meglio della Touran o della Zafira (l'ultima "made in Opel") che hanno sterzo e agilità che si se la giocano, rischiando di perdere, con il Ducato I serie (quelli dopo sono molto meglio).

Consumi assurdi!! :shock:

Temprone ha scritto:
(Resto legato alla cara vecchia fagiana. Ho pure scoperto il potere dei figli piccoli)


Riesce persino a me :okk

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MessaggioInviato: gio apr 21, 2022 8:25 am 
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cometa rossa ha scritto:
Mi sono fermato al "si guida bene ed è piuttosto agile " e "il volante è preciso".



è sempre una monovolume, ma almeno non ti dà l'impressione di guidare un furgoncino, ecco

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MessaggioInviato: gio giu 09, 2022 7:49 am 
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Ieri pomeriggio ero allegramente in giro con la famiglia, quando rientro a casa parcheggio la macchina in cortile per scaricare tutti. Scarico anche il passeggino aprendo il baule elettrico. Dopo 10 minuti faccio per riaccenderla per ritirarla in garage e niente, morta completamente.
Possibile che una batteria duri poco più di 3 anni mannaggia al pene?

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Tutto possibile ma così pare strano.

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MessaggioInviato: gio giu 09, 2022 8:06 am 
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KriegsmarineIII ha scritto:
Ieri pomeriggio ero allegramente in giro con la famiglia, quando rientro a casa parcheggio la macchina in cortile per scaricare tutti. Scarico anche il passeggino aprendo il baule elettrico. Dopo 10 minuti faccio per riaccenderla per ritirarla in garage e niente, morta completamente.
Possibile che una batteria duri poco più di 3 anni mannaggia al pene?

Sulle auto "moderne" ci può stare, mi sa. Nella mia esperienza, generalmente duravano 4 anni sulle Volvo e qualcosa di più sulle varie del gruppo Fiat.

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Sì, succede eccome.


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MessaggioInviato: gio giu 09, 2022 9:44 am 
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Tra l'altro è infilata sotto il parabrezza e dovrò tirare madonne per cambiarla.

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MessaggioInviato: gio giu 09, 2022 9:54 am 
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KriegsmarineIII ha scritto:
Ieri pomeriggio ero allegramente in giro con la famiglia, quando rientro a casa parcheggio la macchina in cortile per scaricare tutti. Scarico anche il passeggino aprendo il baule elettrico. Dopo 10 minuti faccio per riaccenderla per ritirarla in garage e niente, morta completamente.
Possibile che una batteria duri poco più di 3 anni mannaggia al pene?
Batteria originale della Ypsilon: durata 3 anni e mezzo, come tutte le batterie OEM FCA.

Sostituita con una Varta Blue Dynamic EFB: è lì da Dio solo sa quanti anni.
Ora è morta sulla 200E: ne ordinerò una anche per quella. Oramai le Varta sono le mie batterie preferite.

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Su Jazz ho ancora l'originale Yuasa, l'unica che posso rimettere quando cederà. Ad ora siamo ad oltre 5 anni, avvia bene, non vedo sbalzi di tensione attaccando accessori ma sicuramente non è al 100% perchè lo S&S non va più.


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MessaggioInviato: gio giu 09, 2022 10:04 am 
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Anche io ho la Yuasa sulla Yaris.
Dopo mesi di fermo si era scaricata ... messa sotto caricatore, ripartita in perfetta efficienza.

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Sarà anche per quello allora che in 3 mesi di utilizzo lo start&stop non si è mai attivato una volta

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La batteria dell'Aygo, sempre parcheggiata all'aperto, ha superato i 6 anni e non mostra segni di cedimento; quella della bavarese ne ha 5, sulla precedente bavarese al sessto anno avevo dovuto cambiarla, comincio a grattarmi


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MessaggioInviato: gio giu 09, 2022 10:18 am 
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Località: Ovunque ci sia una birra ghiacciata
KriegsmarineIII ha scritto:
Sarà anche per quello allora che in 3 mesi di utilizzo lo start&stop non si è mai attivato una volta


Si


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MessaggioInviato: gio giu 09, 2022 10:25 am 
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G5X ha scritto:
Anche io ho la Yuasa sulla Yaris.
Dopo mesi di fermo si era scaricata ... messa sotto caricatore, ripartita in perfetta efficienza.


La mia invece è morta. Montata a dicembre 20. Usata 10 volte. scooter dimenticato in garage.. ora non si ricarica più
(anzi.. la devo ricomprare)


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MessaggioInviato: gio giu 09, 2022 10:29 am 
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Neanche facendo cicli di riparazione da segni di vita?
È scontato ma te lo chiedo uguale, sicuro che il caricabatteria sia idoneo per le batterie da "moto"?

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MessaggioInviato: gio giu 09, 2022 10:42 am 
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E' assurdo comunque, a pensarci, che con la tecnologia che abbiamo oggi non ci sia la possibilità di controllare lo stato della batteria dai display di bordo. Una volta mettevano almeno il voltmetro... A me per fortuna è successo in cortile, mi fosse successo mezz'ora prima ero in panne con tutta la famiglia al seguito e pioveva pure che dio la mandava.

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MessaggioInviato: gio giu 09, 2022 10:45 am 
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KriegsmarineIII ha scritto:
E' assurdo comunque, a pensarci, che con la tecnologia che abbiamo oggi non ci sia la possibilità di controllare lo stato della batteria dai display di bordo.


Quotone.
Sulla vecchia bavarese mi ha segnalato che stava morendo con apposito messaggio sul cbd, ma era un messaggio generico, in realtà la batteria è andata avanti ancora due mesi


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MessaggioInviato: gio giu 09, 2022 10:47 am 
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G5X ha scritto:
Neanche facendo cicli di riparazione da segni di vita?
È scontato ma te lo chiedo uguale, sicuro che il caricabatteria sia idoneo per le batterie da "moto"?


Non ti rispondo nemmeno :ok

Mi ha confermato anche il meccanico che dopo 2 anni a zero, la posso cestinare.


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MessaggioInviato: gio giu 09, 2022 10:52 am 
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KriegsmarineIII ha scritto:
E' assurdo comunque, a pensarci, che con la tecnologia che abbiamo oggi non ci sia la possibilità di controllare lo stato della batteria dai display di bordo. Una volta mettevano almeno il voltmetro... A me per fortuna è successo in cortile, mi fosse successo mezz'ora prima ero in panne con tutta la famiglia al seguito e pioveva pure che dio la mandava.
Credo dipenda molto anche dal perché è morta.

Ricordo che sulla Ypsilon, fino al giorno prima della "morte", ha funzionato perfettamente: avviamento corretto, nessun errore sui display, centraline in ordine, etc. La mattina dopo: ciao bale.
Se, per dire, fosse andata in corto una cella, c'era ben poco da segnalare sul display...

Diverso è, invece, lo stato in termini di capacità o di spunto: quello le centraline lo sanno benissimo, visto che rientra tra i requisiti dello S&S. Solo che una batteria sub-standard per lo S&S può andare avanti per anni prima di morire: quindi a quel punto cosa fai? La cambi solo perché non va più lo S&S?

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Sulla smart mi è morta sotto una nevicata.. tenendo le luci di posizione 10 minuti accese. Ricordo ancora le bestemmie. ero a 20 metri dal box.. spinta dentro con relativa fiancata fatta contro il muro.


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MessaggioInviato: gio giu 09, 2022 11:05 am 
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KriegsmarineIII ha scritto:
Sarà anche per quello allora che in 3 mesi di utilizzo lo start&stop non si è mai attivato una volta

Allora auguri perchè dovrai prendere e montare una batteria per S&S, EFB oppure AGM secondo indicazioni.


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KriegsmarineIII ha scritto:
Sarà anche per quello allora che in 3 mesi di utilizzo lo start&stop non si è mai attivato una volta

Se non si è mai attivata forse è perché già la batteria aveva un piede nella fossa. Il Qq è durata 3 anni, e morta all'improvviso.
Immagino batteria efb.

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MessaggioInviato: gio giu 09, 2022 12:59 pm 
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Temprone ha scritto:
Sulla smart mi è morta sotto una nevicata.. tenendo le luci di posizione 10 minuti accese. Ricordo ancora le bestemmie. ero a 20 metri dal box.. spinta dentro con relativa fiancata fatta contro il muro.
Per esperienza diretta, confermo che le bestemmie forniscono grande spinta.

Quando Citroen Italia mi prestò la DS23 (una settimana dopo aver fatto esplodere la Visa, ma vabeh :ridi), aveva una batteria talmente fiacca che sembrava Magalli nel tentativo di fare una gara sui 100 metri piani.
E per avviarla, oramai, dovevo "lanciarla" nel corsello dei box, saltarci sopra, e staccare la frizione tutte le volte che volevo uscire a farci un giro.

Dopo i primi 2-3 giorni, diventò praticamente una abitudine iniziare a spingerla a suon di bestemmie complesse. :ridi

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