[color=#0040BF]Secondo Laurent Blanchet, direttore del prodotto di Peugeot, la nuova 3008 ha come avversari di "riferimento la Range Rover Evoque nel design e la Volkswagen Tiguan dal punto di vista del marketing". Sfida alta, dunque, considerando per esempio che l'Evoque è il secondo suv più venduto in Italia nei primi 4 mesi dell'anno, dopo la stella Jeep Renegade che in qualche modo gioca in casa. Senza per questo dimenticare che davanti a Peugeot 3008 ci sono anche altri modelli, come la Nissan Qashqai o la Ford Kuga. E che la 3008 avrà sicuramente prezzi - quando verranno comunicati quest'estate - più a portata di quelli di una Evoque. [/color]
Nata sulla piattaforma EMP2 della 308, la 3008 è stata messa a dieta, tanto da pesare mediamente 100 chili in meno rispetto al modello precedente di cui però è più lunga di 8 centimetri, toccando adesso i 4 metri e 45 centimetri. La dieta fa bene notoriamente alla riduzione di emissioni e consumi, nonché alla guidabilità. Al lancio, i motori saranno sette, tutti di ultima generazione, tre benzina (Pure Tech) e quattro diesel (BluHdi). La versione ibrida, ci dice ancora Blanchet, "arriverà nel 2019, sarà plug in con la batteria del motore elettrico ricaricabile e capace di percorrere fino a 50 chilometri con una sola carica". Novità assoluta è la soluzione ibrida prescelta da Peugeot: non più diesel ed elettrico, ma benzina ed elettrico. Un cambio di stagione che fa il paio con i tempi non brillanti per i motori a gasolio.
Have a nice day :)
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