http://prius-pt.com/cafe/media/p/7513.aspx

Specifiche tecniche:

Specifications
Engine
Engine code 2ZR-FXE
Type 4 cylinders in line
Fuel type
Petrol


Fuel system EFI
Valve mechanism 16 valve DOHC with VVT-i
Displacement (cm
3) 1798
Bore x stroke (mm) 80.5 x 88.3
Compression ratio (:1) 13.0
Max. power (DIN) KW /rpm (9 73/5200
Max. torque (Nm/rpm) 142/4000


Motor
Type Permanent magnet synchronous motor
Operating voltage (v) 650
Maximum output (kW/rpm) 60
Maximum torque (Nm/rpm) 207
Battery
Manufacturer
Panasonic EV Energy
Type Nickel-metal hydride
Nominal voltage (V) 201.6
Max Power (KW) 27
Capacity (Ah) 6.5


Hybrid powertrain
Manufacturer
Toyota Motor Corporation
Type Series-parallel layout
Torque transfer type Planetary gear unit
Combined max. power (SAE hp) 136


Transmission
Type
Electric Continous Variable Transmission


(CVT)
Brakes
Type Electronically Controlled Brake system
(ECB)
Front Ventilated disc (ø 255 x 25mm)
Rear
Solid disc (ø 259 x 9mm)
Additional features ABS
EBD
BA
VSC+


E-TRC
Steering
Type Rack and pinion with electric power-assist
Ratio (:1) 17.6 / 14.6*
Turns (lock to lock) 3.7 / 2.8*
Min. turning radius – tyre (m) 5.2 / 5.5*
* with 17’’ Alloy wheels

Suspensions
Front
MacPherson strut
Rear Torsion beam


Performance
Max. Speed (km/h) 180
0-100km/h (sec) 10.4
CO
2 emissions


Urban (g/km) 15’’ tyre 90
17’’ tyre 93
Extra urban (g/km) 15’’ tyre 86
17’’ tyre 87
Combined (g/km) 15’’ tyre 89
17’’ tyre 92
Fuel consumption
Urban (L/km) 15’’ tyre 3.9
17’’ tyre 4
Extra urban (L/km) 15’’ tyre 3.7
17’’ tyre 3.8
Combined (L/km) 15’’ tyre 3.9
17’’ tyre 4
Fuel tank capacity 45L
Exhaust emissions
Euro class
Euro 5


Exterior dimensions
Overall length (mm) 4460
Overall width (mm) 1745
Overall height (mm) 1490
Wheelbase (mm) 2700
Tread (mm) front 1526
Tread (mm) rear 1522
Front overhang (mm) 905
Rear overhang (mm) 855
Drag coefficient (Cd) 0.25
Luggage compartment
VDA luggage capacity,
under parcel tray (L)
356
VDA luggage capacity,
full load (L)
440
Length with rear seat up (mm) 910
Length with rear seat down (mm) 1830
Max. width (mm) 1556
Height (mm) 645
Weight
Kerb weight (kg) 1370
Gross vehicle weight (kg) 1805
disclaimer
1. The fuel consumption and CO
2 values are measured in a controlled environment, in accordance with the requirements of Directive 80/1268/EEC incl. its amendments, on a basic production
vehicle. For further information about the basic production vehicle, please contact your local PR-officer.
2. The fuel consumption and CO2 values of your vehicle may vary from those measured. Driving behaviour as well as other factors (such as road conditions, traffic, vehicle conditions, installed

equipment, load, number of passengers, ...) play a role in determining a car’s fuel consumption and CO2 emissions.

_________________
Toyota Prius XW50 (05/2022) - 1898cc/90hp (2ZR-FXE) + 60kW + 42kW -

Toyota Prius XW20 (08/2005) - 1497cc/76hp (1NZ-FXE) + 50kW -

“No one is going to pay a $15,000 premium for a car that competes with a Corolla. So there are not enough idiots who will buy it.” Johan de Nysschen, Presidente AUDI U.S.A.

Il motore termico continua ad avere il ciclo Atkinson?

Fuel consumption
Urban (L/km) 15’’ tyre 3.9
17’’ tyre 4
Extra urban (L/km) 15’’ tyre 3.7
17’’ tyre 3.8
Combined (L/km) 15’’ tyre 3.9
17’’ tyre 4


Manco na Ferrari Testarossa...

Mado che errore madornale da parte della PR Toyota!

_________________
Toyota Prius XW50 (05/2022) - 1898cc/90hp (2ZR-FXE) + 60kW + 42kW -

Toyota Prius XW20 (08/2005) - 1497cc/76hp (1NZ-FXE) + 50kW -

“No one is going to pay a $15,000 premium for a car that competes with a Corolla. So there are not enough idiots who will buy it.” Johan de Nysschen, Presidente AUDI U.S.A.

consuma pure un casino!

_________________
L'auto di Billy? Una splendida Fiat Flop Tjet Km zero scelta in un piazzale strapieno, strappandola dalle mani di Romani....
Busonazzo chi legge!

Ma che errore!! 4canne aveva già dimostrato che l'ibrido consuma un sacco!

Idem nella 25 ore di Magione..test di consumo. Meno di 20km/l per la Prius, contro ad esempio i 26 degli hdi peugeot

Non è un dato tanto assurdo, se consideri che in circuito il motore è quasi sempre a pieno carico (quindi le batterie si consumano molto in fretta) e le frenate sono brevi ed intense (quindi caricano meno le batterie)

_________________
La vendetta è una pigra forma di sofferenza

Non esistono donne brutte, ho solo bevuto troppo poco per farmele....

Ma era una prova di consumo..con motore sempre a pieno carico non fà 26 km/l manco la lupo 3L..

Ho visto.....

Non conosco il tracciato, ma se l'avessi fatto io, son sicuro che sarei stato sotto i 4.

_________________
Toyota Prius XW50 (05/2022) - 1898cc/90hp (2ZR-FXE) + 60kW + 42kW -

Toyota Prius XW20 (08/2005) - 1497cc/76hp (1NZ-FXE) + 50kW -

“No one is going to pay a $15,000 premium for a car that competes with a Corolla. So there are not enough idiots who will buy it.” Johan de Nysschen, Presidente AUDI U.S.A.

magari anche con i diesel si poteva fare meglio....

_________________
"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Magari, io non ho un diesel ma conosco la mia macchina.

_________________
Toyota Prius XW50 (05/2022) - 1898cc/90hp (2ZR-FXE) + 60kW + 42kW -

Toyota Prius XW20 (08/2005) - 1497cc/76hp (1NZ-FXE) + 50kW -

“No one is going to pay a $15,000 premium for a car that competes with a Corolla. So there are not enough idiots who will buy it.” Johan de Nysschen, Presidente AUDI U.S.A.

Francamente non ricordo le modalità del test, ma quel consumo evidentemente indica che le batterie non venivano caricate a sufficienza per sfruttare appieno l'ibrido. Cmq l'hdi Peugeot era un motore molto parco, un chiodo ma parco.

_________________
La vendetta è una pigra forma di sofferenza


Non esistono donne brutte, ho solo bevuto troppo poco per farmele....

Si, era una gara di consumo. 25 ore in una pista. (Yawn) Se l'equipe (perchè non è solo un pilota) ha la costanza di mantenere l'andamento corretto, vince.

L'equipe dell'unica Prius in "gara" per me faceva cagare. con una media dei 66 km-h ha fatto un consumo esagerato, lo stesso che io faccio tenedo i 120 km/h reali.

Se l'equipe priussista avesse usato il glide nei rallentamenti e accelerava a 2400 RPM (difficile senza contagiri) e frenava dolcemente poteva stare sotto i 4. Garantito.

_________________
Toyota Prius XW50 (05/2022) - 1898cc/90hp (2ZR-FXE) + 60kW + 42kW -

Toyota Prius XW20 (08/2005) - 1497cc/76hp (1NZ-FXE) + 50kW -

“No one is going to pay a $15,000 premium for a car that competes with a Corolla. So there are not enough idiots who will buy it.” Johan de Nysschen, Presidente AUDI U.S.A.