In arrivo.

http://www.motorionline.com/2012/07/25/toyota-auris-2013-alcune-fotografie-ne-svelano-aspetto/

Bha non so...
Di primo acchito direi che non mi piace per nulla, ma ha qualcosa di intrigante.
Da vedere dal vivo, per cassarla definitivamente.
Peccato...

qui trovi il post di 6 pagine dedicato ...

https://www.live2drive.net/forum/viewtopic.php?t=17744

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non posso aspettar l'Ateca...

Spero che dal vivo sia migliore

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Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

Dietro ricorda la Giulietta.
E se vendesse più della Golf?

E sì che l'avevo pure cercato...

Molto monovolume...

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<a href="http://www.spritmonitor.de/en/detail/181400.html" target="_blank"><img src="http://images.spritmonitor.de/181400_5.png" alt="Spritmonitor.de" border="0"></a>

Sembra la Giulietta se ti bevi 6 casse di Ceres

La vedo dura battere la Golf...tanto si sa, qualsiasi restyling proporanno in Vw, la Golf sarà sempre ai vertici.

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Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

io unirei le discussioni però, se no non si capisce un accidente.

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non posso aspettar l'Ateca...

Se guardiamo a livello mondiale però...

Comunque non è male maaaa.. che è successo dietro?

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Credo andrà vista in strada ... poi, fatto trascorrere un mesetto di riflessione, riguardandola potrebbe non essere malaccio e magari potrebbe anche essere digerita. Certo che di primo impatto lascia insaziati e con qualche dubbio.

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http://www.teamtoyota4x4forum.org/

non è male alla fine...come la yaris, ha cercato di mantenere le prerogative di spazio offrendo però un design un pò più filante, una guida un minimo dinamica (che infatti c'è, è relativamente piatta e ha uno sterzo onesto) e in questo caso finalmente finiture interne di livello europeo, plastiche morbide ecc ecc. Piuttosto gradevole. L'ibrida poi ora ha la batteria sotto il sedile come la yaris e non nel baule, e di media i 18-19 li fa senza nessun problema. Unica perplessità, non offre nessuna di quelle cagate di assistenza alla guida tipo lane assist, blind spot o cruise adattivo che invece tutta la concorrenza europea (focus, astra, ora golf e compagnia, ecc) inizia ad offrire in massa...

la vera BOMBA comunque è il prezzo di lancio della HSD: 17900€ secchi.

eri a lisbona?

Non rischiano di cannibalizzare la Yaris, con quel prezzo sull'HSD?

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ma 17.900 per l'HSD è un'offerta lancio o il listino definitivo?

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Mi auguro sia l'offerta lancio, perchè la Yaris parte da 17500 (anche se fanno 2500€ di sconto netti più l'usato, quindi a seconda dell'allestimento si scende dai 15 ai 16.5k)

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A me risulta 1.4 diesel dai 17.900€, hybrid da 22.900€, dal listino Toyota.de Avranno fatto come per la Yaris, ovvero lancio con diesel e HSD stesso prezzo.
Edit
listino ita
Auris 1.3 18.800 euro
Auris 1.3 Active 20.500 euro
Auris 1.6 Active 20.500 euro
Auris 1.6 Lounge 22.000 euro
Auris 1.4 D-4D 20.500 euro
Auris 1.4 D-4D Active 22.000 euro
Auris 1.4 D-4D Lounge 23.500 euro
Auris 2.0 D-4D Lounge 25.700 euro
Auris Hybrid Active 22.600 euro
Auris Hybrid Active+ 23.400 euro
Auris Hybrid Lounge 24.900 euro
Sconto per HSD 4700€ sino ad aprile 2013
Sconto per resto della gamma 2600€
Così i prezzi di nafta e HSD pareggiano.

La base ha un prezzo di listino molto alto....però all'opposto al hybrid a quel prezzo diventa veramente mooolto interessante, sarà mica compreso anche quel incentivo statale-fantasma di 4000 euro meno su auto a basse emissioni nocive come appunto le toyota hybrid.

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 313.333KM!!!

20.000€ per la versione a pile in allestimento top (che penso sia abbastanza full*) sono una cifra eccezionale!

Mi chiedo anche chi si prenderebbe una 1.6 Lounge normale, a questo punto!

*= "top...full...trend negativo... ma come parli!?"

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Alla fine mi chiedo a quei prezzi chi si compra le altre auris , forse qualcuno il diesel se deve fare tanti km ma non c'è per ora la 1600 con motore bmw....ma alla fine il vero plus di questa auris è proprio l'ibrido.

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Penso di sì...
C'è poi un'altra cosa da considerare: voglio vedere se dovrò prender la versione full per avere il cruise...

ma io direi di no invece, visto che non mi pare gli incentivi siano stati deliberati (mi son perso qualcosa??)
penso sia la normale offerta lancio, d'altronde anche sulla yaris ibrida al lancio facevano 2.5k euro di sconto, quindi...

la macchina a me oggettivamente fa schifo, però a quei prezzi accidenti se diventa valida come offerta. se poi dovessero esserci 4k euro di incentivo, gli altri possono chiudere.

per le dotazioni, per ora

Equipaggiamento ancora più ricco
Sin dalle versioni d’ingresso l’equipaggiamento di serie è ricco, per rendere più comoda la vita a bordo grazie alla funzione di illuminazione Follow Me Home e l’Hill Start Assist.
Gli allestimenti superiori offrono in più il sedile lato passeggero regolabile in altezza, il bracciolo centrale posteriore, il cruise control e il sistema multimediale Toyota Touch con connettività USB/iPod e la telecamera posteriore.
La lista degli optional è ricca: fari Bi-Xenon, Sistema di Illuminazione Anteriore Attiva, Abbaglianti Automatici, controllo automatico del climatizzatore, Smart Entry e pulsante Start, tetto panoramico ‘Skyview’ e sistema di navigazione Toyota Touch and Go.
La nuova Auris mantiene gli elevatissimi standard in fatto di sicurezza attiva e passiva, con l’obiettivo di raggiungere nel 2013 il massimo delle 5 stelle Euro NCAP.
Auris è equipaggiata con ABS, EBD, Assistenza alla Frenata, Controllo della Stabilità del Veicolo e funzione di avviso della frenata d’emergenza. Sono inoltre disponibili gli airbag lato guida e passeggero, quelli per le ginocchia, quelli laterali e quelli a tendina.

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sipatica l'idea di toyota di pubblicare sul sito l'impianto di produzione di tutti i modelli in gamma.

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non posso aspettar l'Ateca...

17900 offerta di lancio per 4 mesi o giù di lì, in parte verrà sostenuta da toyota italia, in parte dalle concessionarie e in parte (almeno per i primi 30-40 giorni, prima che finiscano) ci entreranno compresi anche gli incentivi del governo. Tradotto: per il primo mese l'offerta di lancio significherà in gran parte l'applicazione dell'incentivo, mentre per i successivi mesi sarà un prezzaccio vero e proprio. Comunque, senza esagerazioni, è roba da accamparsi davanti al conce in stile iphone...

le yaris sono sold out...hanno le consegne a 90 giorni se va bene...quindi penso che in parte vogliano anche dirottare un pò di clientela su auris...

Quindi gli incentivi hanno un "fondo statale" così basso che in un mese saranno finiti?

Devo dirlo a un mio amico ha una a4 del 2004 con 360.000 km che vorrebbe cambiarla con un altra a4, ma nella sua azienda deve cambiare auto prima un altro socio che ha un a4 del 2003 con 400.000 km, questo è interessato a una toyota hybrid (forse addirittura la prius plug-in) ma non si decide...magari però dicendogli che i fondi per gli incentivi dureranno 30-40 giorni si deciderà!!
Cmq alla fine tra nuova golf, coreane più belle esteticamente (che cmq vendono lo stesso pochissimo in Italia), diciamo anche giulietta che vende sempre discretamente e poi la scontano, una classe A che costa di più ma non un abisso.....e soprattutto una crisi nera e un segmento C sempre più in calo, l'unico modo per vendere in Italia un pò di auris è proprio quello di puntare sulla ibrida low-cost ottima mossa di toyota!!!

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gli incentivi (mi sono informato) sono del 20% sul listino fino a un max di 5.000 euro (poi diventerà 15%) e sono destinati quasi in toto a pubblica amministrazione e imprese.

quindi...

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quindi non è per i privati?

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Gli incentivi auto saranno erogati nel triennio 2013-2015 e in questo lasso di tempo verranno stanziati ben 140 milioni di euro, suddivisi in 50 milioni di euro per l'anno 2013, 45 milioni per il 2014 e altri 45 per il 2015. I contributi statali andranno per il 70% alle imprese e alle pubbliche amministrazioni che vorranno investire su automezzi nuovi a basso impatto ambientale, acquistati esclusivamente in Italia, anche in leasing. Per l'acquisto sarà necessario rottamare un mezzo di cui si è proprietari o utilizzatori da almeno 12 mesi (nel caso del leasing).
Nel 2013 incentivi fino a 5000 euro

Nei primi due anni (2013-2014) si potrà usufruire di un incentivo pari al 20% del valore dell'auto fino ad un massimo di 5000 euro, se la vettura in questione produce un massimo di 50 grammi al chilometro di CO2, mentre se la vettura emette un massimo di 95 g/km di CO2 il tetto scende a 4000 euro. Nell'ultimo anno di incentivi (2015) il tetto massimo erogato scenderà a 3500 euro per le vetture capaci di sprigionare 50g/km di CO2 e di 2000 euro per quelle da 95g/km di CO2. Per quanto riguarda le automobili che raggiungono emissioni di CO2 inferiori ai 120 g/km, del biennio 2013-2014 l'incentivo massimo sarà di 2000 euro, mentre nel 2015 scenderà a quota 1800 euro.

esatto modus, con la precisazione che oltre a scendere i "tetti" scende anche la % sul valore dell'auto, dal 20 al 15%.
quindi per carità, ci sono gli incentivi, ma non urlerei al miracolo.

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risposta sintetica: è ANCHE per i privati, ma in una quota ridicola che si esaurirà in un mese o poco più. Da lì in poi penserà toyota a sostenere il prezzaccio in maniera indipendente...

facendo un conto delle balle:
gli incentivi destinati ai privati sono 15milioni di euro
l'incentivo è del 20% del valore - ipotizzo un valore "medio" di 20.000 euro - 4.000 euro di incentivo

vetture coperte - 3.750 vetture

insomma ridicolo, non dureranno più di 15 giorni, al massimo 1 mese.
non saranno di sicuro questi incentivi a far ripartire il mercato.

Per gli anni successivi le somme saranno meno ancora, ma essendo un incentivo minore, la copertura "numerica" sarà simile.

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Da Quattroruote:

"Lancio aggressivo. L'Auris berlina, che a giugno 2013 verrà affiancata dalla versione station, sarà nelle concessionarie italiane a partire da gennaio, per i primi tre mesi con prezzi davvero interessanti: la versione d'attacco della Hybrid, la Active, sarà offerta, per esempio, a 17.900 euro anziché a 22.600. La Active+ costerà 18.700 euro (invece di 23.400), mentre la nostra ricca Lounge, 20.200 euro (al posto di 24.900). "