Di persona potrebbe non essere così brutta.
Se guardassi solo alla bellezza delle auto avrei solo Porsche 911... purtroppo con lo stipendio che ho devo scendere a compromessi, anche in termine di costi di esercizio, intesi anche come costi di carburante.

Di persona potrebbe non essere così brutta.
Se guardassi solo alla bellezza delle auto avrei solo Porsche 911... purtroppo con lo stipendio che ho devo scendere a compromessi, anche in termine di costi di esercizio, intesi anche come costi di carburante.

ribadisco che anche il risparmio dell'ibrido è tutto da verificare, rispetto a una diesel.

cmq no, di non ibride non ne vedi. per altro anche loro "promuovono" a livello di comunicazione solo le ibride,perchè le normali hanno proprio poco da dire al mercato.

Di persona potrebbe non essere così brutta.
Se guardassi solo alla bellezza delle auto avrei solo Porsche 911... purtroppo con lo stipendio che ho devo scendere a compromessi, anche in termine di costi di esercizio, intesi anche come costi di carburante.

ma nel complesso l'auto è molto buona.

dai, anche voi... non si può avere tutto dalla vita...

Marco, dai, trovami adesso una segmento C che non possa definirsi tale...
Vende bene come ibrida perchè in quella versione ha un evidente plus rispetto alla concorrenza, ma tolto il fattore pile cosa può offrire più di una Ceed? Di una Focus? Di una Megane? Di unaaaaa... (ora ci stava un'italiana....)? Ha pure dei bei diesel di merda, che infatti si stanno sbrigando a metterci i BMW.... sarà anche buona, ma con quell'esterno e quell'interno, o prendi l'ibrida e il resto te lo fai piacere, oppure prendi ben altro.

@Marco: e comunque la Delta di pregi ne ha più di sto cofano qua, che di buono ha giusto consumi e affidabilità (non che ad ora la Delta abbia avuto problemi) Innanzitutto perché salendoci non ti viene lo squaraus

boh, ma perchè ci sono altri parametri di rilievo nella scelta di un bidone di segmento C? L'estetica? Il "comportamento stradale"? Ma dai...(poi per carità tutto soggettivo...). Poi come dicevamo l'altro giorno, è chiaro che se uno macina 40000 km all'anno dovrà optare per un diesel e non per un ibrido.

Ma giusto per capire..... tutto ciò che non è una 458 Italia, anzi scusa....una Nissan GTR o una Toyobaru.... non è degno di avere una forma piacevole e/o un comportamento stradale relativamente più soddisfacente della media/tristezza??

Infatti ho detto che sarà soggettivo...per me sono mezzi totalmente utilitari (nel senso di "mirati esclusivamente all'utilità") quindi le caratteristiche utilitarie mi pesano per il 99%, e del resto non riesco a vedere un altro tipo di utilizzo per auto di questo tipo. Comunque nel suo genere l'auris non ha un cattivo comportamento stradale, anzi!

Infatti ho detto che sarà soggettivo...per me sono mezzi totalmente utilitari (nel senso di "mirati esclusivamente all'utilità") quindi le caratteristiche utilitarie mi pesano per il 99%, e del resto non riesco a vedere un altro tipo di utilizzo per auto di questo tipo. Comunque nel suo genere l'auris non ha un cattivo comportamento stradale, anzi!

Ma giusto per capire..... tutto ciò che non è una 458 Italia, anzi scusa....una Nissan GTR o una Toyobaru.... non è degno di avere una forma piacevole e/o un comportamento stradale relativamente più soddisfacente della media/tristezza??

Concordo al 100%.

Anche io da un auto di quel segmento certo non mi aspetto grandi emozioni; l'importante è che faccia bene il suo lavoro, ovvero farti arrivare da A a B senza rompersi con un buon comfort e in tempistiche decenti, senza farti dannare per finire un sorpasso o essere in fuorigiri a 160 all'ora.

I restanti sono valori aggiunti, ci mancherebbe; ma a distanza di anni quando salgo sulla Delta la trovo ancora una macchina molto bella (l'estetica è una cosa soggettiva; a me quel culone continua a piacere...), con buoni contenuti, gradevole da guidare e che ad oggi non ha avuto rogne (se non il cruise che una volta su 10 non si accende - basta riavviarla che il problema sparisce... capirai).

Certo, non sarà una Maserati GranTurismo, ma resta un'auto che uso volentieri e dalla quale scendo moderatamente contento.

Un'Auris SW va bene se dell'auto non te ne frega davvero una mazza oppure se percorri tanti di quei km in città da fare del consumo una priorità assoluta... razionalmente sarà anche migliore, ma considerando che da appassionato ci sono anche altri fattori prima di prenderla dovrei veramente riscontrare una convenienza abissale.

Ovvio che siano utilitari... poi ce ne sarà uno meglio rifinito degli altri, uno più capiente, uno più agile, uno più affidabile, uno più silenzioso e morbidoso, uno che costa di meno.. Possiamo dire che nel complesso si equivalgono un pò tutti nel rapporto qualità prezzo, e che le preferenze di ognuno potranno far pendere la bilancia verso questo o quello. Il discorso, nel particolare caso dell'Auris, è che per ragioni varie io ho forti dubbi che vi siano motivi diversi da quelli dell'ibrido, validissimo per un uso prettamente da frigorifero, tali da sbilanciare le scelte dell'utenza comune verso questo modello, tanto per la sua immagine quanto per le attuali motorizzazioni e passando attraverso il design. Che poi sia affidabile, ben montata, agile e robusta, nulla da dire...