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MessaggioInviato: sab mag 19, 2018 12:46 pm 
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fritz287 ha scritto:
Grande Marco :ridi :ridi :ridi

Cambio: capisco la tua idiosincrasia nei confronti dei cambi che fischiano, ognuno ha le sue e non discuto. Però il fatto che fosse un rumore fisiologico/congenito te l'avevo suggerito da subito... e bene il fatto che alla fine ne abbia messo su uno che funzioni comunque.

Contagiri: tanta roba :ridi

Per il resto: non sono cose fatte perché abbiano senso, ma per la soddisfazzioune de l'animale. E in quanto tali, se quando poi ci giri sei contento, va benissimo :ok



eh ma infatti alla fine ho dovuto prenderne atto, anche leggendo in giro/vedendo un po' di video su youtube sembra essere normale o almeno molto frequente. Ad ogni modo nel cambio nuovo ho messo anche un additivo antirumore e un po' per quello un po' perché è probabilmente nato meglio, il rumore è molto meno di prima...

adesso nei prossimi due mesi spero di riuscire una buona volta a farci qualche giretto un po' più lungo in montagna/mare :okk


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MessaggioInviato: sab mag 19, 2018 12:51 pm 
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modus72 ha scritto:
La finezza del nastro adesivo sulla morsa rasenta il livello pro.
Più che altro, cosa sono quei cilindri spiraliformi sul banco da lavoro?


Beh, quando lavoro con le parti meccaniche di lavoro (tipo quelle sparse sul tavolo appunto...una volta o l'altra vi racconterò in privé) di solito imbottisco pure le ganasce con lo scottex...per il contagiri, alla sono arrivato a mettere in morsa direttamente la PCB, il difficile è stato andare a prendere con le pinzette i condensatori che non sono proprio facilmente raggiungibili (la PCB è saldata al motore e integrata con tutto il resto, non si può smontare) e nel contempo dissaldarli/risaldarli.


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MessaggioInviato: dom lug 29, 2018 10:46 am 
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Prima o poi doveva capitare...ieri ho tirato fuori il residuato anni 90 e ho imboccato la A7.

Mi sono fatto la traversata da Varzi a Bobbio passando per il passo del Penice, strada che consiglio a tutti in quanto, tra quelle comprese in un raggio di 100 km dall'epicentro della merda (milano), è una di quelle che ce la possono maggiormente fare.

Insomma, praticamente non facevo così tanti traversi dal 2012 :ridi quando si capisce come prenderla, questa corolla montata male va di traverso come niente. Il "segreto" è caricarla progressivamente con lo sterzo in inserimento, a gas rilasciato...da metà curva in poi il retrotreno pesante fa tutto da solo e si chiudono le curve a ruote dritte quando si vuole stare puliti, intraversati di 40 gradi negli altri casi :ridi indubbiamente in questo senso le gomme vecchie di 7 anni hanno anche aiutato (non so neanche se cambiargliele...poi c'è il caso che tenga troppo).

Rispetto alla mx5, le maggiori dimensioni, il peso e le gomme posteriori così più larghe diventano un problema solo nei tornanti molto stretti, dato che si fa fatica a sviluppare la velocità necessaria a scomporre il retrotreno e il blocco del ponte, col culo così pesante e sovragommato, non funziona così bene come con la miata, quindi il più delle volte sono le 195 anteriori a perdere aderenza per prime. La mancanza dell'autobloccante fa il resto...diciamo che rispetto alla mazda ci vogliono strade leggermente più veloci e larghe.

L'assetto che ho montato mi pare si sia confermato una buona scelta: con le molle originali l'auto è rimasta abbastanza docile sulle sconnessioni e chiaramente ha mantenuto un po' di rollio (anche perché non è propriamente leggerissima) ma i Bilstein controllano molto bene, per strade del genere credo sia difficile fare di meglio. Discorso diverso per i freni e altre cose sulle quali non ho ancora messo mano e che richiederebbero un po' di investimenti, però nel complesso devo dire che, tenendosi un po' di margini nelle staccate, alla fine se la sono cavata pure nel tratto in discesa (che non è breve affatto).

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ho chiuso con una nuotata nel Trebbia, come ormai è tradizione :ridi

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MessaggioInviato: lun lug 30, 2018 10:16 am 
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Iscritto il: dom mag 10, 2009 12:35 am
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Strada stupenda, paesaggi mozzafiato.
Nel torrente c'è ancora la Z4? :ridi

Lieto che apprezzi la MR2. Sebbene io non abbia mai concepito il senso di un setup centrale-posteriore con "pochi" cavalli, mi sembra di capire che la Corolla fa il suo dovere.

Cosa pesa il bagaglio (dichiarato)?

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MessaggioInviato: lun lug 30, 2018 10:13 pm 
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DiGiNeX ha scritto:
Strada stupenda, paesaggi mozzafiato.
Nel torrente c'è ancora la Z4? :ridi

Lieto che apprezzi la MR2. Sebbene io non abbia mai concepito il senso di un setup centrale-posteriore con "pochi" cavalli, mi sembra di capire che la Corolla fa il suo dovere.

Cosa pesa il bagaglio (dichiarato)?


eh questa è una buona questione in effetti. di sicuro finché si hanno meno di 250 cv (stando stretti) non c'è una vera esigenza di avere il 60% del peso dietro, gomme differenziate e quant'altro. però:
-la dinamica di guida di una "centrale" è effettivamente tutta particolare e da sola può meritare il prezzo del biglietto, anche su una x1/9 base con 70 cv
-come oggetto in sé, una qualsiasi auto a motore centrale (ma anche la più sfigata delle matra murena) è più esotica e particolare di una equivalente a motore anteriore. senza andare tanto lontano, il fatto che il rumore venga da dietro è sempre suggestivo
-a parità di ingombri e di massa, comunque una centrale ha quel quid di agilità in più.

poi vabè, a me piacciono anche le auto a motore anteriore...l'auto a motore centrale è soprattutto qualcosa che volevo mettermi nel curriculum e imparare a capire. lo step di carriera successivo è il motore posteriore, ergo dovrò comprare una 911 o una delle 126 di Giorgio :ridi

Per la massa, 4r alla mano (mi è ricapitato in mano pochi giorni fa) pesa esattamente come la mito di lele: 1370 in ordine di marcia, che vuol dire 1230-1250 a vuoto. praticamente pesa qualcosa come 150-170 kg più della mia "amata" mx5 1.6...però ci si può consolare pensando che pesa sempre 400 kg meno di una Brera :ridi


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MessaggioInviato: mar lug 31, 2018 12:10 am 
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la 126 ha il motore sull'asse posteriore, quindi non me la sminuire così, paragonandola a una volgare 911 :ridi

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata :alastio:


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MessaggioInviato: mar lug 31, 2018 5:31 am 
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300kg più della X...
Aldilà di questo, nonostante la X abbia una potenza abbastanza ridicola, l'effetto sulla dinamica è più che evidente!
Ps Marco, semmai dovessi venderla, fammi un fischio


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MessaggioInviato: mar lug 31, 2018 9:08 am 
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Strosek ha scritto:
Ps Marco, semmai dovessi venderla, fammi un fischio


Ragazzi ma perché non apriamo una specie di società di noleggio per noi stessi? Le mettiamo tutte in esenzione bollo, targhe prova e via... quota annua di 3k a testa e via andare :sdentato :briaco

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MessaggioInviato: lun gen 07, 2019 12:57 am 
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Macchina in vendita al miglior offerente!! :allegria

motivazioni:
-l'anno scorso ho avuto modo di sfruttarla a fondo e direi di avere imparato abbastanza a guidarla, quindi non mi offre più grandissimi stimoli
-sulla base di ciò, non ho voglia di mettermi a spenderci dei soldi che invece ci vanno spesi (distribuzione in primis, poi ci sono varie piccole cose)
-con i blocchi dei diesel che rompono, mi farebbe comodo un euro 3 o 4 benzina di supporto
-mi è tornata la voglia di fare guida sporca con qualcosa (tendenzialmente) a motore davanti e differenziale autobloccante

al momento mi hanno offerto un permuta un Toyota 4runner dell'89!! :allegria :allegria più seriamente vediamo intanto se riesco a cavarci qualcosa e quanto voglio attingere al margine 2019.

In ordine di prezzo crescente e fattibilità decrescente:
NBFL 1.8
NC 2.0
Z4 2.5
GT86
S2000

insomma, sempre la solita roba.


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MessaggioInviato: lun gen 07, 2019 1:14 am 
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Io a 'sto giro dico seriamente Z4 2.5; tieni, però, presente che hai il differenziale aperto. Per l'LSD devi prendere la M; e non ti consiglio neanche di guardarle, le quotazioni... :briaco

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DiGiNeX ha scritto:
Io a 'sto giro dico seriamente Z4 2.5; tieni, però, presente che hai il differenziale aperto. Per l'LSD devi prendere la M; e non ti consiglio neanche di guardarle, le quotazioni... :briaco


la Z4 2.5 in effetti si trova a prezzi popolari, del lotto potrebbe anche essere la più economica, è semmai più critica per bollo, manutenzione e quant'altro.

L'autobloccante non si riesce a mettere aftermarket?


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MessaggioInviato: lun gen 07, 2019 1:35 am 
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Zerstorer ha scritto:
L'autobloccante non si riesce a mettere aftermarket?
Ignoro.

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MessaggioInviato: lun gen 07, 2019 9:56 am 
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Da un discorso fatto a suo tempo per me (sob), la z4 2.5 è la via di mezzo che alla fine non trova un suo scopo, invece che mettere pace ai sensi.

Vuoi una mito tb155? (tranquillo, ci tolgo 150.000 km :ridi )

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MessaggioInviato: lun gen 07, 2019 10:41 am 
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S2000 sarebbe la tua, ma veramente è più cara della GT86??

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MessaggioInviato: lun gen 07, 2019 10:54 am 
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ste79 ha scritto:
S2000 sarebbe la tua, ma veramente è più cara della GT86??

le ho messe in ordine di impegno economico crescente considerando anche la probabile manutenzione da farci, che aumenta con l'età dell'auto.

ad esempio, la Z4 all'acquisto costa meno nella mx5 nc e più o meno come la NB, ma poi si prospetta un massacro al primo problema.

Per una s2000 sana ci vogliono sui 20000 euro, come per una gt86...ma la s2000 ha il doppio degli anni, quindi sicuramente alla fine va a chiedere qualcosa di più.


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Zerstorer ha scritto:
ste79 ha scritto:
S2000 sarebbe la tua, ma veramente è più cara della GT86??

le ho messe in ordine di impegno economico crescente considerando anche la probabile manutenzione da farci, che aumenta con l'età dell'auto.

ad esempio, la Z4 all'acquisto costa meno nella mx5 nc e più o meno come la NB, ma poi si prospetta un massacro al primo problema.

Per una s2000 sana ci vogliono sui 20000 euro, come per una gt86...ma la s2000 ha il doppio degli anni, quindi sicuramente alla fine va a chiedere qualcosa di più.



BMW?

rido.

rido tanto.


PS, se vuoi una serie 3 coupè con il 6 in linea E4, mio fratello ne ha una bella bella bella....... e bianca. :fumatore2

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)


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MessaggioInviato: lun gen 07, 2019 11:08 am 
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non credevo costasse così tanto come usato, pensavo che la difficoltà più grande fosse quella di trovarla sana :leggi

a occhio e croce la scelta più bilanciata tra economia e soddisfazione potrebbe essere una NC 2.0 da aggiustare come assetto

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Dannatio ha scritto:
Zerstorer ha scritto:
ste79 ha scritto:
S2000 sarebbe la tua, ma veramente è più cara della GT86??

le ho messe in ordine di impegno economico crescente considerando anche la probabile manutenzione da farci, che aumenta con l'età dell'auto.

ad esempio, la Z4 all'acquisto costa meno nella mx5 nc e più o meno come la NB, ma poi si prospetta un massacro al primo problema.

Per una s2000 sana ci vogliono sui 20000 euro, come per una gt86...ma la s2000 ha il doppio degli anni, quindi sicuramente alla fine va a chiedere qualcosa di più.



BMW?

rido.

rido tanto.


PS, se vuoi una serie 3 coupè con il 6 in linea E4, mio fratello ne ha una bella bella bella....... e bianca. :fumatore2


No cassoni :alastio:

ridi nel senso che? :ridi

oh tra l'altro la 124 spider esposta ad arese è scesa a 19000 euro...dovrebbe entrare anche lei nel lotto di diritto :ridi


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MessaggioInviato: lun gen 07, 2019 11:20 am 
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Zerstorer ha scritto:

No cassoni :alastio:

ridi nel senso che? :ridi

oh tra l'altro la 124 spider esposta ad arese è scesa a 19000 euro...dovrebbe entrare anche lei nel lotto di diritto :ridi


Rido per questa frase qui.....

...la Z4 all'acquisto costa meno nella mx5 nc e più o meno come la NB, ma poi si prospetta un massacro al primo problema...

C'est vrai. :fumatore2


PS) Discorso 124, a me personalmente piace molto e l'ho già detto precedentemente che è più nelle mie corde esteticamente di quanto non sia MX5 nuova, ciò detto non sono certissimo che il 1.4 Mair sia il motore giusto per le tue esigenze/ gusti....

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Ultima modifica di Dannatio il lun gen 07, 2019 2:21 pm, modificato 1 volta in totale.

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Ma guarda...sono alla ricerca di nuovi stimoli, potrei anche valutare un motore turbo nell'ottica della sfida che comporta per guidarlo decentemente (in effetti stavo pure guardando le mr2 turbo...ma in linea di massima volevo qualcosa di più recente a sto giro)


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Non so a che prezzo e in che condizioni si trovino le GT86, però è una di quelle cose che un po' rimpiango di non aver preso. Continua a sembrarmi una sorta di compromesso ideale.


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Tyreal_Reloaded ha scritto:
Non so a che prezzo e in che condizioni si trovino le GT86, però è una di quelle cose che un po' rimpiango di non aver preso. Continua a sembrarmi una sorta di compromesso ideale.



Non so perchè, ma l'accoppiata GT86/BRZ mi sembra di capire che abbia deluso un filo le aspettative generali..... o perlomeno che non sia stata capita fino in fondo.... penso di averne viste un paio da quando è uscita....ed è un peccato. :roll:

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Dannatio ha scritto:
Tyreal_Reloaded ha scritto:
Non so a che prezzo e in che condizioni si trovino le GT86, però è una di quelle cose che un po' rimpiango di non aver preso. Continua a sembrarmi una sorta di compromesso ideale.



Non so perchè, ma l'accoppiata GT86/BRZ mi sembra di capire che abbia deluso un filo le aspettative generali..... o perlomeno che non sia stata capita fino in fondo.... penso di averne viste un paio da quando è uscita....ed è un peccato. :roll:

è l'unica auto con la quale il sottoscritto è riuscito a farsi tre giri di rotonda (tra l'altro una rotonda grossa) di traverso continui...di sicuro non è il divertimento di guida che le è mancato. semmai, già solo per il fatto di non essere spider, è un prodotto decisamente meno trasversale delle varie miata e z4 che incontrano anche i gusti di donne, anziani, omosessuali, ingegneri e quant'altro :ridi


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MessaggioInviato: lun gen 07, 2019 2:37 pm 
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Dannatio ha scritto:
Tyreal_Reloaded ha scritto:
Non so a che prezzo e in che condizioni si trovino le GT86, però è una di quelle cose che un po' rimpiango di non aver preso. Continua a sembrarmi una sorta di compromesso ideale.



Non so perchè, ma l'accoppiata GT86/BRZ mi sembra di capire che abbia deluso un filo le aspettative generali..... o perlomeno che non sia stata capita fino in fondo.... penso di averne viste un paio da quando è uscita....ed è un peccato. :roll:



Questo.

Per il resto le sono state imputate prestazioni relativamente modeste; quelli che si aspettavano un'arma da pista sono rimasti delusi, almeno in versione stock.

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più che altro le coupè accessibili interessano solo gli appassionati.. una volta c'erano tigra e puma, adesso mokka ed ecosport :leggi

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Dannatio ha scritto:
Tyreal_Reloaded ha scritto:
Non so a che prezzo e in che condizioni si trovino le GT86, però è una di quelle cose che un po' rimpiango di non aver preso. Continua a sembrarmi una sorta di compromesso ideale.



Non so perchè, ma l'accoppiata GT86/BRZ mi sembra di capire che abbia deluso un filo le aspettative generali..... o perlomeno che non sia stata capita fino in fondo.... penso di averne viste un paio da quando è uscita....ed è un peccato. :roll:


perché non va una sega... o meglio: potrebbe andare molto di più.


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Temprone ha scritto:
Dannatio ha scritto:
Tyreal_Reloaded ha scritto:
Non so a che prezzo e in che condizioni si trovino le GT86, però è una di quelle cose che un po' rimpiango di non aver preso. Continua a sembrarmi una sorta di compromesso ideale.



Non so perchè, ma l'accoppiata GT86/BRZ mi sembra di capire che abbia deluso un filo le aspettative generali..... o perlomeno che non sia stata capita fino in fondo.... penso di averne viste un paio da quando è uscita....ed è un peccato. :roll:


perché non va una sega... o meglio: potrebbe andare molto di più.


...ecco, detta in Francese.... :ridi

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almeno qui fatemi essere sintetico e diretto :ridi


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Sì ma non è che la z4 2.5 o la mazda (ahauahahauahahah :ridi) andassero/vadano di più...però quelle non pescano solo dal bacino dei cazzoni come il sottoscritto.


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MessaggioInviato: lun gen 07, 2019 3:02 pm 
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Zerstorer ha scritto:
Sì ma non è che la z4 2.5 o la mazda (ahauahahauahahah :ridi) andassero/vadano di più....


Oggi è il capitan ovvio day??? :ridi :allegria


(Tra tutte voto S2000... solo che A) costa troppo B) è la volta buona che ti fai del male vero facendo il pirla)


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