la migliore in questo senso era la civic aerodeck che aveva (secondo tutte le fonti honda e non) il serbatoio maggiorato da 60 litri, ma l'indicatore era quello delle civic normali e andava a zero dopo 40 litri...praticamente la riserva era 1/3 del totale

Vorrei evitare che, finiti gli ottani, si accendessero anche 234 spie di errore diverse.
Fosse una Lancia Thema del 1988 lo farei, ma con sti accrocchi giapponesi ipertecnologici meglio evitare, secondo me

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Il punto è che la morchia nel serbatoio fa male a tutte... poi probabilmente preferisco rimanere anch'io a secco col Range che con qualcosa di meno grezzo.

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Quotone. Mai portato nessuna auto, tranne la UNO di quando ero studente, in riserva piena. La possibilità di aspirare m...a dal serbatoio non mi garba

Non vorrei dire, ma il pescante pesca sempre dal fondo

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Appunto...

La morchia al fondo del serbatoio è la prima cisa che succhi negli iniettori.

Vedi quando ti capita acqua nel carburante, esso va a fondo essendo più denso ed è la prima cosa che succhi su.

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Toyota Prius XW50 (05/2022) - 1898cc/90hp (2ZR-FXE) + 60kW + 42kW -

Toyota Prius XW20 (08/2005) - 1497cc/76hp (1NZ-FXE) + 50kW -

“No one is going to pay a $15,000 premium for a car that competes with a Corolla. So there are not enough idiots who will buy it.” Johan de Nysschen, Presidente AUDI U.S.A.

Non solo, ma per resettare il sistema devi immettere almeno 12 litri (4 galloni).

In ogni caso, la riseva d'emergenza ce l'ho, è la batteria, e se piena, mi garantisce 69.7 km di autonomia.

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Esatto, così come le pompe alle stazioni di servizio (quelli che evitano di fare il pieno dopo lo scarico di un’autocisterna perché si rimesterebbe la morchia)
E i motori delle auto sono tutti muniti di filtro carburante.

Negli ultimi anni l’ho fatto una tantum su tutte, per capire si quanta benzina o gasolio potessi fare affidamento. In effetti era una questione di praticità quando era di fatto obbligatorio fare il pieno oltre confine e non è che ci andassi apposta, ora che costa meno qui potrei anche farne a meno, ma preferisco lo stesso saperlo per i viaggi più lunghi.

Quoto. Anche a me è importante conoscere il comportamento della riserva quando ho un auto nuova.

Questo, da quando su una Renault (anni '80) mi è rimasta a secco dopo 32 km in riserva.

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200 Euro di investimento e ho installato questo: https://hybridassistant.blogspot.com/p/about.html

Oltre che avere un cruscotto aggiuntivo che fa vadere tutto quel che succede sotto il cofano (e nel cervello):


Genera anche report di viaggi: allego come esempio il primo viaggio che ho fatto con HA, una trasferta ad Alba per vedere uno spettacolo...

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Alba qui da me???

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Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

A vedere Checco Zalone.

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Aggiornamento:

Sono andato in Puglia (Noci) con la compagna e il baule pieno. Sono partito con il pieno elettrico e benzina. All'andata abbiamo fatto un misto extraurbano con tappa notturna in Umbria, siamo arrivati a destinazione facendo 3,1 l/100 km e batteria all'80%. Scendendo da Campobasso sono riuscito a portare la batteria a 100% (83 reali) ma il sistema mi ha permesso di caricare fino a 87% (poi è finita la discesa) e nel falsopiano fino a Foggia l'auto teneva i 110 in elettrico consumando solo 50 Watt/Km.

In dieci giorni abbiamo visitato Alberobello, Ostuni, Lecce, Otranto, Gallipoli, Matera, Mottola Ecc, macinando 1300 km con un consumo medio di 2,8 l/100 km.

Grazie ai pannelli solari, l'auto caricava 15% al giorno sotto il sole.

Siamo tornati un autostrada, con una tirata unica rispettando i limiti ma andando tranquilli, facendo Bari-Torino con un pieno di 37,7 litri per precorrere i 1050 km in 13 ore (facendo pause ogni due ore per pipì, caffé, sigaretta, pranzo e cena).

Nella tratta PC-TO, dopo cena, grazie anche al poco traffico, ho provato a tirare l'auto a 160~, a quella andature il motore risultava più efficente che a 120-130 e girava a soli 2800 RPM, con un consumo istantaneo che oscillava sui 5l/100 km.

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Non male!

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

topic diventato interessante a pagina 3!

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

L'auto è limitata a 165 (com'è come anticlimax?)

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mentre tutti cercano parcheggio all'ombra, io cerco un parcheggio al sole.

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provo a fare una domanda che mi interessi ma l'è düra: a quanto corrispondono i km che puoi percorrere grazie ai pannelli solari? se vivi da qualche parte al sud e fai 50km al giorno puoi non fare benzina da aprile a ottobre?

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Farà supergiù 10-15 km con l'energia di una giornata. Se va bene.

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Don't blindfold your eyes,
so loneliness becomes the law of a senseless life
Follow your steps and you will find
The unknown ways are on your mind

Devo spezzare una Ypsilon in favore dell'ibrido Toyota.

Per una serie di situazioni, mi sono trovato a guidare e viaggiare spesso da passeggero su una Yaris ultimo modello ibrida.
E devo ammettere che da guidare è veramente piacevole: anche in autostrada a 150/160.
Consumi ridicoli anche senza avere troppa premura.

Unica pecca: rumorosa, ma veramente rumorosa (e non di motore). Credo sia dovuto a delle lamiere che chiamarle di merda è farle un complimento: chiudendo la portiera fanno un rumore di ferraglia che manco la Panda di Giorgio. La Lancia, a confronto, è insonorizzata da sembrare una Maybach.

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -

Semplice risparmio sui fonoassorbenti, spruzzati e a pannelli in tessuto.

Dicono che in una settimana si carica del tutto.

Equivale a 60 km dichiarati (il mio stimometro dice 75) quindi se sono 10 km al giono è già una stima allegra.

Ma buttali via!

Il computer della casa misura i watt che carico dal sole, finora (in tre anni) sono 90 Kw.

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Non hai provato la P2! Quando pioveva, sembrava che grandinasse. Inizialmente mi preoccupavo...

La P4 invece l'han insonorizzata meglio, forse fin troppo...

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però la porcheria galleggia di solito

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Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

comunque ad oggi la soluzione definitiva sono le ibride plugin e una casa col fotovoltaico.
Un amico ha comprato la Kuga (che se non sbaglio monta motori di derivazione toyota), la sera la ricarica e fa un pieno ogni 5000 km.

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Si, dovrebbe avere lo stesso motore del Rav dell'avvocato.

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Non fosse che comporti un investimento, tra impianto a casa e delta di prezzo normale/plug-in, di (almeno) 10k. Hai voglia a far benzina.
Poi tutto quello che produce il FV se li ciuccia la macchina e le utenze di casa vengono fornite e pagate dalla rete elettrica.

Il vantaggio è che inquina meno.

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No, dovrebbe essere un'evoluzione di un 4 cilindri Mazda.

Un impianto da 5.2kw come il mio produce circa 20/25 kw al giorno. Quanto accumulano quelle auto?

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