Se la metti a gpl hai svoltato.

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Se consuma due litri al mese quando lo ammortizza il bombolone? Nel 2058?

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Ahahah Ma vuoi mettere fare 36 litri di carburante a 22 euro anziche 64?

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Converrà fare rabbocchi più frequenti perché rischi che ti svanisca la capacità detonante

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http://www.teamtoyota4x4forum.org/

Tipo un'amica faina che voleva mettere a gpl la sua macchina con 80000km.. "ma vuoi mettere pagare la metà il pieno?" "certo, vuoi mettere far poco più della metà dei km con quel pieno?"

Beh se non fai km non ha senso, a meno di rotture naziambientali di città. Ad ogni modo non fai mica la metà dei km. La delta, ad esempio, che è conosciuta per essere un lavandino, con 48 litri di GPL ha fatto 500 km. A benzina siamo sui 12 da cdb quindi direi che ci balla un 5/8 % non di più.

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Al di là che sono contrario al GPL aftermarket, Non saprei dove mettere la bombola.
Già lo spazio in baule è più piccolo, ma non ho nemmeno la ruota di scorta.
Nel senso che manca il buco per metterne una!

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Toyota Prius XW50 (05/2022) - 1898cc/90hp (2ZR-FXE) + 60kW + 42kW -

Toyota Prius XW20 (08/2005) - 1497cc/76hp (1NZ-FXE) + 50kW -

“No one is going to pay a $15,000 premium for a car that competes with a Corolla. So there are not enough idiots who will buy it.” Johan de Nysschen, Presidente AUDI U.S.A.

Ieri, mentre caricavo l'auto con la spesa, vengo avvicinato da un estraneo che, gentilmente, mi chiede che cosa serve il pannello solare sul tetto che non ne hai mai viste sulle auto.

Allora gli spiego la sua funzione e che è l'unica auto che le ha.

Poi mi chiede se è una Plugin, e alla risposta affermativa mi chiede quanto consuma.

Gli dico che mediamente faccio 40 km/l con un litro.

C'è mancato poco che mi desse del bugiardo...

Allora esco il cellulare, apro Spritmonitor e gli dico che un questa App segno tutti i pieni, e gli faccio vedere i pieni uno dietro l'altro.

Gli ho anche fatto vedere che nei 1000 km tra Bari e Torino, in una giornata, ha percorso 28 km/l.

La sua mascella ha fatto SDENG!

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -

https://www.wired.it/gadget/motori/2021 ... -la-prova/

https://www.passioneautoitaliane.com/20 ... tetto.html

Sono optional, che nessuno paga, quindi non si vede.

Sulla mia è di serie.

@DiGiNeX: Che è quella roba?

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Due auto stupende.
la Ioniq è moderna: se fosse ibrida me la sarei presa sicuramente al posto della Sportage che non mi arriverà MAI.
la Thesis era bellissima come prototipo (la Dialogos che vidi sia al defunto Salone di Torino che al Centro Stile). Peccato che la versione di produzione fu modificata per motivi di costi e perse quel fascino incredibile che aveva il prototipo a livello di volumi e stilemi.

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Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

Cannarono completamente anche il posizionamento commerciale. Una Thesis 2.4 td costava poco meno di un'A6 3 litri td quattro.

La thesis era piu bella dell'a6 coeva, abbi pazienza. Quella a6 sembrava una audi 100 restiling

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Si, ma come contenuti mangiava in testa alla Thesis anche da pressata

Mah, parliamone. La thesis era davvero anni luce avanti. Peccato solo che costasse troppo per chi decideva di comprare quel tipo di auto li. Se proprio c'era una macchina che le girava attorno due volte era la Serie 5 di Bangle: quella si. Anche la E coeva era molto meglio. La A6 faceva abbastanza pettare, a mio avviso

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In cosa la Thesis era avanti alla A6? Motorizzazioni? Prestazioni? Sistemi di trazione? Finiture? Personalizzazione? Varianti di carrozzeria?

A6 aveva i Tdi 150/180cv 6 cilindri contro i 5 cilindri Lancia.
Andava di più.
Aveva l'integrale.
Aveva la wagon.
Era finita comunque bene (meno elegante, ma poco importa).
Costava uguale.
Aveva un'immagina molto più forte.
Era decisamente meno barocca.
Era decisamente più affidabile.

La Thesis aveva molta possibilità di personalizzazione ed aveva alcune chicche come accessori non male per l'epoca, ma non è bastato.

Insomma, per quanto tenga alla Thesis, non era difficile per la dirigenza dell'epoca prevedere lo schianto

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Abarth 595C Turismo - 2016
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Personalizzazione. Pregio. Soluzioni tecniche innovative (vedi portiere elettriche a chiusura/apertura elettrica ed assistita - tetto fotovoltaico - keyless - Cassetto portaoggetti elettroattuato - clima quad zone - Poggiatesta e tendine elettrici - Piantone e sedili elettrici - etc etc etc)
Anche io pensavo fosse una mezza merdina, poi ne ho avuta per le mani una col Turbo Penta 20V (quello del coupe di Riccardo, per intenderci) con allestimento Emblema mi pare e l0ho rivalutata compleatmente. A parte la linea, che io trovo senza tempo. Ah, i fanali led, gli altri, nel 2002, non sapevano nemmeno cosa fossero.

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Io comunque il pannello solare ce l'avevo sul camper

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A cosa serviva il pannello sulla Thesis?

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Accendeva la ventilazione del clima ad auto spenta, mi par di ricordare.

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Al massimo faceva andare la ventola, considerati apporto FV ed assorbimento compressore.

Si, ho editato

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Un investimento vincente nel rapporto costi benefici.

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Aggiorno il thread.

Avevo voglia di provarla sulla neve, data la domenica piovosa, a valle, ho invitato la morosa ad un pranzo su Ad Usseaux, sapendo che lassù avrebbe nevicato.

Siamo partiti la domenica mattina, sotto la pioggia, che è diventata neve all'altezza di Fenestrelle e strade bianche poco prima di arrivare a destinazione. Dato che eravamo in anticipo alla prenotazione, siamo saliti su fino a Pragelato per farci un giretto e poi scendere di nuovo verso Usseaux.

Usseaux non è sulla statale, occorre fare una stradina stretta, in salita, e la strada era totalmente bianca: l'auto, nonostante il suo peso, ma grazie alle gomme snelle, non ha avuto nessun problema di trazione (l'elettronica non è intervenuta).
Arrivati a destinazione ho trovato un posto con 30 cm di neve fresca e l'ho letteralmente lanciata nel mucchio in retromarcia.

Dopo pranzo è uscito un bel sole, hanno anche spalato la neve quindi le strade erano pulite. Ho avuto difficoltà ad uscire dal parcheggio dove mi sono conficcato, ma il TRC-OFF ha fatto il suo dovere.

Dato che il tempo si è girato in meglio, abbiamo deciso di proseguire verso Sestriere e scendere la Oulx. Ma lo spettacolo migliore (e foto) erano nella valle di Sestriere, a Oulx sembra che non ha proprio nevicato.

Son partito con 59% di batteria, sono arrivato a destinazione col 27%, a valle a Susa con 80% e a casa con il 59%.

240 km totale, 3.2 l/100 km.

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Su quel giro i 3,2 mi paiono un ottimo risultato anche considerata la neve e il freddo.

OT - Usseaux è un paesino carino, molto fotogenico lavorando sugli scorci ma nell'insieme assolutamente ordinario e molto sopravvalutato a gusto mio.
Sono salito in Piemonte li nella valle per vedere alcune cose tra cui quel paese. Speravo di passarci mezza giornata viste le fantastiche recensioni che si leggono in giro e gli innumerevoli servizi tv che lo riguardano ... la visita è durata un ora giusto per lasciare una ventina d'euro per 4 gelati.
Abituato ai paesini questo non m'ha lasciato ricordi particolari e migliori rispetto all'anonimo Vencorere che privato della promozione riservata a Usseaux scompare dalle carte ... eppure girarci dentro riserva fantastici scorci e panorami mozzafiato inesistenti a Usseaux.

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Sarà stato il solito complotto eh...

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

Ma nessun complotto. Il discorso è che nella mente di una persona qualsiasi, se devi cacciare 60/70k (del 2003 non del 2024), e lo fai per una BMW / Mercedes / Audi ha senso, se lo fai per una FIAT/LANCIA/ALFA no (ma vale anche per Peugeot o DS).
Il prodotto era a mio parere molto valido, e parliamo di 20 anni fa.

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Ricordo che fu una delle papabili a suo tempo per sostituire il 525TDS del Babbo. Alla fine prendemmo una X5.
Thesis per me scontava una linea fin troppo personale e soprattutto quell'aria da limousine da NCC che complice la mancanza della versione SW ( all'epoca penso fosse l'80% della scelta nel segmento) ne castrò la diffusione ed il successo.

Però effettivamente non era una brutta auto, anzi.

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)