Personalmente sarei felice di vederne sempre di più........e dico sul Serio!

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Beh, non venderà come la Golf questo è sicuro ...

alt! nemmeno la bravo vende come golf, ma mi pare che siate stati subito celeri a dire che sia un flop.

In assoluto non si può dire che venda tanto anche se mi pare che Toyota avesse delle stime molto prudenziali all'uscita, ne consegue che economicamente per Toyota non è un flop. Va da se che la Auris si era presentata come il consolidamento nel settore non certo come quella che spacca il mercato ... magari con la prossima generazione potranno osare un po' di più come pare stia accadendo con la Avensis.
Sul fatto che Corolla venda di più credo che sia da legare alle offerte commerciali ... non accadeva lo stesso tra Punto e GP i primi mesi??

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ma come, non era la vettura su cui toyota puntava per fare grandi numeri in europa?

Se prevedi di venderne 100 e ne vendi 80 è un flop .... vice versa se prevedi 50 e vendi 60 stai facendo bene.


Credo che i grandi numeri in Europa li farà nei 7 anni di vita come totale vendite. Non mi pare che Toyota abbia mai parlato di cifre mensili a 5 zeri.

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Io non ho mai detto che la Bravo sia un flop ....
Per poter affermare una cosa del genere ci vuole del tempo, e la Bravo (come l'Auris) sono da troppo poco tempo sul mercato per una valutazione obiettiva in questo senso ....

sì è una logica tanto stupida quanto opportunistica. Facile dichiarare cifre molto prudenti sapendo di poter fare di piu' nonostante le cifre sono irrisorie in confronto alla concorrenza. Soprattutto se doveva essere, per toyota, la vettura che avrebbe incrementato le quote di mercato.

Le quote di mercato stanno salendo quindi un obiettivo è centrato.
La logica non è stupida perché Toyota prevedeva di guadagnare con le cifre dichiarate che erano prudenziali e se vendi di più guadagni di più .... non è che uno dichiara 50 rimettendoci ma sapendo che tanto vende 60 e va in pari.

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non ho capito
che c'entra il target con il break even?

Tu parli troppo tecnico per me ..... in spiccioli??

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Comunque in mancanza di dati precisi sui modelli nuovi di Toyota il dato europeo complessivo al 31-08 è:
quota mercato 5.7 dal 5.5 del 2006
immatricolazioni 620,958 +5.3%

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I numeri non mentono mai, a parte quelli delle veline e dei politici.

in pratica: un conto sono le previsioni di vendita, un conto sono le auto che devi vendere per ammortizzare i costi di sviluppo e costruzione.

È in base alle previsioni di vendita che fai il prezzo dell'auto per ammortizzare il costo .... infatti è quello che ti dicevo.

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è un discorso un pò troppo semplicistico, il tuo. Una macchina viene concepita fin dal principio per puntare ad un certo volume di vendita, e durante il suo sviluppo trovi determinate soluzioni per arrivare ad una certa quota di mercato. Ti faccio un esempio. Una vettura viene concepita per essere al top come volumi di vendita: per farlo dovrai offrire anche un prezzo vantaggioso. Per offrire un prezzo vantaggioso e un buon rapporto qualità prezzo dovrai adottare determinate soluzioni. Che ti fanno spendere tot. Di conseguenza determinerai anche il prezzo finale. E' un cane che si morde la coda. Questo però non significa che la casa possa dichiarare un volume di vendita inferiore di quello preposto per fare in modo che il pubblico non l'additi come flop.

Anche il tuo e' un discorso troppo semplice pero'. Sin dall'inizio la stima deve considerare il quantitativo da fare (e a quale prezzo) per ottenere tot ricavi e tot profitto.
Il prezzo (non esatto, ma un range) presumo vada determinato sin dall'inizio per rapportarlo alle stime di unita' "da vendere". Senno' come stimi le vendite? Se aspetti solo alla fine delle impostazioni tecniche ... chi approverebbe un progetto di un veicolo senza un costo stabilito?

Almeno cosi' si lavora in altra industria, ma dubito sia molto diverso. Anche perche' cosi' si potrebbero spiegare che sono relativamente poche le situazioni dove il prezzo finisce "fuori controllo" (soluzioni tecniche strambe, per esempio, come per la 1007).

Sto facendo tre cose allo stesso tempo quindi magari non si capisce niente di quello che ho scritto, eh?

Semplicemente di chi voleva una linea un pelino più personale, e non diciamo che i giapponesi non ne sarebbero capaci.

Non credo di essere stato semplicistico, credo di aver espresso con ragionevole esattezza quello che accade nella stanza dei bottoni.
Non credo che un grande dirigente accetti di avere un cane che si morde la coda per capo progetto.

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sì vabbè, magari ho usato un'espressione inappropriata, però il concetto l'hai capito, penso

Infatti giocavo sul doppio senso tra il cane perso nel suo dilemma ed il capo progetto che invece che risolvere i problemi se li crea e ci si attorciglia!!

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