Di volani bimassa rotti è pieno il sistema solare...mio padre ne ha cambiati 3. Se non è bimassa voglio vederlo per crederci.

Questo lo so, però su un Rav 4 del 2003 (dicono tutti che é stra-affidabile) che si spacca un componente così importante...
Tuo padre addirittura 3??? Sul Touran?

snù mi pare che abbia rotto il volano sull'avensis..

Questo lo so, però su un Rav 4 del 2003 (dicono tutti che é stra-affidabile) che si spacca un componente così importante...
Tuo padre addirittura 3??? Sul Touran?

E' sicuramente un volano di derivazione fiat.

Ma a quanti km? Comunque sì sul Touran, per rumorosità e vibrazioni.

Di volani bimassa rotti è pieno il sistema solare...mio padre ne ha cambiati 3. Se non è bimassa voglio vederlo per crederci.

La VW avrà qualche problema con i volani bimassa allora....Sull'alhambra l'abbiamo cambiato lo scorso anno,non abbiamo pagato niente fortunatamente dato che era un richiamo...

Ahiaiai, non oso immaginare la faccia di mio zio quando ha sentito la notizia, e si che con la vecchia Escort del 93, 1.6 16v non ha mai avuto un minimo problema, zero zero zero

Mmmah!

Figuriamoci, nemmeno noi abbiam pagato, tutto il casino è successo nel primo anno e mezzo di vita dell'auto. Adesso mio padre si è abituato alla vibrazione e non rompe più di tanto (per me è esattamente come prima).

Ahiaiai, non oso immaginare la faccia di mio zio quando ha sentito la notizia, e si che con la vecchia Escort del 93, 1.6 16v non ha mai avuto un minimo problema, zero zero zero

Mmmah!

Qualche giorno fà mia madre e mia zia sono andate a Formia col Rav di mio zio e fin qui tutto ok...
Oggi mi telefona dicendo che la macchina fa un rumore strano mentre và...Fortuna vuole che l'altro mio zio che vive lì, lavora appunto, in un'officina Toyota, quindi prende il Rav, lo controlla e trova la sorpresa: volano rotto. E' possibile??? Io so che le sulle Toy é difficile che vengano fuori queste magagne. Ma la cosa più pesante é il prezzo per la riparazione: 1.200€!!!

Avete mai sentito casi del genere???

Riuppo questa ormai antica discussione, visto che:

- il soggetto è sempre lo stesso, ovvero il Rav 4 di mio zio
- questa scelta permette di risparmiare spazio nel forum
- questa scelta permette di risparmiare spazio nel server che ospita il forum, con tutte le conseguenze che ne derivano (tra cui l'emissione di Co2, lo spreco di energia elettrica preziosa, ecc.)

Ecco. Mi sento eco-sostenibile.

Bene. Dopo queste minchiate, veniamo al dunque; dicevamo, il soggetto è sempre il Rav 4 2.0 D-4D di mio zio (uguale a quello di kanarino, ma la versione pre-restyling del 2003), ormai ridotto ad un rottame, puzzolente di gasolio bruciato (fuori) e muffa (dentro), certamente non molto in forma, ma (quasi) perfettamente funzionante.

Giunto a 140.000km, è comparso un nuovo problema (anzi, in realtà l'ha fatto tempo fa, ma poi è svanito): ogni tanto, durante la marcia, di punto in bianco non accelera più. Si inchioda ad un certo regime, e nemmeno pestando a fondo sale di giri. Il problema si risolve temporaneamente mettendo il cambio in folle e sgasando al massimo. Il punto è che questa cosa risulta molto pericolosa durante le fasi di sorpasso o di ripartenza ad un incrocio, oltre che essere molto fastidiosa.
Io ancora non l'ho provato, il sintomo mi è stato descritto, e m'è stato chiesto aiuto (quando ho chiesto "ma portarlo da un bravo meccanico?" mi è stato risposto "eh boh non so, forse, devo trovarlo, ma non so dove...")

Nel frattempo che cerco di convincere mio zio, cosa potrebbe essere la causa? Egr/Iniettori/Altro?

Pareri?

Il volano e la frizione sono il punto debole del Rav4 (almeno fino alla versione 4.3, non so l'ultima).

Come le guarnizioni testa dei D4D.

.. e se fosse qualche sensore sullo scarico che da risultati a banane e la centralina (differentemente dalle volkswagen ) adatta il motore alla lettura di parametri falsati?

Sonda Lambda o qualche altro orpello che usa il motore per decidere i parametri di iniezione della nafta..
Ne so un belino io, ma se il motore "stalla" per qualche secondo e riprende dopo due sgasate, secondo me è un sensore sullo scarico che fa male il suo lavoro.

Comunque se fosse un sensore difettoso probabilmente si sarebbe accesa qualche spia o quella avaria motore, nel mio caso nada.