Ciao ragazzi, ho già un problemino con la Forester, adesso sto iniziando ad usarla un pò di più (mia moglie mi ha obbligato a vendere la C3 perchè 4 auto in famiglia con 2 patenti proprio no ).

Quando mi fermo, metto la leva del cambio in P, poi giro la chiave, ma gira solo la prima parte, non arriva in fondo e quindi non risco ad estrarla.
Poi litigandoci un pò alla fine esce.

Ho provato a cambiare chiave ed usare quella di scorta ma non è servito.

Sarà un problema sul selettore delle marce che non riconosce che è nella posizione P ?

L'auto ha solo 34.000Km ma è stata usata per piccoli spostamenti (era quella dei miei suoceri), quindi ha fatto parecchie accensioni e spegnimenti.

Devo preoccuparmi anche se è Jap ?

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Subaru Forester 2.0i Bifuel "IlMegliodel4X4"

Prova a dare un po' di CRC. Non so se il blocco chiave collegato alla posizione P sia puramente meccanico (con un bowden? i Jap sono strani) o elettroattuato, in entrambi i casi non sbagli. Se è elettroattuato, vedi come sta la batteria (io sulla bavarese ero impazzito per il lunotto che si apriva da solo, era la batteria che se ne stava andando). Altro passaggio, togli la cuffia del cambio e vedi se c'è qualche contatto a vista).
Se non va, portala in Subaru

Non è un problema di bloccasterzo?

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

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Aggiornamento, ho provato a seguire i consigli di Mauro, ho messo sotto carica la batteria ma niente da fare.

Allora ho iniziato a spruzzare WD40 come se non ci fosse un domani, sia nel blocchetto che nella leva del cambio.

Per adesso sembra funzionare (Sgratt!! )

Da fare santo subito chi ha inventato il WD40, risolve tanti di quei problemi...

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oddio, nel blocchetto di accensione il wd 40 potrebbe anche creare danni, a causa della limatura di ferro/zama della lama impastatasi negli anni al grasso originale, che sciogliendosi collo spray potrebbe depositarsi in un unico punto creando spessore (lo so perche mi è successa la stessa cosa sulla moto)
Potresti fare una cosa: essendo la chiave bifacciale, prova ad usarla sempre in un senso (con la moto ha funzionato).

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