...la vecchia Legacy!

Questa per capirci


Premesso che non ho una reale intenzione di prenderla a breve (anche perchè fortunatamente di una station del genere al momento non ne ho bisogno) e che i miei innamoramenti sono temporanei e brevi, in stile di quelli per mx-5 e mini mi piacerebbe però raccogliere qualche info in più su tecnica, affidabilità, piacere di guida, durata ed eventuali problemi di quelle gpl e diesel.

Zer immagino che ne sappia a pacchi visto che è Jappa

Sentivo che per registrare le valvole che prendono gioco con gpl il motore deve essere rimosso perchè altrimenti non ci si arriva. E' vero?

Sentivo che per registrare le valvole che prendono gioco con gpl il motore deve essere rimosso perchè altrimenti non ci si arriva. E' vero?

...la vecchia Legacy!

Questa per capirci


Premesso che non ho una reale intenzione di prenderla a breve (anche perchè fortunatamente di una station del genere al momento non ne ho bisogno) e che i miei innamoramenti sono temporanei e brevi, in stile di quelli per mx-5 e mini mi piacerebbe però raccogliere qualche info in più su tecnica, affidabilità, piacere di guida, durata ed eventuali problemi di quelle gpl e diesel.

Zer immagino che ne sappia a pacchi visto che è Jappa

Da quel che sapevo io l'elettronica e' un po' dispettosa... Il concessionario Lexus di Verona trattava anche Subaru e facendoci 4 chiacchere questo era venuto fuori.

Beh, non bellissima ma meglio di un dito in un occh... oh scusa Basso!

Non l'ho capita

Cmq ho viaggiato su una Forester GPL e mi è sembrata un'ottima macchina....

di elettronica sulla 4° serie c'è molto poco, le versioni con cambio manuale non hanno neppure il VDC...

Non ti eri mezzo cavato un occhio da solo un anno fa?? :alllegria

boh sulla legacy nello specifico non so molto, anche se piace parecchio anche a me la serie di cui sopra. Quello che posso dire è che la meccanica Subaru è eccezionale: persino col forester mi sono divertito più di quanto avrei potuto con molte cosiddette sportive di altre case. L'integrale permanente lavora benissimo in curva, anche e soprattutto in inserimento per una questione di freno motore, e il boxer diesel al di là della potenza di per se stessa è un motore spettacolare, vibrazioni zero ed erogazione perfetta, se tutti i diesel fossero così il benzina sarebbe già estinto da mò. Se non fosse un pò un azzardo al momento, una impreza 2.0 di fine anni '90 sarebbe tra i miei interessi primari.

Erogazione perfetta? Il BD?
Era un esemplare euro5 mi vien da dire, perchè i primi avevano un lag evidente anche per un passeggero bendato.

Quoto.
Ho avuto modo di provare, in lungo e in largo, un'Impreza con quel motore. Definirlo morto sotto i 1800-2000 giri/min è un eufemismo.
Se quel tipo di erogazione è "perfetta", allora lo è anche quella del primo 1.3 mj da 90 cv...

Come piacevolezza e prestazioni (rumore a parte) , il motore della mia - tanto per citarne uno - il BoxerDiesel se lo mangia a colazione.

Giornalisti....

Mio Dio!!!

No no, il "Mio Dio" era per la tua apparizione

eh di là...

Ci passo poco pure io

Da quel che so è un'ottima auto, affidabile se presa benzina, non altrettanto nella versione a gasolio.

Da quel che so è un'ottima auto, affidabile se presa benzina, non altrettanto nella versione a gasolio.

Personalmente piace moltissimo anche a me.