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VTEC GENERATION
Più potenti e più alti di giri di qualunque altro aspirato: VTEC. Quattro lettere entrate nella storia dei motori a benzina.
Il motore aspirato a benzina è oggi, secondo molti, una razza in via di estinzione: troppo punitive le normative anti-inquinamento, e troppo elevata la massa delle automobili attuali, per ottenere da questo tipo di propulsore una brillantezza sufficiente. Meglio, si dice, un turbo di più piccola cilindrata, o un turbodiesel, o magari un gruppo motopropulsore ibrido, insomma qualsiasi cosa che doni tanta coppia il più in basso possibile. Può darsi che tutte queste obiezioni siano esatte, tuttavia nell'anno 2009 almeno un tributo al buon vecchio “NA” è d'obbligo: trattasi infatti del ventesimo compleanno della tecnologia VTEC, lanciata da Honda nel 1989. Certo, all'epoca il mondo non era quello di oggi: già si facevano approfonditi crash test, e anche di riduzione delle emissioni si parlava molto, soprattutto oltreoceano, ma le tematiche ambientaliste e di sicurezza passiva non erano ancora diventate un argomento di vendita, nè avevano ancora preso così piede negli uffici di progettazione...e poteva ancora succedere che un colosso industriale come Honda portasse avanti un ambizioso programma di ricerca e sviluppo spinto dalla sola e unica passione per la meccanica, e per la prestazione fine a sé stessa. Questa è la storia degli unici motori di grande serie ad aver superato i 100 CV/litro.
Più potenti e più alti di giri di qualunque altro aspirato: VTEC. Quattro lettere entrate nella storia dei motori a benzina.
Il motore aspirato a benzina è oggi, secondo molti, una razza in via di estinzione: troppo punitive le normative anti-inquinamento, e troppo elevata la massa delle automobili attuali, per ottenere da questo tipo di propulsore una brillantezza sufficiente. Meglio, si dice, un turbo di più piccola cilindrata, o un turbodiesel, o magari un gruppo motopropulsore ibrido, insomma qualsiasi cosa che doni tanta coppia il più in basso possibile. Può darsi che tutte queste obiezioni siano esatte, tuttavia nell'anno 2009 almeno un tributo al buon vecchio “NA” è d'obbligo: trattasi infatti del ventesimo compleanno della tecnologia VTEC, lanciata da Honda nel 1989. Certo, all'epoca il mondo non era quello di oggi: già si facevano approfonditi crash test, e anche di riduzione delle emissioni si parlava molto, soprattutto oltreoceano, ma le tematiche ambientaliste e di sicurezza passiva non erano ancora diventate un argomento di vendita, nè avevano ancora preso così piede negli uffici di progettazione...e poteva ancora succedere che un colosso industriale come Honda portasse avanti un ambizioso programma di ricerca e sviluppo spinto dalla sola e unica passione per la meccanica, e per la prestazione fine a sé stessa. Questa è la storia degli unici motori di grande serie ad aver superato i 100 CV/litro.
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