Stamane nella piazza principale il conce mazda ha portato alcuni modelli per far conoscere alla gente le principali vetture della casa giapponese.Erano presenti:
MX-5 Roadster Coupè
5 2.0 td
6 sw 2.0 td
3 1.6 td
BT-50
Cx-7.
La mia attenzione si concentra su quest ultima.Faccio un giro intorno all'auto:linea filante,originale ma non sovraccarica di elementi,bassa(per un suv).Le ruote da "18 contribuiscono a creare un senso di compattezza e di sportività.Nel complesso maschera più che bene gli oltre 4,60 m di lunghezza.Il colore nero contribuisce decisamente all'immagine sportiva.Dopodichè sono riuscito a salire a bordo.La pelle è di qualità buona,i sedili anteriori trattengono bene il corpo.L'imbottitura,rigida,è quasi tedesca.Dietro lo spazio non abbonda,ma non ci si può lamentare.La posizione di guida mi ha positivamente stupito:decisamente più bassa di quella dell'alhambra,si ha tutto a portata di mano.Sportivi la leva del cambio corta e il volante molto simile a quello della mx5.Grazie al tunnel alto davanti,il cambio si impugna con estrema facilità,così come la leva del freno a mano.La consolle centrale è molto curata nell'ergonomia,tutto è al posto giusto,i materiali sono piacevoli alla vista(grazie agli inserti di alluminio e a quelli di plastica nera laccata) e al tatto.La strumentazione è molto sportiva,nella forma ricorda le alfa 147-159.Di conseguenza la leggibilità è scarsa anche se i caratteri grandi aiutano molto.La dotazione è estremamente interessante:c'è di tutto,dall'utile(clima automatico,radio con cd,dotazione di sicurezza di tutto rispetto) al dilettevole(ruote grandi,tetto apribile,interni in pelle).Il prezzo(36.450 €) è molto interessante in rapporto alla dotazione e al motore,il 2.3 Turbo da 260cv.Il diesel e il cambio automatico arriveranno nel 2008,secondo il concessionario.Comunque non sono stato l'unico a essere catturato dalla CX-7:le attenzioni erano tutte per lei.Persino la MX-5 è passata inosservata.
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