lelao ha scritto:
Il vecchio 3 cilindri 9 valvole(!) della subaru justy non era male (il rumore) 
io ho provato la roomster del conce con il tre cilindri, e ti dirò, quando è su di giri il rumore è meno peggio del previsto.
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| Autore: | Ospite [ dom ago 09, 2009 12:33 pm ] |
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lelao ha scritto: Il vecchio 3 cilindri 9 valvole(!) della subaru justy non era male (il rumore)
io ho provato la roomster del conce con il tre cilindri, e ti dirò, quando è su di giri il rumore è meno peggio del previsto. |
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| Autore: | lelao [ dom ago 09, 2009 12:35 pm ] |
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Io l'ho provato sulla fabia, idem come sopra, non mi sembrava cosi' scarso. |
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| Autore: | billy079 [ dom ago 09, 2009 1:00 pm ] |
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dubbio: penso che optino per il 3 cilindri nell'ottica di sviluppare una famiglia di motori modulare. o no? |
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| Autore: | Il Basso di Genova [ lun ago 10, 2009 11:04 am ] |
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beh.. è chiaro.. i volkwaggen sono da secoli che sono modulari... Il 1.2 non è un 1.6 castrato? e il 1.4 TDI non è il 1.9 che va a tre? 
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| Autore: | billy079 [ lun ago 10, 2009 8:24 pm ] |
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Il Basso di Genova ha scritto: beh.. è chiaro.. i volkwaggen sono da secoli che sono modulari...
Il 1.2 non è un 1.6 castrato? e il 1.4 TDI non è il 1.9 che va a tre? eh infatti. rispondevo a chi chiedeva perchè non li fanno a 4 cilindri. perchè costa meno, in soldoni... |
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| Autore: | Ospite [ lun ago 10, 2009 8:30 pm ] |
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billy079 ha scritto: Il Basso di Genova ha scritto: beh.. è chiaro.. i volkwaggen sono da secoli che sono modulari... Il 1.2 non è un 1.6 castrato? e il 1.4 TDI non è il 1.9 che va a tre? eh infatti. rispondevo a chi chiedeva perchè non li fanno a 4 cilindri. perchè costa meno, in soldoni... grazie per l'illuminazione billy 
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| Autore: | billy079 [ lun ago 10, 2009 8:38 pm ] |
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prego prego....
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