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Autore Messaggio
 Oggetto del messaggio: Hyundai Genesis Coupè
MessaggioInviato: ven dic 10, 2010 9:09 pm 
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Iscritto il: dom feb 18, 2007 10:10 pm
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Località: PD
Finora venduta solo negli USA, arriverà anche in Italia.
Da noi la Genesis Coupé sarà disponibile in due versioni, una più "normale", spinta da un 2.0 Turbo da 213 CV, e una più estrema, con un V6 di 3.8 litri da 303 CV sotto il cofano, che secondo il costruttore accelera da 0 a 100 km/h in 6,3 secondi. Entrambi i propulsori sono abbinati a un cambio manuale a sei marce. La versione 2.0 Turbo in Italia costa 29.900 euro, 33.900 euro la V6 3.8

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Mi piace. Mi ricorda un po' le linee della 370z

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<a href="http://www.spritmonitor.de/en/detail/181400.html" target="_blank"><img src="http://images.spritmonitor.de/181400_5.png" alt="Spritmonitor.de" border="0"></a>


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MessaggioInviato: ven dic 10, 2010 10:07 pm 
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Iscritto il: sab mag 26, 2007 3:49 pm
Messaggi: 5096
Località: scer
Beh, vista cosi non è mica male...

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Don't blindfold your eyes,
so loneliness becomes the law of a senseless life
Follow your steps and you will find
The unknown ways are on your mind


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MessaggioInviato: ven dic 10, 2010 10:20 pm 
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Iscritto il: sab ott 09, 2010 11:47 pm
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Località: Novara
davvero niente male, ed anche il prezzo è parecchio concorrenziale

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Auto: BMW 328i e46


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MessaggioInviato: ven dic 10, 2010 10:26 pm 
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Iscritto il: mar gen 23, 2007 3:06 pm
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Località: Ginevra
A me ricorda una Infinity coupé! Comunque mi piace assai ;)

Anche se, sarò forse vittima del consumismo e schiavo dell'immagine, ma 30.000€ per una Hyundai... non so :D

Chiaro che se poi pensi a cosa ti danno in audi, bmw o Mercedes per la stessa cifra sono d'accordissimo, ma propenderei più per un usato... :wink:

PS: La Brera mi dicono regga bene il paragone con questa... :piangi2

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata :alastio:


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MessaggioInviato: ven dic 10, 2010 11:22 pm 
E' un mezzo interessante, in usa è posizionata come un prodotto abbastanza pistaiolo, con optional l'impianto brembo e l'autobloccante meccanico. Non so però se il feeling di guida sia migliorato rispetto a quello delle vecchie hyundai, ma calcolando le ultime realizzazioni del gruppo coreano c'è da contarci. 30.000€ per questa è un prezzo onesto, a differenza dei 40/45.000 che servono per un TT 2.0 con uno sputo di accessori (poi ok l'immagine la figosità ecc ecc)


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MessaggioInviato: sab dic 11, 2010 12:10 am 
Vista al Motorgnok, veramente veramente bella.
Riguardo alle realizzazioni recenti di questi coreani, ad un esame veloce direi che ormai non abbiano nulla da invidiare alle generaliste europee, poi non so se si smontino dopo 5 anni. DI fianco alla Genesis c'era una IX20 aperta, me la sono guardata per 2-3 minuti da seduto e di pecche non ne ho trovate...
Ah, questa poi è una TP, o sbaglio?


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MessaggioInviato: sab dic 11, 2010 2:43 am 
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Iscritto il: mar giu 06, 2006 4:00 pm
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Località: Bologna
quello che non capisco è perchè abbiano rinunciato ai quadrilateri della versione berlina.....ciò detto non è male, pur se è un assieme di molte cose già viste ed altre desuete.....tutto sommato non mi entusiasma; in particolar modo non sopporto quelle "leziosità" come il disegno del mini finestrino posteriore che stona e rovina la pulizia della linea....come a voler dare un "punto" di riconoscibilità a qualcosa che di suo non ha ......

In ultimo non capisco cosa ci sia di "estremo" in un V6 da 3800cc....con 300cv :?

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)


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MessaggioInviato: sab dic 11, 2010 3:04 am 
Sono 80 cv/litro, calcolando che arrivavano dal 2.7 con 165 cv (61 :ridi) direi che hanno fatto dei passi in avanti. Per le sospensioni, evidentemente non è la stessa piattaforma...

commenti trovati in giro:



Cita:
Acceleration comments: Wildly erratic power cut when shifted at redline is almost a deal breaker. It's completely unpredictable and seemingly unrelated to rev limit. Perhaps some combo of hard shifts at redline triggers it? Either way, it's bad.

Braking rating: Good

Braking comments: Pedal is almost too soft, and effectiveness is not as good as expected for a brake system bearing the Brembo name. Luckily, distance is OK.

Handling rating: Very Good

Handling comments: Slalom: Good roll control and enough feedback to comfortably sense limits. Ultimately, not as sharp as the Infiniti G37 tested the same day, but still plenty engaging. Steering is lighter than I'd like but offers enough weight and feedback to make prudent decisions at speed. Skid pad: Balance is good here as throttle transitions nicely change the coupe's attitude.


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MessaggioInviato: sab dic 11, 2010 9:15 am 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:37 am
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3.8 litri, 303 CV e 0-100 km/h in 6,3 secondi?
ma pesa 3 tonnellate?

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October 2010 + October 2011 + May & October 2012 + May & October 2013 + August 2014 + July 2015 + June & October 2016 + July 2018 Trip to Nuerburgring Nordschleife
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Gli inglesi hanno invaso le nostre terre anni fa…hanno bruciato le case dei nostri avi…hanno violentato le nostre donne e rubato i nostri cavalli….Stasera giochiamo contro di loro.


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MessaggioInviato: sab dic 11, 2010 11:29 am 
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cmq si, è TP

prezzi molto molto concorrenziali, vale la pensa pensare ai 4mila euro in più per la versione "estrema" :ihih

come al solito rivendibilità pari a zero, ma amen.

per la linea, avrei tolto qualche arizigogolo di troppo, ma in generale bella.

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non posso aspettar l'Ateca... :mrgreen:


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MessaggioInviato: sab dic 11, 2010 2:07 pm 
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billy079 ha scritto:
cmq si, è TP

prezzi molto molto concorrenziali, vale la pensa pensare ai 4mila euro in più per la versione "estrema" :ihih

come al solito rivendibilità pari a zero, ma amen.

per la linea, avrei tolto qualche arizigogolo di troppo, ma in generale bella.


Mah....
Partendo dal presupposto che l'unica versione "vendibile" qui in Italia sarà la 2.0 Turbo..... e che L'Audi TT è un'altro segmento con altri "contenuti" più che altro limitati al blasone ed immagine......

Porterà via clienti a chi?

Alla Scirocco ( che già non ne vende a carrettate) ?

La 2.0 TSI "edition" da 210cv parte da 28.000€ .....

Quanti saranno i "cultori" della TP disposti a prendersi la Coreana piuttosto che la Crucca?

Imho 1 su 10.....a dire tanto. :wink:

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MessaggioInviato: sab dic 11, 2010 2:19 pm 
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Iscritto il: dom nov 28, 2010 5:51 pm
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salotto adatto a chi non vuol spender una fortuna

nell'auto. pollice su.....ovvio mica vai in pista con questa macchina

ne metterti a gareggiare ne misurarti sullo 0 100....

fà la sua porca figura.

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oehhhhhh chitemmurtttttttt....sempr a farvv l spniddddddd....

http://www.youtube.com/watch?v=ZND0Nawkl0U


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MessaggioInviato: sab dic 11, 2010 2:20 pm 
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Tyreal_Reloaded ha scritto:
Mmmm... Hyundai fa km0 di solito? :angelo


naturalmente.... :ridi

Hyundai Genesis Coupe 2,0 Turbo


Alle Bilder zeigen (1) 24.899 EUR (Brutto)
20.924 EUR (Netto)

19,00% MwSt.
Sportwagen/Coupé, Neufahrzeug
0 km
Benzin
157 kW (213 PS)
Schaltgetriebe Händler
Dresen Autohandel GmbH
Heerdter Landstraße 96
40549 Düsseldorf Deutschland
Tel.: +49 (0)211 6004025
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MessaggioInviato: sab dic 11, 2010 2:39 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:37 am
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LUCA BASTIANI ha scritto:
salotto adatto a chi non vuol spender una fortuna

nell'auto. pollice su.....ovvio mica vai in pista con questa macchina

ne metterti a gareggiare ne misurarti sullo 0 100....

fà la sua porca figura.
Rik se non ti interessa lo 0-100 non compri un 3.8 con 300 cavalli

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MessaggioInviato: sab dic 11, 2010 3:28 pm 
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snoekie ha scritto:
LUCA BASTIANI ha scritto:
salotto adatto a chi non vuol spender una fortuna

nell'auto. pollice su.....ovvio mica vai in pista con questa macchina

ne metterti a gareggiare ne misurarti sullo 0 100....

fà la sua porca figura.
Rik se non ti interessa lo 0-100 non compri un 3.8 con 300 cavalli


Oddio..... forse delle 2, non ti compri un Coupè se non tieni almeno un minimo all'"AURA" sportiveggiante e quindi alle prestazioni.

Ribadisco che un 3.8 da 300cv non mi sembra una cosa cosi " Racing" ne indicata per un Coupè con velleità sportive...... se fosse destinato ad una berlinona in cui i valori di coppia più che i cavalli fossero funzionali alla "souplesse" di marcia....ci potrebbe pure stare....ma qui, ...boh....

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MessaggioInviato: sab dic 11, 2010 4:00 pm 
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snoekie ha scritto:
LUCA BASTIANI ha scritto:
salotto adatto a chi non vuol spender una fortuna

nell'auto. pollice su.....ovvio mica vai in pista con questa macchina

ne metterti a gareggiare ne misurarti sullo 0 100....

fà la sua porca figura.
Rik se non ti interessa lo 0-100 non compri un 3.8 con 300 cavalli


mi interessa di + l'80 /120 che col v6....è nabbellezza....

io però 34000 euro ora come ora, non li spenderei ne per questa ne per nessun altra.


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MessaggioInviato: sab dic 11, 2010 4:32 pm 
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LUCA BASTIANI ha scritto:
snoekie ha scritto:
LUCA BASTIANI ha scritto:
salotto adatto a chi non vuol spender una fortuna

nell'auto. pollice su.....ovvio mica vai in pista con questa macchina

ne metterti a gareggiare ne misurarti sullo 0 100....

fà la sua porca figura.
Rik se non ti interessa lo 0-100 non compri un 3.8 con 300 cavalli


mi interessa di + l'80 /120 che col v6....è nabbellezza....

io però 34000 euro ora come ora, non li spenderei ne per questa ne per nessun altra.
La ripresa con un 3.8 V6 non è un problema, mi stupisco però del dato di accelerazione, un buon 2 litri turbo gli sta davanti (non faccio nomi ma al giorno d'oggi ce ne sono in vendita un fottio).

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MessaggioInviato: sab dic 11, 2010 5:39 pm 
Boh sinceramente non vedo sto gran problema, avesse 50 cv/litro ma ne ha 80, il boxer porsche ancora 3 anni fa non era tanto diverso, il VR6 VW non lo è nemmeno ora (mi pare) e anche il busso 3.2 mica ne aveva di più. Tanta coppia ai medi giri va bene per driftare, poi a quel prezzo uno se vuole ci aggiunge un pò di tuning e probabilmente i cavalli arrivano anche facilmente.


Capitolo "confronto con la Scirocco": io personalmente ho apprezzato molto la compatta VW, ma al confronto con questa, se mantiene anche solo metà del piacere di guida che promette, non avrei neanche il minimo dubbio: trazione dietro, TorSen, un impianto frenante maggiorato...e chi la vuole la vw?


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MessaggioInviato: sab dic 11, 2010 6:00 pm 
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Iscritto il: mar giu 06, 2006 4:00 pm
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Alastor ha scritto:
Boh sinceramente non vedo sto gran problema, avesse 50 cv/litro ma ne ha 80, il boxer porsche ancora 3 anni fa non era tanto diverso, il VR6 VW non lo è nemmeno ora (mi pare) e anche il busso 3.2 mica ne aveva di più. Tanta coppia ai medi giri va bene per driftare, poi a quel prezzo uno se vuole ci aggiunge un pò di tuning e probabilmente i cavalli arrivano anche facilmente.


Capitolo "confronto con la Scirocco": io personalmente ho apprezzato molto la compatta VW, ma al confronto con questa, se mantiene anche solo metà del piacere di guida che promette, non avrei neanche il minimo dubbio: trazione dietro, TorSen, un impianto frenante maggiorato...e chi la vuole la vw?


Marco, Tu, come altri legittimamente, non sei un campione rappresentativo.....del mercato, lo sai Tu per primo!
Il mio non era un confronto "tecnico" che sulla carta ci può stare e anzi, essere concettualmente a favore della Hiunday....quanto piuttosto che la sovrapposizione a livello di prezzo ( anzi pure il costo maggiore sulla carta) con la Scirocco e quindi un marchio VW che volente o nolente ha un appeal DECISAMENTE superiore è una zappata sui piedi colossale......... una lotta impari....anzi, proprio non c'è lotta!!

Le vecchie Hiunday Coupè/Tiburon le vendevano anche bene, ma a costi da saldo....e con un "target" decisamente diverso.....

Insomma, IMHO il prodotto c'è....e forse è anche giusto che inizino da qualche parte...ma ad oggi non vedo grandi speranze di proporsi come alternativa credibile contro un mostro sacro come VW ( che non ho certo bisogno io di difendere o supportare, anzi). :wink:

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MessaggioInviato: sab dic 11, 2010 7:10 pm 
Dannatio ha scritto:
Marco, Tu, come altri legittimamente, non sei un campione rappresentativo.....del mercato, lo sai Tu per primo!
Il mio non era un confronto "tecnico" che sulla carta ci può stare e anzi, essere concettualmente a favore della Hiunday....quanto piuttosto che la sovrapposizione a livello di prezzo ( anzi pure il costo maggiore sulla carta) con la Scirocco e quindi un marchio VW che volente o nolente ha un appeal DECISAMENTE superiore è una zappata sui piedi colossale......... una lotta impari....anzi, proprio non c'è lotta!!

Le vecchie Hiunday Coupè/Tiburon le vendevano anche bene, ma a costi da saldo....e con un "target" decisamente diverso.....

Insomma, IMHO il prodotto c'è....e forse è anche giusto che inizino da qualche parte...ma ad oggi non vedo grandi speranze di proporsi come alternativa credibile contro un mostro sacro come VW ( che non ho certo bisogno io di difendere o supportare, anzi). :wink:


Non ti do del tutto torto, ma penso che quest'auto abbia dalla sua una carta consistente: è l'unica coupè TP del mercato a basso prezzo, per cui agli occhi di un potenziale acquirente non dovrebbe correre il rischio di annegare tra una miriade di proposte simili (cosa che invece sarebbe di sicuro successa se -a pari prezzo- fosse stata a TA). Credo che anche il più becero dei tamarri della differenza di trazione se ne accorga, anche perchè se in hyundai non sono rincoglioniti ci giocheranno forte su questo!

Anche la miata 20 anni fa alla fine ebbe successo per le stesse ragioni, e non è che la mazda avesse sta gran storia nelle spider: ebbe successo (stroncando le varie concorrenti TA tra cui la barchetta) perchè era unica e perchè era un bel prodotto, c'è da vedere se anche questa lo è oppure se sotto le sembianze da coupè si nasconde un berlinone (non si può dirlo senza averla provata).

Il paragone con la Opel GT regge fino ad un certo punto: a parte che quella costava pure di più mi pare, ma poi era un'auto assolutamente priva di fruibilità quotidiana, senza baule, senza portaoggetti, senza manco lo spazio per mettere la giacca o il cellulare, difetto che per l'acquirente medio ha un grosso peso (non si parla di nababbi che si tengono 8 auto in garage ma di persone che vogliono una sportiva valida ad un prezzo credibile come unica auto) e che questa non dovrebbe avere.

Poi per carità non sto dicendo che perchè è TP allora deve essere più figa...sono il primo a dire che una TA può essere anche molto divertente e che non basta un albero di trasmissione per fare un'auto sportiva.


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MessaggioInviato: sab dic 11, 2010 9:05 pm 
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Località: London
con tutti i se e i ma del caso, sono d'accordo con alastor. hyundai cerca di elevarsi dal concetto di carriole cheap su vari fronti. da un lato con i suv che regalati non sono (eppure le varie proposte kia a hiundai sembrano funzionare), dall'altro con una proposta del segmento C che non costa poco (ma offre 7 anni di garanzia e i risultati commerciali ci sono stati), oppure con proposte addirittura "emozionali" e costose come la soul (che è andata meno bene invece).

alla luce di questa "manovra" una coupè da 15.900 euro (come era il tiburon) non ci sta più, semplicemente perchè costerebbe meno della venga o della ceed/i30.

a differenza di tanti però, che cercano di diventare "premium" senza contenuti, qui sul piatta qualcosa l'hanno messo. Almeno hanno proposto una TP che nel segmento è elemento distintivo, ed è stata la fortuna della miata. poi che l'operazione funzioni è tutt'altra storia, che la scirocco (che è tutt'altro che un flop, per altro) sia a livello di marchio più forte, è chiaro.

tenendo presente comunque che lo sconto sarà sui 5.000 euro come al solito, non penso sia una proposta fuori mercato. Come al solito il mercato decreterà se hyundai è pronta per questo livello di prezzo in quel segmento. ma almeno riconosciamo a hyundai il fatto di averci messo anche contenuti, non solo marketing.

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MessaggioInviato: sab dic 11, 2010 9:29 pm 
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Iscritto il: gio mag 27, 2010 6:38 pm
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il 3.8 da 303 cv penso sia lo stesso montato sulle Monte Carlo di qualche anno fa...magari condividono anche qualche altro particolare...

il 3.8 era anche disponibile con supercharged e 340 cv...

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- Jeep Wrangler YJ 4.0 '91
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MessaggioInviato: dom dic 12, 2010 9:29 am 
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Iscritto il: dom nov 28, 2010 5:51 pm
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snoekie ha scritto:
LUCA BASTIANI ha scritto:
snoekie ha scritto:
LUCA BASTIANI ha scritto:
salotto adatto a chi non vuol spender una fortuna

nell'auto. pollice su.....ovvio mica vai in pista con questa macchina

ne metterti a gareggiare ne misurarti sullo 0 100....

fà la sua porca figura.
Rik se non ti interessa lo 0-100 non compri un 3.8 con 300 cavalli


mi interessa di + l'80 /120 che col v6....è nabbellezza....

io però 34000 euro ora come ora, non li spenderei ne per questa ne per nessun altra.
La ripresa con un 3.8 V6 non è un problema, mi stupisco però del dato di accelerazione, un buon 2 litri turbo gli sta davanti (non faccio nomi ma al giorno d'oggi ce ne sono in vendita un fottio).


LE VERE EMOZIONI DA 0 A 100 IN 3 SECONDI L'AVEVO CON QUESTA....
QUANDO NEI PRIMI 200 m stavo davanti alla f40...in impennata...
155cv con 220 kg di peso eran come 500 cv di un auto...

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Tyreal_Reloaded ha scritto:
Si sa già qualcosa di una data di uscita?


SERIE LIMITATA - Secondo alcune indiscrezioni, la Hyundai sarebbe intenzionata a portare nel Vecchio Continente una serie limitata di 1.000 esemplari, da vendere a circa 25-30.000 euro: un'operazione che non cambierà certo le sorti dei bilanci della Casa, ma che ne promuoverebbe parecchio “l'immagine” presso i più sportivi. Il prezzo ipotizzato è molto alletante e farebbe diventare la Genesis Coupé un'alternativa alle varie VW Scirocco, Renault Megané Coupé, Mazda RX-8 e Peugeot RCZ.


a beh, così si che mi pare una vaccata!

edit: mi sono accorto ora che era notizia vecchia. presentata a bologna, dovrebbe essere lanciata a inizio 2011.

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La linea non è male ..., però non mi convincono ;

gli interni
il posteriore
il motore V6 di 3.8 litri da 303 CV , che secondo il costruttore accelera da 0 a 100 km/h in 6,3 secondi.... :roll:
Forse negli USA .., avrà un discreto successo .., d'altronde si sa i gusti degli americani ....sono molto discutibili.....(differenti) da questi europei :allegria

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Carpe diem!


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A me... mmme piace! (cit.)


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Il listino italiano della Hyundai Genesis Coupè si compone infatti del solo allestimento Sport, abbinato ad entrambi i motori. La sportiva coreana offre di serie sei air-bag, controllo di trazione ed ESP, climatizzatore automatico, differenziale posteriore a slittamento limitato, cerchi in lega da 19 pollici (pneumatici 225/40 all’anteriore e 245/40 al posteriore), pedaliera in alluminio, cruise control, sedili sportivi elettrici, riscaldabili e rivestiti in pelle, sistema audio Premium con ingressi USB, Aux-In e lettore CD/MP3, volante e pomello del cambio rivestiti in pelle e tetto apribile elettrico. Tanta abbondanza costringe i vertici di Hyundai Italia a non offrire nemmeno un accessorio a pagamento.

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billy079 ha scritto:
Il listino italiano della Hyundai Genesis Coupè si compone infatti del solo allestimento Sport, abbinato ad entrambi i motori. La sportiva coreana offre di serie sei air-bag, controllo di trazione ed ESP, climatizzatore automatico, differenziale posteriore a slittamento limitato, cerchi in lega da 19 pollici (pneumatici 225/40 all’anteriore e 245/40 al posteriore), pedaliera in alluminio, cruise control, sedili sportivi elettrici, riscaldabili e rivestiti in pelle, sistema audio Premium con ingressi USB, Aux-In e lettore CD/MP3, volante e pomello del cambio rivestiti in pelle e tetto apribile elettrico. Tanta abbondanza costringe i vertici di Hyundai Italia a non offrire nemmeno un accessorio a pagamento.


....."Poverini".... :ridi

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)


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MessaggioInviato: mer dic 15, 2010 4:15 pm 
beh calcolando che varie delle cose elencate su una porsche le paghi...


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auto senza dubbio interessante, ma ho come la vaga sensazione che ne vedremo poche in giro..

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"


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