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MessaggioInviato: ven ott 21, 2011 9:53 pm 
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AleXio_82 ha scritto:
Programma:

Il Test Drive in pista avrà la durata di circa 15 minuti (che corrispondono
a 2-3 giri di pista) su NISSAN GT-R e altrettanti su NISSAN 370Z.

Nel Paddock invece potrai provare il NISSAN JUKE cimentandoti in una prova
di maneggevolezza e in una prova crono.

:D :D

Ovviamente, ve le fanno guidare : era una facile profezia.
E' proprio vero, purtroppo, che la pur splendida 370z, se guidata dopo la GT-R, ti parrà "moscia"... tutto è relativo : ricordo che la mia M3, subito dopo la GT-R, pareva la 313 di Paperino... :allegria


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313.jpg
313.jpg [ 13.91 KiB | Visto 6079 volte ]
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MessaggioInviato: sab ott 22, 2011 12:22 am 
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Immagina quando risalirò nella mia opel spomp-diesel... :piangi2

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MessaggioInviato: sab ott 22, 2011 3:55 pm 
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Iscritto il: mer lug 27, 2011 1:52 am
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AleXio_82 ha scritto:
Programma:

Il Test Drive in pista avrà la durata di circa 15 minuti (che corrispondono
a 2-3 giri di pista) su NISSAN GT-R e altrettanti su NISSAN 370Z.

Nel Paddock invece potrai provare il NISSAN JUKE cimentandoti in una prova
di maneggevolezza e in una prova crono.

:D :D


vedrai che ti divertirari con entrambe, sono due modi di andare in auto diversi, la GT-R è un robottone da corsa come tutte le supersportive moderne, mentre la Zeta è un'auto più "fisica", per via del cambio manuale grezzo e rumoroso, la frizione decisamente pesante, la trazione solamente posteriore, ecc ecc.


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MessaggioInviato: sab ott 22, 2011 4:17 pm 
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La GTR ha un sequenziale giusto? Paddle dietro il volante?

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MessaggioInviato: sab ott 22, 2011 4:46 pm 
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AleXio_82 ha scritto:
La GTR ha un sequenziale giusto? Paddle dietro il volante?


solidali al piantone, il cambio è un doppia frizione:

Immagine

la Zeta invece ha il cambio con convertitore di coppia.


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MessaggioInviato: dom nov 06, 2011 6:34 pm 
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Senza parole... una belva impressionante. :shock:
Son sceso con un sorriso che ebete è dir poco..
Certo 2 giri sono troppo poco, il primo lo passi a capire un po' la macchina e la pista, e al secondo dopo la variante alta sei già in rallentamento.
Per fortuna non pioveva, la pista era un po' umida, ma la gtr sembrava non essersene accorta.
Ha dei limiti di tenuta altissimi, credo di esser arrivato al 50/60% delle sue potenzialità. La spinta del motore è qualcosa di incredibile, non ho idea a quanto sono arrivato, non son riuscito a leggere il tachimetro. Troppe cose da controllare e capire, troppe emozioni tutte insieme.
La pista di Imola è bellissima comunque.. :ok

Purtroppo al mio turno ci han fatto provare prima la GT-R e poi la 370Z... cosa parecchio stupida perchè sarebbe stato meglio capire pista e staccate con quest'ultima, per poi applicarsi al massimo con la GT-R.

Comunque organizzazione impeccabile, programma rispettato in pieno. Addirittura buffet al ristorante compreso e modellino Kyosho 1:43 in regalo.

ecco la mia :o

Immagine

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MessaggioInviato: dom nov 06, 2011 6:48 pm 
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Bellissimo quel blu! :D

E complimenti per l'esperienza... un pizzico di invidia!! :ok

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MessaggioInviato: dom nov 06, 2011 7:34 pm 
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AleXio_82 ha scritto:
Senza parole... una belva impressionante. :shock:
Son sceso con un sorriso che ebete è dir poco..
Certo 2 giri sono troppo poco, il primo lo passi a capire un po' la macchina e la pista, e al secondo dopo la variante alta sei già in rallentamento.
Per fortuna non pioveva, la pista era un po' umida, ma la gtr sembrava non essersene accorta.
Ha dei limiti di tenuta altissimi, credo di esser arrivato al 50/60% delle sue potenzialità. La spinta del motore è qualcosa di incredibile, non ho idea a quanto sono arrivato, non son riuscito a leggere il tachimetro. Troppe cose da controllare e capire, troppe emozioni tutte insieme.
La pista di Imola è bellissima comunque.. :ok

Purtroppo al mio turno ci han fatto provare prima la GT-R e poi la 370Z... cosa parecchio stupida perchè sarebbe stato meglio capire pista e staccate con quest'ultima, per poi applicarsi al massimo con la GT-R.

Comunque organizzazione impeccabile, programma rispettato in pieno. Addirittura buffet al ristorante compreso e modellino Kyosho 1:43 in regalo.

ecco la mia :o

Immagine

Bravo ! te l'avevo detto che non c'era nulla da temere... mettere in crisi la GT-R, poi, non è così facile.

Certo che per te, se non avevi mai guidato prima una potente sportiva, dev'essere stato un bel tuffo nell'acqua alta.... :mrgreen: la GT-R è un qualcosa che non si dimentica facilmente, e queste poi erano, ovviamente, tutte da 530 cv, no ? con prestazioni limite appena inferiori a quelle di una Fiorano, ma facilmente accessibili anche ai medi regimi causa sovralimentazione.

In ogni caso, non è cosa da tutti i giorni, no ? te la ricorderai...


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MessaggioInviato: dom nov 06, 2011 7:48 pm 
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Si si veramente emozionante. Sulla strada del ritorno (eravamo in 4) abbiamo parlato di impressioni ed emozioni per 1 ora e mezza :ok

Come detto, salire sulla zeta subito dopo la GT-R è stato come passare ad un'utilitaria, nonostante le prestazioni di assoluto rispetto (330cv).
La mia era una cabrio con cambio automatico. Quest'ultimo non aveva la velocità della GT-R nei passaggi di marcia, ma comunque non era affatto male. Mi è sembrata molto più semplice da portare, e l'elettronica mi è parsa abbastanza invasiva. Il tratto più bello è la discesa dopo la piratella e la curva delle acque minerali. Nel secondo giro ci ho dato dentro col gas e lì l'esp mi ha tolto potenza in modo molto netto.

L'elettronica della GT-R invece è perfetta, mi son ritrovato perfettamente in quel che aveva scritto Zerstorer: l'auto è senz'altro equilibratissima nella ripartizione dei pesi, ma l'impressione è che sia tu a tenerla e a dosare il gas nella giusta maniera in uscita di pista. Il grip è elevatissimo... riesci a mettere a terra i 530cv con estrema facilità.
Ah, il giro è stato fatto con tutti e tre i manettini in R :ok

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Good :ok


*Info pubblicitaria* :ridi

ora che l'hai provata, potrai approfondire adeguatamente l'argomento acquistando Autotecnica di Dicembre (12 pagine...)

Immagine
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Era meglio quando facevi promozione usando delle donzelle ignude :ridi

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lelao ha scritto:
Era meglio quando facevi promozione usando delle donzelle ignude :ridi


eh lo so ma il topic non è mio...come faccio a scrivere "nuovo video belen link streaming megavideo?" :ridi


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MessaggioInviato: lun nov 07, 2011 2:05 pm 
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Se mi scannerizzi anche le altre 9 pagine, facciamo prima :ridi

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Spettacolo, bella esperienza Ale.. :D


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ale, la tua aveva già le palette del cambio scolorite come quella che abbiamo provato noi? :ridi

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Basso addì 11/09/2014 dixit "appena ho un w.e. libero ci butto un occhio"


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MessaggioInviato: lun nov 07, 2011 4:16 pm 
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Iscritto il: dom feb 18, 2007 10:10 pm
Messaggi: 6382
Località: PD
Non mi pareva... se non sbaglio aveva 1800km, quindi abbastanza nuova.
Ma quando ti siedi al volante di una belva del genere, non ti soffermi a guardare certe frivolezze...

C'era una telecamerina in HD sull'auto che riprendeva ogni prova...dovrebbero inserire tutti i video in un sito.
Speriamo 8)

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MessaggioInviato: lun nov 07, 2011 4:17 pm 
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Iscritto il: mar ott 04, 2011 3:58 pm
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AleXio_82 ha scritto:
Ma quando ti siedi al volante di una belva del genere, non ti soffermi a guardare certe frivolezze...
:look

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Basso addì 11/09/2014 dixit "appena ho un w.e. libero ci butto un occhio"


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MessaggioInviato: ven gen 11, 2013 11:25 am 
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Località: scer
GT-R MY 2013 tratto dall'autorevole Autotecnica online:

La GT-R è al top della gamma del marchio Nissan ed è ora equipaggiata con una nuova versione ulteriormente raffinata del V6 da 3.8 litri biturbo da 550 CV, capace di offrire una risposta ancora migliore sia ai medi che agli alti regimi. Ulteriori modifiche hanno riguardato ammortizzatori, molle e la barra anti-rollio anteriore, determinando una maggiore stabilità ad alta velocità, una miglior trazione e un’esperienza di guida ancora più entusiasmante.

La GT-R MY13 accelera da 0 a 100 km/h in soli 2,7 secondi, migliorando di 0,1 secondi il tempo della versione precedente. La nuova versione ha dimostrato di essere più veloce sul circuito del Nürburgring, dove durante la fase di test dello scorso maggio ha concluso un giro in 7 minuti e 19.1 secondi. Il creatore della GT-R, Kazutoshi Mizuno, ha però fatto notare che il traffico in circuito (dove hanno luogo quotidianamente prove di privati e aziende) aveva, in quell’occasione, causato un ritardo di 0,5 secondi, cosa che permette di fissare il tempo del miglior giro a 7 minuti e 18,6 secondi. La precedente versione della GT-R (MY12) aveva compiuto il miglior giro del Nürburgring in 7 minuti e 21 secondi.



AAAhhhahahahaa!! :sdentato

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MessaggioInviato: ven gen 11, 2013 11:37 am 
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Iscritto il: mar giu 06, 2006 4:00 pm
Messaggi: 14664
Località: Bologna
Il Signor Kazzituoi Mizuno è pregato di passare dal banco accettazione per ritirare un vaiacagare gratis....... :ridi

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)


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MessaggioInviato: ven gen 11, 2013 2:29 pm 
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Iscritto il: mar gen 23, 2007 3:06 pm
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Località: Milano
0-100 in 2.7... ma che cos'è sta macchina!!? :shock: :genuflex:

Non la comprerei mai, peró tanto tanto tanto RESPECT!

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MessaggioInviato: ven gen 11, 2013 2:57 pm 
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Iscritto il: mer mar 05, 2008 7:12 pm
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C'è qualcosa che non funziona a mio avviso, questi vanno sempre più forte con una macchina che ha si molti cavalli ma nemmeno chissà quanti (ormai si arriva be oltre 600 e 700) con una macchina realizzata non con un telaio ad hoc ma derivato da quello di una Infinity di serie con un peso di circa 1800 Kg, vendendola a si e no 100000 €.

Allora o gli ingegneri Nissan sono anni avanti o forse quelli di Ferrari, Lambo, Porsche, ecc... non sono proprio sti fenomeni.

Perche salvo qualche strano marchio a costruzione artigianale tipo la Ariel Atom V8 o roba simile questa è l'unica auto di serie con uno 0-100 dichiarato inferiore ai 3,0 s.

Ma cosa accadrebbe se in Nissan dichiarassero apertamente che la prossima generazione di GT-R avrà come obbiettivo quello di "superare" la Ferrari, un po come già fatto con la Porsche?


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Iscritto il: dom mar 12, 2006 2:41 pm
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Jonathan_Steele ha scritto:

Ma cosa accadrebbe se in Nissan dichiarassero apertamente che la prossima generazione di GT-R avrà come obbiettivo quello di "superare" la Ferrari, un po come già fatto con la Porsche?


Che a Maranello non dormirebbero più alla notte..


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Iscritto il: dom feb 18, 2007 10:10 pm
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A livello di tempi l'han già superata...

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Jonathan_Steele ha scritto:
Allora o gli ingegneri Nissan sono anni avanti o forse quelli di Ferrari, Lambo, Porsche, ecc... non sono proprio sti fenomeni.


Ma infatti fra gli stabilimenti di Maranello e quelli di Togliattigrad, siamo lì...

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fritz287 ha scritto:
Jonathan_Steele ha scritto:
Allora o gli ingegneri Nissan sono anni avanti o forse quelli di Ferrari, Lambo, Porsche, ecc... non sono proprio sti fenomeni.


Ma infatti fra gli stabilimenti di Maranello e quelli di Togliattigrad, siamo lì...


bisogna ricordarlo anche a mclaren.. si sono comprati solo DIECI 458 italia per tirare fuori la mc12..


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Temprone ha scritto:
fritz287 ha scritto:
Jonathan_Steele ha scritto:
Allora o gli ingegneri Nissan sono anni avanti o forse quelli di Ferrari, Lambo, Porsche, ecc... non sono proprio sti fenomeni.


Ma infatti fra gli stabilimenti di Maranello e quelli di Togliattigrad, siamo lì...


bisogna ricordarlo anche a mclaren.. si sono comprati solo DIECI 458 italia per tirare fuori la mc12..


e io che pensavo la facesse la maserati! :natale

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fritz287 ha scritto:
Temprone ha scritto:
fritz287 ha scritto:
Jonathan_Steele ha scritto:
Allora o gli ingegneri Nissan sono anni avanti o forse quelli di Ferrari, Lambo, Porsche, ecc... non sono proprio sti fenomeni.


Ma infatti fra gli stabilimenti di Maranello e quelli di Togliattigrad, siamo lì...


bisogna ricordarlo anche a mclaren.. si sono comprati solo DIECI 458 italia per tirare fuori la mc12..


e io che pensavo la facesse la maserati! :natale


lo sapervo che sarebbe arrivato lo spaccamaroni di turno!!
Comecazzosichiamalamclaren??? Non mi ricordo! :allegria
Sto scrivendo un pezzo belliffffimo sulla y a GPL e non posso SCONCENTRARMI! :ridi


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Ma come, non ti ricordi come si chiama la McLaren? MP4-12C!

(ci ho messo trenta secondi anche io per ricordarmi :okk )

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fritz287 ha scritto:
Ma come, non ti ricordi come si chiama la McLaren? MP4-12C!

(ci ho messo trenta secondi anche io per ricordarmi :okk )


aspetta 10 anni poi ne riparliamo... :allegria


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ma sono loro a dare dei nomi del cacchio!!

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