A conferma del successo che sta riscuotendo da quando è stato lanciata, la crossover Qashqai viene festeggiata in questi giorni sia per il suo primo compleanno sia per la produzione del 100millesimo esemplare nello stabilimento britannico di Sunderland.

Per far fronte alla crescente domanda, Nissan non solo ha investito 3,5 milioni di euro per incrementare la capacità dell'impianto, ma ha deciso di assemblare la Qashqai anche in Giappone (dove è commercializzata con il nome di Dualis), seppur a ritmi inferiori rispetto a Sunderland.

Le vendite, iniziate a marzo, hanno già raggiunto in Europa le 60 mila unità, oltre 6000 delle quali nel nostro Paese.

Bho, più la vedo e più non capisco che se ne faccia la gente di un'auto così...

Sedici, SX4, Caliber ... ce ne sono diverse.

oggi ho visto una 16 verde... bel colore, davvero..

queste auto nn mi piacciono e non mi sono mai piaciute, ma diamo a cesare quel che è di cesare... complimenti alla nissan per averla azzeccata, nonostante un nome che manco in giappone san pronunciare

La Sedici non è più piccolina?Sì comunque tutte ste "gippette", oggi ho visto pure l'Antara...mio Dio!Meglio la Punto, cribbio!

Quoto, complimenti a Nissan che stà cavalcando la moda del suvvettino minchione...sai cos'è il bello?Di ste schifezze Giapponesi in Giappone non ce n'è nemmeno l'ombra!

Ps: ovviamente sto scherzando, se il mercato le chiede fanno bene a produrle, solo a me, come genere di vetture, non piacciono!

Tra le 2 toglierei la Caliber, che non può essere 4wd e che allora c'è da chiedersi veramente che senso abbia.

Come si, invece.
In Italia è 2wd e stop.
Fai un auto ingombrante e voluminosa in quel modo, con quelle gomme e con quell'altezza da terra e non mi ci metti il 4wd ?
Allora si che rafforzo la domanda di Alfista (non ti gasare Alfista però ! ) e chiedo, a che serve ?

Però vedi, il mercato parla un'altra lingua poichè hanno parecchie richieste.

La Sedici non è più piccolina?Sì comunque tutte ste "gippette", oggi ho visto pure l'Antara...mio Dio!Meglio la Punto, cribbio!

A me piace molto l'Antara, ma rispetto alla sorella sta avendo poco successo...

Intema di Suv di questa taglia...perchè non ci sono Turbo Diesel dotate di cambio automatico (vedi C-RV, vedi Antara ecc.), nonostante sia richiesto? Secondo me potrebbero aumentare un pochino le vendite.

A me piace molto l'Antara, ma rispetto alla sorella sta avendo poco successo...

Intema di Suv di questa taglia...perchè non ci sono Turbo Diesel dotate di cambio automatico (vedi C-RV, vedi Antara ecc.), nonostante sia richiesto? Secondo me potrebbero aumentare un pochino le vendite.

io preferisco di gran lunga la captiva all'antara... è un po' sparagnina come linea quest'ultima...

su caliber è in arrivo il DSG... tiguan di sicuro lo avrà.

In tema di Caliber, una piccola nota extra (ci riflettevo prima quando l'avevo davanti....una lumaca al volante ): "CRD" se non sbaglio identifica i diesel del gruppo Chrysler ma indica che il propulsore è cr, o sbaglio? Uno attento si accorge facilmente che in realtà Caliber (ma anche Compass) montano un pde e non un cr...
E' solo una riflessione (dall'ottica del pubblico rappresentato in questo caso da me), anche se un po' inutile.

su caliber è in arrivo il DSG... tiguan di sicuro lo avrà.

quindi dsg sul 4x4??

Mio padre l'ha pagata + di 30.000 €.
La sua è la Tekna 2.0 DCI 4x4.
Come dotazione non c'è male, interni in pelli, fari allo xeno, cerchi da 17'', clima automatico esp radio mp3 e diverse cazzatine.
Per ora va bene, anche se dopo 5000 km i consumi non sono bassissimi, siamo sui 12-13 di media andando in 2WD.
Per questo si aspettava meglio, faceva 11 con il rav4 2.0 vvt-i 150 cv ma benzina.