Live2Drive :: Fatti 2 conti spannometrici, è ancora un prezzo mica male

la gamma dell'intero gruppo fiat non è adatta al mercato americano; la 500 come per smart e mini, il tutto se il marketing fiat lavora bene, non incontrerà molti problemi.. invece il resto della gamma è inutlizzabile, in USA non ci sono segmento A e le poche B sono a 3 volumi o mini monovolumi, quindi la vedo dura per grande punto e mito sia per il prezzo che il fattore affidabilità, due cose fondamentali per il popolo più obeso del mondo; invece per il segmento C con il trio bravo/milano e delta qualche, minima, possibilità di successo ce la possono avere anche se manca una segmento C 3 volumi/sw che hanno un buon mercato in america.
In pratica dell'attuale gamma solo la 500 e l'alfa 159 e derivati possono andare bene, il resto è inadatto ad un mercato USA che comunque nei prossimi anni si ridimensionerà verso il basso, solo allora la fiat riuscirà ad avere la sua fetta di mercato, a patto di creare qualche segmento C/B sia sw che 3 volumi.

tra l'altro io mi chiedo come si riesca a convinecere un americano ad abbandonare il pick up per comprarsi una segmento b ...

Ragazzi la lotta tra made in usa e "import" esiste negli states da decenni...(come da noi peraltro, però peggio...) quando FIAT inizierà a importarei propri pandori/cocomeri/ecc ecc, ci saranno come sempre quelli che li provano e quelli che ci sputeranno sopra, questa cosa succede da sempre...a parte il fatto che se non modificano radicalmente gli standard di produzione, secondo me nell'arco di sei mesi non le comprerà già più nessuno, vista l'affidabilità oggettivamente non all'altezza di quel mercato.

Gli americani, come nel post-crisi petrolifera, ri-chiedono suv medi- piccoli (che da noi sono quelli medi). La storia è ciclica, e se tornano a prosperare, ritorneranno al dodge Ram

Ieri mi è arrivato auto

http://www.auto.it/res/imgs/edicola/3americane.jpg

C'è questo bel confronto..letto in velocità ieri sera

La challenger viene stroncata..auto da highway senza velleità da corsa: sospensioni morbide, rollio marcato, sterzo approssimativo.
La camaro è la più corsaiola delle 3..

C'è anche un conteggino del possibile costo di importanzione..
Magari rs6 l'avevi preso proprio da lì?

Autore:	AleXio_82 [ mer giu 17, 2009 10:52 am ]
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Il conteggio era per la Mustang..che comunque costa su per giù come la challenger Mi pareva venisse un 32/33mila € finale... Vado a memoria.. Prezzo usa + 10% dazi + costo trasporto (2000€) + 20% IVA + costi immatricolazione (2000€)

Autore:	Jonathan_Steele [ mer giu 17, 2009 11:15 am ]
Oggetto del messaggio:
nico ha scritto: la gamma dell'intero gruppo fiat non è adatta al mercato americano; la 500 come per smart e mini, il tutto se il marketing fiat lavora bene, non incontrerà molti problemi.. invece il resto della gamma è inutlizzabile, in USA non ci sono segmento A e le poche B sono a 3 volumi o mini monovolumi, quindi la vedo dura per grande punto e mito sia per il prezzo che il fattore affidabilità, due cose fondamentali per il popolo più obeso del mondo; invece per il segmento C con il trio bravo/milano e delta qualche, minima, possibilità di successo ce la possono avere anche se manca una segmento C 3 volumi/sw che hanno un buon mercato in america. In pratica dell'attuale gamma solo la 500 e l'alfa 159 e derivati possono andare bene, il resto è inadatto ad un mercato USA che comunque nei prossimi anni si ridimensionerà verso il basso, solo allora la fiat riuscirà ad avere la sua fetta di mercato, a patto di creare qualche segmento C/B sia sw che 3 volumi. Secondo me Obama e Marchionne puntano a questo, in una decina di anni ridimensionare il parco auto americano e riportarlo a dimensioni europee. Non tanto per la crisi ma per un discorso "pseudoecologico" anche se tornasse il benessere e la gente volesse di nuovo Pick-Up e barconi di macchine ciò sarebbe in contraposizione con le atttuali linee antiinquinamento, quindi l'unica è adattarsi a macchine più compatte. Poi si vedrà.

Autore:	Dannatio [ mer giu 17, 2009 11:28 am ]
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MIAAAAA!!!!!

Autore:	ste79 [ mer giu 17, 2009 11:39 am ]
Oggetto del messaggio:
beeeeeeeeellllllaaaaa!!!!! sbav sbav!!!

Autore:	Leolito [ mer giu 17, 2009 8:27 pm ]
Oggetto del messaggio:
nico ha scritto: tra l'altro io mi chiedo come si riesca a convinecere un americano ad abbandonare il pick up per comprarsi una segmento b ... Non vedo perche' dovrebbe .... d'altronde non succede neanche altrove. Al max passera', come scritto sopra, a un suv medio. Alastor ha scritto: Ragazzi la lotta tra made in usa e "import" esiste negli states da decenni...(come da noi peraltro, però peggio...) quando FIAT inizierà a importarei propri pandori/cocomeri/ecc ecc, ci saranno come sempre quelli che li provano e quelli che ci sputeranno sopra, questa cosa succede da sempre...a parte il fatto che se non modificano radicalmente gli standard di produzione, secondo me nell'arco di sei mesi non le comprerà già più nessuno, vista l'affidabilità oggettivamente non all'altezza di quel mercato. Come la storia insegna ... RS6plus ha scritto: Gli americani, come nel post-crisi petrolifera, ri-chiedono suv medi- piccoli (che da noi sono quelli medi). La storia è ciclica, e se tornano a prosperare, ritorneranno al dodge Ram No, non credo. Un'era e' finita, come finii quella delle 'muscle' nei primi '70. I grossi suv e truck sopravviveranno ancora qualche anno, specie se fortemente scontati e incentivati, ma sono destinati a scomparire oppure ridimensionarsi fortemente.

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Autore:	Ospite [ gio giu 18, 2009 1:53 am ]
Oggetto del messaggio:
AleXio_82 ha scritto: Ieri mi è arrivato auto http://www.auto.it/res/imgs/edicola/3americane.jpg C'è questo bel confronto..letto in velocità ieri sera La challenger viene stroncata..auto da highway senza velleità da corsa: sospensioni morbide, rollio marcato, sterzo approssimativo. La camaro è la più corsaiola delle 3.. C'è anche un conteggino del possibile costo di importanzione.. Magari rs6 l'avevi preso proprio da lì? La più bella forse è proprio la challenger ma in effetti io comprerei la mustang.

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