Col Q2 sulla GT?

E sulla MiTo (o come cacchio si scrive? Mito? Mi.To? MiTo? Mi To?)? 1.4 155cv tubbobbenza spero

GT?

Vai di GT, lassa peddere la 1er Coupé

No ma il fatto è piuttosto semplice, la 1er coupè mi costerebbe almeno il doppio, fatti due conti così dovrei mettere 10'000 euro sulla Mini per prendemi la GT. A questo punto qualcosa ho già da parte, diciamo pure la gran parte, qualcosa magari con qualche lavoretto lo riesco a rimediare quindi è un'ipotesi più che plausibile, bisogna vedere solo se ne vale la pena. Probabilmente quando mi sarà passata l'arrabbiatura per questa bega della Mini non ci penserò neanche ma adesso la voglia è grande.

Ma non è solo l'infiltrazione, una serie di piccole cose che una macchina che costa molto più delle sue concorrenti non deve avere. Sono piccole cose però secondo me su una macchina che costa una cifra del genere non ci possono essere.

Edo, questa è l'auto per te:

Alfa GT Quadrifoglio Verde - 1.9d -170cv - Q2

http://www.quattroruote.it/listino/sint ... m=7&ccar=T

Aggiungo che se ti interessa veramente, sono quasi certo che ti potrei far fare uno sconto di quelli "Poderosi"

Continua così e rinsavisci del tutto!!!

PS vai di GT! Dai una occhiata alla versione Quadrifoglio Verde con il Q2 e 170cv!

Cavolo Dan mi hai battuto di un nonnulla!!!

Ma non è solo l'infiltrazione, una serie di piccole cose che una macchina che costa molto più delle sue concorrenti non deve avere. Sono piccole cose però secondo me su una macchina che costa una cifra del genere non ci possono essere.

Ma non è solo l'infiltrazione, una serie di piccole cose che una macchina che costa molto più delle sue concorrenti non deve avere. Sono piccole cose però secondo me su una macchina che costa una cifra del genere non ci possono essere.

Però..un consiglio spassionato... Sai che io sono appassionato di Alfa da sempre e, come ho scritto, il Gt è una delle auto più belle che ancor aoggi vedo per la strada. Però se un'infiltrazione è capace di turbarti tanto...lascia stare..

un Miniista che si lamenta della sua mini per le aspettative mancate e che entra in concessionaria per una MITO o una GT.


è l'inizio della fine, moriremo tutti.

Ma non è solo l'infiltrazione, una serie di piccole cose che una macchina che costa molto più delle sue concorrenti non deve avere. Sono piccole cose però secondo me su una macchina che costa una cifra del genere non ci possono essere.

Sì alla fine la differenza tra le due è risibile in termini economici e la Gt ha un'impostazione molto più sportiva della MiTo. In sostanza rispetto alla macchina che guido la MiTo sarebbe un passo avanti solo dal punto di vista delle prestazioni mentre la GT anche sotto il profilo della dinamica se non è superiore è molto vicina alla Mini.

Ti capisco bene...io sono uguale...il minimo inconveniente o rumore mi disturba fisicamente e mi fa impazzire...non parlo di infiltrazioni ma anche di qualsiasi cigolio o scricchiolio di qualsiasi sorta...negli ultimi tempi il frullatore mi stava tirando scemo...questa per fortuna non ne ha nemmeno uno (è impressionante) ma anche solo il fischio della cinghia nuova che si assesta in sti giorni...aaaaaaaaaaargh...

Però proprio per questo...lascia stare le Alfa...fidati...

E tre
Anch'io sono come voi, qualità passatami dal mio vecchio... Ricordo che il secondo giorno che avevamo la Tipo e la Cinquecento l'avevamo passato assieme lungo strade di campagna, il vecchio a guidare ed io cacciavite in mano a spostarmi per l'abitacolo per udire e stringere viti e metter feltrini... Dopo un paio di trattamenti del genere la Tipo era diventata solida come una Golf2.... E con la Modus m'è andata bene, giusto un paio di gnec dalle cerniere porta (eliminati con un giro di nastro adesivo sui perni) e un saltuarissimo cric dal prosciutto quando fa veramente freddo, che se mi girano sparirà anche lui; non malaccio per una francese con 70000km .
Sicuro che sia la cinghia ad assestarsi e non qualche cuscinetto?

E tre
Anch'io sono come voi, qualità passatami dal mio vecchio... Ricordo che il secondo giorno che avevamo la Tipo e la Cinquecento l'avevamo passato assieme lungo strade di campagna, il vecchio a guidare ed io cacciavite in mano a spostarmi per l'abitacolo per udire e stringere viti e metter feltrini... Dopo un paio di trattamenti del genere la Tipo era diventata solida come una Golf2.... E con la Modus m'è andata bene, giusto un paio di gnec dalle cerniere porta (eliminati con un giro di nastro adesivo sui perni) e un saltuarissimo cric dal prosciutto quando fa veramente freddo, che se mi girano sparirà anche lui; non malaccio per una francese con 70000km .
Sicuro che sia la cinghia ad assestarsi e non qualche cuscinetto?

la mia coupè prima di fare l'assetto era perfetta, adesso non ne parliamo

Però proprio per questo...lascia stare le Alfa...fidati...