Tra tutte le nuove uscite della Mini a me quella che piace di più è la Cooper SD che è un TD con prestazioni da benzina.
Sperp che voi ragazzi la conosciate

Oddio, uno zero-100 in 8.1 secondi non è proprio da carretta ferma

mi domando se la dinamica di guida verrà penalizzata o meno dall'utilizzo di un motore cosi grosso e pesante ( relativamente al 1.6, ovviamente)

300Nm di coppia all'anteriore non dovrebbero essere un problema, così come i kg di troppo...

Piuttosto, 25.000€ per una Mini con un 2.0 turbodiesel da 143cv mi sembrano tantini...

Dal mese di aprile 2011, l’intera gamma Mini sarà abbinabile alla nuova versione Cooper SD, dotata della nuova unità turbodiesel 2.0 litri da 143 CV a 4.000 giri/min e 300 Nm di coppia massima.

E' il motore della 118, lo porti facile a 170cv.

Vero...però continuo a considerarlo un abominio...... se Vuoi 170cv e fischia c'è già la Cooper S.....che non pesa mille mila kili sul muso.....

Cooper SD? Da quanti giga?

A quando la Cooper HD?

Cooper SD? Da quanti giga?

Ricevuto invito per andare a bere alla presentazione...accesso solo su invito
Forse non sanno non chi hanno a che fare...preparino le botti di spritz

è la cosa che mi sono chiesto anche io..

posso rispondere solo ora alla domanda avendola provata un paio di volte nei giorni scorsi. E' una merda, è sbilanciatissima e smusa di bestia per poi sovrasterzare di colpo. Sembra di guidare una mini normale con ferrara seduto sul cofano. Di buono c'è che il motore diesel ha una PALATA di coppia e sul dritto l'auto pattina e accelera dal basso come un aereo (poi in assoluto in realtà non è che vada chissà che)

scula tantissimo pure questa infatti, è la classica auto con la quale scendendo da una posteriore alla prima curva veloce rischi di ammazzarti...il problema è che il concetto del "sculetto in rilascio e chiudo la curva" qui funziona abbastanza bene finchè lo vai a cercare apposta, ma quando cerchi di andar forte il muso è talmente pesante che l'avantreno non ce la fa a tenerlo...quindi in inserimento hai sempre tanto sottosterzo e poi appena prende arriva la sculata...

scula tantissimo pure questa infatti, è la classica auto con la quale scendendo da una posteriore alla prima curva veloce rischi di ammazzarti...il problema è che il concetto del "sculetto in rilascio e chiudo la curva" qui funziona abbastanza bene finchè lo vai a cercare apposta, ma quando cerchi di andar forte il muso è talmente pesante che l'avantreno non ce la fa a tenerlo...quindi in inserimento hai sempre tanto sottosterzo e poi appena prende arriva la sculata...

Esatto!

In compenso io che sono passato da quella a una posteriore 50-50 mi diverto come un matto.

Mi ricordo ancora una volta in pista, tornantino gommato e umido in pendenza entro neanche tanto forte e sento proprio il culo che se ne va lento e regolare ma proprio non me lo aspettavo (infatti mi sono girato ).

Tra l'altro se apri presto smusa a bestia ugualmente quindi non è una macchina che si guida bene.

...quindi alla fine della fiera che pregi ha quest'auto? nel senso, per quale motivo uno dovrebbe prediligere una Mini Cooper SD?