Questo forum utilizza dei Cookie per tenere traccia di alcune informazioni. Quali notifica visiva di una nuova risposta in un vostro topic, Notifica visiva di un nuovo argomento, e Mantenimento dello stato Online del Registrato. Collegandosi al forum o Registrandosi, si accettano queste condizioni.

Tutti gli orari sono UTC+01:00




Apri un nuovo argomento  Rispondi all’argomento  [ 66 messaggi ]  Vai alla pagina Precedente 1 2 3 Prossimo
Autore Messaggio
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: lun nov 17, 2008 1:35 pm 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:29 pm
Messaggi: 16756
83ALFISTA83 ha scritto:
Multiplone ha scritto:
grazie a tutti, settimana prossima la ritiro e mi faccio un bel roma milano.. vi faccio sapere se funzionano i tutor


No caxxo Tommy...non voglio il tuo classico post: "ho insultato un poliziotto della Stradale e sono vinito a San Vittore" :allegria :allegria :allegria


razionalmente mi dico che farò tutto il viaggio a 110 per metterci un pieno solo..

ma poi tanto so che al primo pirla che mi fa i fari mi metto a tirare come un dannato :D
devo pur vedere se funziona tutto bene, no? :allegria


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: lun nov 17, 2008 1:38 pm 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: lun mar 13, 2006 1:57 pm
Messaggi: 8138
Località: Brescia
Multiplone ha scritto:
razionalmente mi dico che farò tutto il viaggio a 110 per metterci un pieno solo..

ma poi tanto so che al primo pirla che mi fa i fari mi metto a tirare come un dannato :D
devo pur vedere se funziona tutto bene, no? :allegria


Uff Tommy non farci preoccupare inutilmente!! :allegria

_________________
Il Cavallino nitrisce, il Porschello grugnisce


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: lun nov 17, 2008 1:40 pm 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: dom feb 18, 2007 10:10 pm
Messaggi: 6386
Località: PD
Ricordo ancora che smanettando sul cdb del 2.0t di un amico ho incrociato un simpatico 13,5L/100km..ed è uno che non corre manco se c'ha gli spini attaccati al di dietro. Per la cronaca, deve avere superato i 250mila km..
Auguri per il viaggio :allegria

_________________
<a href="http://www.spritmonitor.de/en/detail/181400.html" target="_blank"><img src="http://images.spritmonitor.de/181400_5.png" alt="Spritmonitor.de" border="0"></a>


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: lun nov 17, 2008 1:41 pm 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: dom mar 12, 2006 2:41 pm
Messaggi: 25420
Multiplone ha scritto:
83ALFISTA83 ha scritto:
Multiplone ha scritto:
grazie a tutti, settimana prossima la ritiro e mi faccio un bel roma milano.. vi faccio sapere se funzionano i tutor


No caxxo Tommy...non voglio il tuo classico post: "ho insultato un poliziotto della Stradale e sono vinito a San Vittore" :allegria :allegria :allegria


razionalmente mi dico che farò tutto il viaggio a 110 per metterci un pieno solo..

ma poi tanto so che al primo pirla che mi fa i fari mi metto a tirare come un dannato :D
devo pur vedere se funziona tutto bene, no? :allegria


va ben pianen!!!!


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: lun nov 17, 2008 1:43 pm 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:29 pm
Messaggi: 16756
AleXio_82 ha scritto:
Ricordo ancora che smanettando sul cdb del 2.0t di un amico ho incrociato un simpatico 13,5L/100km..ed è uno che non corre manco se c'ha gli spini attaccati al di dietro. Per la cronaca, deve avere superato i 250mila km..
Auguri per il viaggio :allegria


flavio provandola ieri ha visto un bel 17.8 l/100km, però hanno tirato :allegria se non erro, tradotto in km al litro, fa più o meno 5...

cmq penso che a velocità costante dovrei strappare un 10km/l.. gli altri utenti del saab club con lo stesso motore, andando tranquilli, stanno sui 12km/l.. certo, tirando... :roll:

cmq il 2.0t consuma un po' di + del 2.0T, avendo meno cv e meno coppia, deve essere sollecitato per muovere l'auto..
ha superato i 250mila km lui?


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: lun nov 17, 2008 1:45 pm 
Non connesso
ADMIN
Avatar utente

Iscritto il: gio mar 30, 2006 6:17 pm
Messaggi: 15926
Località: 1640 Riverside Drive, Hill Valley
Si.. però suppongo che sia più difficile tirare un'auto da 200 Hp che non la Punto 60 del nonno... :D

_________________
Vw T-Roc 1.0 Immagine
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: lun nov 17, 2008 1:47 pm 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:29 pm
Messaggi: 16756
sicuramente è + impegnativa da portare.. è grossa, paciosa e comoda, non fatta per correre anche se va veloce.
dove non mi frenerà la mente mi frenerà il portafogli...

_________________
Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019 Immagine
Abarth 595C Turismo - 2016 Immagine
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022 Immagine
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: lun nov 17, 2008 1:56 pm 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: mar lug 10, 2007 7:59 am
Messaggi: 651
Complimenti Multiplò, erano anni che lo dicevi e lo hai fatto.
Divertiti :ok

_________________
Entra piano in curva per uscirne forte, ma soprattutto... per uscirne


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: lun nov 17, 2008 1:57 pm 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:29 pm
Messaggi: 16756
RobbieAlfaGTA II ha scritto:
Complimenti Multiplò, erano anni che lo dicevi e lo hai fatto.
Divertiti :ok


2 e mezzo per la precisione, ma ai tempi le 150cv costavano circa 20mila euro..
ora trovi le 200cv a meno della metà, mentre le 150 han mantenuto + alto il valore (motore meno potente si vende meglio)


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: lun nov 17, 2008 2:03 pm 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: dom feb 18, 2007 10:10 pm
Messaggi: 6386
Località: PD
Multiplone ha scritto:

cmq il 2.0t consuma un po' di + del 2.0T, avendo meno cv e meno coppia, deve essere sollecitato per muovere l'auto..
ha superato i 250mila km lui?
Non saprei se 2.0t o 2.0T..dev'essere un pò più anziana della tua (1995 o giù di lì..), mi pare col turbo da 185cv..può essere? L'auto è del padre di questo amico mio, lui ci esce ogni tanto. L'ultima volta che son salito aveva 230mila km..ma saran passati 2 anni. Aveva avuto un problema al motore..mi pare la rottura della pompa dell'acqua sui 200mila..ma probabile per scarsa manutenzione.


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: lun nov 17, 2008 2:07 pm 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:29 pm
Messaggi: 16756
si, sarà stata una 900 turbo da 185cv.. spinge poco meno del 200cv ed è un poco + brusco, il 200cv ha la coppia subito a 1800rpm..

_________________
Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019 Immagine
Abarth 595C Turismo - 2016 Immagine
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022 Immagine
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: lun nov 17, 2008 6:12 pm 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: ven set 08, 2006 12:50 pm
Messaggi: 3644
Località: Campolongo Maggiore (VE)
Congratulazioni!!! bellissima bestia!

Essendo del 99 dovrebbe essere Euro 2. Vai di impianto a GPL per evitare problemi di blocchi o la tieni a benzina?

_________________
La vendetta è una pigra forma di sofferenza

Non esistono donne brutte, ho solo bevuto troppo poco per farmele....


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: lun nov 17, 2008 7:23 pm 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:29 pm
Messaggi: 16756
dave747 ha scritto:
Congratulazioni!!! bellissima bestia!

Essendo del 99 dovrebbe essere Euro 2. Vai di impianto a GPL per evitare problemi di blocchi o la tieni a benzina?

essendo la terza auto la tengo a benzina.. tanto i blocchi qui in periferia non colpiscono tanto spesso come in città. tanto ho un'altro euro 2 a benzina e un euro 3 a gasolio (ok l'audi è euro 4 con dpf ma non è mia).. quindi visto che i blocchi non durano una settimana e da me non colpiscono quasi mai, la tengo a benza...

a meno che i consumi non si rivelino + mostruosi delle peggiori previsioni :allegria
cmq, è un auto che userò con moderazione.. perchè vorrei tenerla come uno sfizio :D


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: lun nov 17, 2008 7:30 pm 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: mar gen 23, 2007 3:06 pm
Messaggi: 25526
Località: Ginevra
COMPLIMENTONI TOM! :musica

Son contento che tu sia riuscito a realizzare il tuo sogno, il prezzo è ottimo, potenza pure, aspetto anche (a me i cerchi non dispiacciono :angelo ) -meglio del grigio/nero che mi avevi fatto vedere :wink:

:briaco3

PS: Catetere era incluso? :diablo

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata :alastio:


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: lun nov 17, 2008 7:35 pm 
chiudi la capote quando porti otto a passeggio..povero piccino ...ti volerebbe
alla prima sgasata....quando vengo a giocare a paderno a tennis ti avviso


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: lun nov 17, 2008 7:43 pm 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:29 pm
Messaggi: 16756
bersagliere ha scritto:
chiudi la capote quando porti otto a passeggio..povero piccino ...ti volerebbe
alla prima sgasata....quando vengo a giocare a paderno a tennis ti avviso


otto non sale, mi righerebbe la pelle dei sedili :allegria
cmq quando vieni a paderno il mio numero ce l'hai.. chiama!

@fritz: ah ah ah... :allegria


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: lun nov 17, 2008 7:52 pm 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: dom mar 12, 2006 2:11 pm
Messaggi: 337
Complimenti per l'acquisto!!!!!!! :allegria


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: mar nov 18, 2008 10:09 pm 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: mar mar 20, 2007 8:55 am
Messaggi: 2778
Località: Provincia di Pisa
complimenti per l'acquisto Multiplone!
come ti accorgerai, molta gente non avrà idea dell'auto che hai preso, però quando la vedrà piacerà a tutti!
la 9-3 cabrio che aveva un mio amico era della stessa serie tua, montava cerchi in lega differenti (dei 17") ed era il 2.0 turbo da 150 cv elaborato a 192 cv e ti assicuro che l'auto andava come un missile!
a detta di un meccanico Saab il motore che hai preso è l'ultima unità veramente Saab, purtroppo dall'ultimo modello sono stati montati motori a benzina di origine Opel che non reggono il confronto con i Saab.


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: mar nov 18, 2008 10:44 pm 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:29 pm
Messaggi: 16756
blue car ha scritto:
complimenti per l'acquisto Multiplone!
come ti accorgerai, molta gente non avrà idea dell'auto che hai preso, però quando la vedrà piacerà a tutti!
la 9-3 cabrio che aveva un mio amico era della stessa serie tua, montava cerchi in lega differenti (dei 17") ed era il 2.0 turbo da 150 cv elaborato a 192 cv e ti assicuro che l'auto andava come un missile!
a detta di un meccanico Saab il motore che hai preso è l'ultima unità veramente Saab, purtroppo dall'ultimo modello sono stati montati motori a benzina di origine Opel che non reggono il confronto con i Saab.


il motore che monta la mia è il B204R da 200cv.. il 2.0t 150cv è il B205E, Light Pressure Turbo.

i motori Saab B205 e B235 (montati su tutte le 9-5 e sulle 9-3 dal 2000 in poi) sono motori "a basso attrito". Significa che hanno dei giochi tra pistone e cilindro più grandi della media dei motori. Queso fa sì che molti gas di combustione passino dalla camera di combustione alla camera dell'imbiellaggio. E fino a qui, nulla di strano. il sistema migliore per liberarsi di questi gas, contenenti residui di combustione e soprattutto vapori d'olio, sarebbe quello di liberarli all'atmosfera, ma è vietato dalle leggi anti-inquinamento. Per questo è necessario un sistema che separi l'olio da questi gas prima che vadano all'atmosfera. Questo sistema si chiama PCV (positive crankcase ventilation).

La Saab ha toppato alla grande quando ha progettato questo sistema, perchè era sottodimensionato e faceva sì che i gas restassero troppo nel motore, e cuocessero l'olio. E' per questo che i motori si riempivano di morchia e i turbo non duravano, oppure addirittura i motriri si rompevano a meno di 100mila km.

la mia, essendo del 99, col motore B204 R full pressure turbo, per fortuna è esente dal problema.
cmq fidati che la 9.3 non piace in quanto ora vanno le varie 1er, A3, etc etc.. ma non mi interessa, era il mio sogno nel cassetto da 3 anni e sono riuscito a realizzarlo, non immagini quanto possa essere felice. ognuno ha i suoi gusti, i miei consumano molto, però alla fine son riuscito a comprarla.

cmq si, è l'ultimo motore saab... i B207 sulle nuove sportsedan/sporthatch sono di derivazione general motors e, complice il maggior peso, non hanno la stessa cattiveria..


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: mar nov 18, 2008 11:03 pm 
Multiplone ha scritto:
il motore che monta la mia è il B204R da 200cv.. il 2.0t 150cv è il B205E, Light Pressure Turbo.

i motori Saab B205 e B235 (montati su tutte le 9-5 e sulle 9-3 dal 2000 in poi) sono motori "a basso attrito". Significa che hanno dei giochi tra pistone e cilindro più grandi della media dei motori. Queso fa sì che molti gas di combustione passino dalla camera di combustione alla camera dell'imbiellaggio. E fino a qui, nulla di strano. il sistema migliore per liberarsi di questi gas, contenenti residui di combustione e soprattutto vapori d'olio, sarebbe quello di liberarli all'atmosfera, ma è vietato dalle leggi anti-inquinamento. Per questo è necessario un sistema che separi l'olio da questi gas prima che vadano all'atmosfera. Questo sistema si chiama PCV (positive crankcase ventilation).


Ho sempre saputo che questa roba c'è su qualsiasi motore. Sbaglio?


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: mar nov 18, 2008 11:26 pm 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:29 pm
Messaggi: 16756
Alastor ha scritto:
Multiplone ha scritto:
il motore che monta la mia è il B204R da 200cv.. il 2.0t 150cv è il B205E, Light Pressure Turbo.

i motori Saab B205 e B235 (montati su tutte le 9-5 e sulle 9-3 dal 2000 in poi) sono motori "a basso attrito". Significa che hanno dei giochi tra pistone e cilindro più grandi della media dei motori. Queso fa sì che molti gas di combustione passino dalla camera di combustione alla camera dell'imbiellaggio. E fino a qui, nulla di strano. il sistema migliore per liberarsi di questi gas, contenenti residui di combustione e soprattutto vapori d'olio, sarebbe quello di liberarli all'atmosfera, ma è vietato dalle leggi anti-inquinamento. Per questo è necessario un sistema che separi l'olio da questi gas prima che vadano all'atmosfera. Questo sistema si chiama PCV (positive crankcase ventilation).


Ho sempre saputo che questa roba c'è su qualsiasi motore. Sbaglio?


si, penso ci sia su ogni motore.. però in saab l'hanno progettato troppo sottodimensionato per il motore B205, di conseguenza sai quanti motori son saltati.. per evitare ciò, cambio olio ogni 8mila km e pulizia coppa ogni 80mila..


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: mar nov 18, 2008 11:30 pm 
Multiplone ha scritto:

si, penso ci sia su ogni motore.. però in saab l'hanno progettato troppo sottodimensionato per il motore B205, di conseguenza sai quanti motori son saltati.. per evitare ciò, cambio olio ogni 8mila km e pulizia coppa ogni 80mila..


Capito. Beh se il gioco tra pistoni e canne e superiore al normale (interessante), mi pare che fosse un problema prevedibile...:dub


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: mar nov 18, 2008 11:32 pm 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:29 pm
Messaggi: 16756
ti meraviglieresti dell'ingenuità degli ingegneri saab su certe soluzioni.. su altre sono geniali, ma a volte si perdono proprio in un bicchier d'acqua... la casa madre ai tempi era seria, quindi ha riconosciuto una garanzia di 8 anni sui motori prodotti con sistemi PCV "sbagliati".

La Saab ha fatto ben 4 aggiornamenti di questo sistema, ma solo l'ultimo è efficace. Solo me macchine prodotte come modello da 2004 in poi sono state fatte con questo aggiornamento, le altre devono arrangiarsi o farselo fare in garanzia.
Pare che l'uso di olio sintetico tenda a ridurre di molto il rischio di formazione di morchia, mentre l'uso del motore per piccoli tragitti, o sempre in città, peggiori la situazione e porti a rotture ancora più premature. Ad ogni modo, il cambio dell'olio e del filtro ad intervalli brevi e regolari sembra che aiuti.

fai tu che la mia ha una garanzia che fino a 150mila km, in caso di rottura del motore, loro contribuiscono a pagare il 50% della spesa. ed avendo il vecchio proprietario portato la macchina a tagliandare ogni 6 mesi e montato pezzi Hirsch, quindi elaboratore ufficiale, la garanzia c'è ancora. nonostante il mio motore non abbia questo difetto


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: mar nov 18, 2008 11:38 pm 
Cosa dire, oltre a finalmente.. Goditela :ok


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: mer nov 19, 2008 2:03 am 
Multiplone ha scritto:
ti meraviglieresti dell'ingenuità degli ingegneri saab su certe soluzioni.. su altre sono geniali, ma a volte si perdono proprio in un bicchier d'acqua... la casa madre ai tempi era seria, quindi ha riconosciuto una garanzia di 8 anni sui motori prodotti con sistemi PCV "sbagliati".

Vale per tutte le case. Un giorno se capita ti farò vedere come è stato realizzato il pianale del bagagliaio della civic :ridi

Cita:
La Saab ha fatto ben 4 aggiornamenti di questo sistema, ma solo l'ultimo è efficace. Solo me macchine prodotte come modello da 2004 in poi sono state fatte con questo aggiornamento, le altre devono arrangiarsi o farselo fare in garanzia.
Pare che l'uso di olio sintetico tenda a ridurre di molto il rischio di formazione di morchia, mentre l'uso del motore per piccoli tragitti, o sempre in città, peggiori la situazione e porti a rotture ancora più premature. Ad ogni modo, il cambio dell'olio e del filtro ad intervalli brevi e regolari sembra che aiuti.

fai tu che la mia ha una garanzia che fino a 150mila km, in caso di rottura del motore, loro contribuiscono a pagare il 50% della spesa. ed avendo il vecchio proprietario portato la macchina a tagliandare ogni 6 mesi e montato pezzi Hirsch, quindi elaboratore ufficiale, la garanzia c'è ancora. nonostante il mio motore non abbia questo difetto


Chiaro. Se vuoi un consiglio per il cambio olio e filtro se già non lo fai, fattelo da solo...portar la macchina dal meccanico per un giorno è uno sbattimento e per una cosa del genere non ne vale proprio la pena. Risparmi e hai modo di farlo più spesso (perchè mi risulta che tu di km ne faccia parecchi se non ricordo male, quindi 8000km ti vanno via in pochi mesi)...


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: mer nov 19, 2008 2:09 pm 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:29 pm
Messaggi: 16756
Alastor ha scritto:
Multiplone ha scritto:
ti meraviglieresti dell'ingenuità degli ingegneri saab su certe soluzioni.. su altre sono geniali, ma a volte si perdono proprio in un bicchier d'acqua... la casa madre ai tempi era seria, quindi ha riconosciuto una garanzia di 8 anni sui motori prodotti con sistemi PCV "sbagliati".

Vale per tutte le case. Un giorno se capita ti farò vedere come è stato realizzato il pianale del bagagliaio della civic :ridi

Cita:
La Saab ha fatto ben 4 aggiornamenti di questo sistema, ma solo l'ultimo è efficace. Solo me macchine prodotte come modello da 2004 in poi sono state fatte con questo aggiornamento, le altre devono arrangiarsi o farselo fare in garanzia.
Pare che l'uso di olio sintetico tenda a ridurre di molto il rischio di formazione di morchia, mentre l'uso del motore per piccoli tragitti, o sempre in città, peggiori la situazione e porti a rotture ancora più premature. Ad ogni modo, il cambio dell'olio e del filtro ad intervalli brevi e regolari sembra che aiuti.

fai tu che la mia ha una garanzia che fino a 150mila km, in caso di rottura del motore, loro contribuiscono a pagare il 50% della spesa. ed avendo il vecchio proprietario portato la macchina a tagliandare ogni 6 mesi e montato pezzi Hirsch, quindi elaboratore ufficiale, la garanzia c'è ancora. nonostante il mio motore non abbia questo difetto


Chiaro. Se vuoi un consiglio per il cambio olio e filtro se già non lo fai, fattelo da solo...portar la macchina dal meccanico per un giorno è uno sbattimento e per una cosa del genere non ne vale proprio la pena. Risparmi e hai modo di farlo più spesso (perchè mi risulta che tu di km ne faccia parecchi se non ricordo male, quindi 8000km ti vanno via in pochi mesi)...


io da quando ho la patente (luglio 2007) ho fatto quasi 44mila km, ma tutte con auto diesel :D
questa ne farà molti di meno, anche perchè intendo conservarla e trattarla coi guantini bianchi, è l'ultima saab... saab!! :D
cmq, io ho la buca in garage perchè papà intelligentemente se l'è fatta fare, quindi no problem..


p.s. la ritiro mercoledì pomeriggio, giovedì mattina risalgo a milano.. non vedo l'ora :allegria


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: mer nov 19, 2008 3:47 pm 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: mar gen 23, 2007 3:06 pm
Messaggi: 25526
Località: Ginevra
Multiplone ha scritto:

io da quando ho la patente (luglio 2007) ho fatto quasi 44mila km, ma tutte con auto diesel :D
questa ne farà molti di meno, anche perchè intendo conservarla e trattarla coi guantini bianchi, è l'ultima saab... saab!! :D
cmq, io ho la buca in garage perchè papà intelligentemente se l'è fatta fare, quindi no problem..


p.s. la ritiro mercoledì pomeriggio, giovedì mattina risalgo a milano.. non vedo l'ora :allegria


Immagine

:okk

Comunque complimenti ancora, e fattela dare col pieno :ok

Giovedì proprio non posso, se però passi n'antra volta... il mio numero ce l'hai :briaco3

:ciao

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata :alastio:


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: mer nov 19, 2008 5:10 pm 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:29 pm
Messaggi: 16756
fritz287 ha scritto:
Multiplone ha scritto:

io da quando ho la patente (luglio 2007) ho fatto quasi 44mila km, ma tutte con auto diesel :D
questa ne farà molti di meno, anche perchè intendo conservarla e trattarla coi guantini bianchi, è l'ultima saab... saab!! :D
cmq, io ho la buca in garage perchè papà intelligentemente se l'è fatta fare, quindi no problem..


p.s. la ritiro mercoledì pomeriggio, giovedì mattina risalgo a milano.. non vedo l'ora :allegria


Immagine

:okk

Comunque complimenti ancora, e fattela dare col pieno :ok

Giovedì proprio non posso, se però passi n'antra volta... il mio numero ce l'hai :briaco3

:ciao


uguale :allegria
farmela dare col pieno non lo so... il precedente proprietario me l'ha portata in saab per farle un tagliandino a sue spese, così viaggio sicuro, quindi se gli chiedo anche il pieno mi uccide...
cmq andran via almeno 90 euro di benza e 30 di autostrada.. suppergiù :piangi2

se un giorno passo in zona (difficile a milano con quasi 5 metri di cabrio) ti faccio sapere :ok


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: mer nov 19, 2008 5:24 pm 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: mar gen 23, 2007 3:06 pm
Messaggi: 25526
Località: Ginevra
Vabbè tanto sei abituato al transa e alla multipla :allegria

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata :alastio:


Top
   
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: mer nov 19, 2008 5:26 pm 
Non connesso
Avatar utente

Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:29 pm
Messaggi: 16756
la multipla è una manna per le manovre :allegria

_________________
Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019 Immagine
Abarth 595C Turismo - 2016 Immagine
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022 Immagine
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998


Top
   
Visualizza ultimi messaggi:  Ordina per  
Apri un nuovo argomento  Rispondi all’argomento  [ 66 messaggi ]  Vai alla pagina Precedente 1 2 3 Prossimo

Tutti gli orari sono UTC+01:00


Chi c’è in linea

Visitano il forum: Nessuno e 2 ospiti


Non puoi aprire nuovi argomenti
Non puoi rispondere negli argomenti
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi inviare allegati

Cerca per:
Vai a:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Traduzione Italiana phpBBItalia.net