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MessaggioInviato: mar dic 02, 2008 10:29 am 
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Iscritto il: ven giu 01, 2007 7:07 pm
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I tappetini beige??? aiuto, sono una follia da tener puliti!!!!!!!!! :shock:

PS: ho le gomme più yeah delle vostre!!! :allegria ah, le macchine nuove............. :piangi2

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Giuliva


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MessaggioInviato: mar dic 02, 2008 11:52 am 
sarina ha scritto:


PS: ho le gomme più yeah delle vostre!!! :allegria ah, le macchine nuove............. :piangi2


pazienza, è tutto il resto che è più bleah delle nostre :ridi


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MessaggioInviato: mar dic 02, 2008 3:17 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:29 pm
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Blackblizzard ha scritto:
sarina ha scritto:


PS: ho le gomme più yeah delle vostre!!! :allegria ah, le macchine nuove............. :piangi2


pazienza, è tutto il resto che è più bleah delle nostre :ridi


monta le 215????? ma si muove anche quella macchina li?? :shock: :allegria

cmq non capisco una cosa della macchina... guidando con piede di velluto, ottengo risultati come 11.5l per 100km... ieri sera avevo fretta.. pigio un po' di +, non mi faccio mancare un paio di tirare, per il resto viaggio a 70/90 fissi (che raggiungo + in fretta di quando uso il piede di velluto) e la macchina segna 10.5l x 100km...

perchè? qual'è il regime ideale di cambiata per un turbobenza, considerando che i miei 300nm entrano a 2000rpm??
meglio raggiungere subito la velocità desiderata e mantenerla che metterci un po' e mantenerla vero? ovvio, non andando a tavoletta...


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MessaggioInviato: mar dic 02, 2008 3:39 pm 
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Iscritto il: lun lug 24, 2006 7:51 pm
Messaggi: 7179
Località: Milano
Son 205/45 r 16 quelle dell'Ibiza...tuttò quel popò di gomma per 180km/h... :D

ottima auto Tommy,complimenti

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MessaggioInviato: mar dic 02, 2008 10:01 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 11:56 pm
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Multiplone ha scritto:
perchè? qual'è il regime ideale di cambiata per un turbobenza, considerando che i miei 300nm entrano a 2000rpm??
meglio raggiungere subito la velocità desiderata e mantenerla che metterci un po' e mantenerla vero? ovvio, non andando a tavoletta...

Beh..quel motore dovrebbe avere regimi di utilizzo di un diesel....
Sulla seconda domanda, non saprei. Sinceramente io cerco di accelerare piano....

P.S. Finalmente posso inseguire Tommy...

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MessaggioInviato: mar dic 02, 2008 10:24 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:29 pm
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prima non potevi? :D


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MessaggioInviato: mar dic 02, 2008 10:29 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 11:56 pm
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Multiplone ha scritto:
prima non potevi? :D

Non c'era gusto. Ora hai il barcone giusto: scarsamente potente e che non tiene nulla in curva potevi prenderla rossa :diablo


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MessaggioInviato: mar dic 02, 2008 10:39 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:29 pm
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ce n'era una rossa a 8500 euro, ma era un 2.0 aspirato da 130cv.. sarebbe stata perfetta!! stava a chioggia..

cmq lo scarsamente potente diciamo che è relativo, di fronte ad una massa a vuoto (a libretto) di 1400kg... :allegria

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MessaggioInviato: mar dic 02, 2008 10:41 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 11:56 pm
Messaggi: 12351
Multiplone ha scritto:
ce n'era una rossa a 8500 euro, ma era un 2.0 aspirato da 130cv.. sarebbe stata perfetta!! stava a chioggia..

Hihihi
Cita:
cmq lo scarsamente potente diciamo che è relativo, di fronte ad una massa a vuoto (a libretto) di 1400kg... :allegria

L'ho detto in tono vagamente ironico... :D :D :D


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MessaggioInviato: mar dic 02, 2008 10:48 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:29 pm
Messaggi: 16756
dai, butta via quella tipo ricarrozzata e fatti quella rossa/interni beige/radica.. 130 mostruosi cavalli, il peterbilt lo guido io :allegria

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MessaggioInviato: mar dic 02, 2008 11:20 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 11:56 pm
Messaggi: 12351
Multiplone ha scritto:
dai, butta via quella tipo ricarrozzata e fatti quella rossa/interni beige/radica.. 130 mostruosi cavalli, il peterbilt lo guido io :allegria

Ahahaha Touché :allegria :allegria :allegria


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MessaggioInviato: mer dic 03, 2008 10:52 am 
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Iscritto il: mer giu 07, 2006 8:04 am
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Località: Sofia, oltre la Cortina di Ferro
Multiplone ha scritto:
meglio raggiungere subito la velocità desiderata e mantenerla che metterci un po' e mantenerla vero? ovvio, non andando a tavoletta...

La regola e' sempre la stessa: meno apri ... meno consumi.

Una sera che i miei avevano ospiti a cena (la casa piena di ingegneri!!!! orror!!!! :sdentato ) rincaso dopo aver fatto km e km in riserva sparata con la Uno ... allora aprofitto per chiedere: se sono in riserva, meglio fare qualche km a velocita' sostenuta per tenere il motore in moto il meno possibile, oppure pennellare il minimo di gas ma piu' a lungo.
Dopo un acceso dibattito (con tanto di ipotetici calcoli su un tovagliolo! :sdentato ) il parere e' stato unanime: piedino di fata ... anche se piu' a lungo.


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MessaggioInviato: mer dic 03, 2008 11:23 am 
a me sembra tanto la domanda da quiz per la patente :angelo

se ho poca benzina, vado a tavoletta così ci metto meno tempo, o vado piano così consumo meno? :angelo :angelo :angelo :angelo :angelo


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