Come cambio cos'hai che non va?

Aggiornamento; complici le condizioni fisiche del babbo e la Saab ferma nel box da 20 giorni, domenica l'ho presa per fare un giretto di un 150 km e dare un po' di carica alla batteria; la versione è la berlina da 150 cv ( multijet Fiat)? Beh, fermo restando che dopo 100.000 km di trazione posteriore riabituarsi al volante che tira a destra e sinistra a seconda delle condzioni della strada e dei movimenti dell'acceleratore conferma quanto siano belle le gomme che spingono dietro invece che tirare davanti, per il resto posso solo fare odi alla macchina; un po' rumorosa rispetto alla mia, grafica degli strumenti e della plancia un po' demodè, ma per il resto tanto di cappello; freni a livello quasi Bmw, come progressività, un'agilità della madonna nonostante i 4.50 mt di macchina ed un motore turbo old style, progressivo come uno zoppo ma con una bella botta di coppia attorno ai 1800 giri, una frizione ed un cambio che la mia Biemme se li sogna durante la notte ed il giorno. Insomma, sono stati capaci di far fallire il marchio nonostante avessero un buon prodotto ( lo so che è una vectra prima anni '90, ma vi garantisco che su strada va da Dio, anzi, pure meglio)

.sarei curioso di sapere le differenza tra questa e la 159

Oè Ciccio..... Balenottera lo dici a tua sorella......

(un'orca assassina ti piace di più? )

Una balenottera spiaggiata????

Non mi dire che dopo il turbo se ne sono andate a ramengo anche le sospensioni e viaggia tipo citroen cx spenta?

Fatto un cazzo.... devo cambiare le gomme..... "na botta".......

MAgari è la volta buona che provo le "Goodride"!

ha fatto l'assetto..

tutte e 4? Sarai sui 500 più iva, a stare stretti (buone ferie )

vuole proporsi come spazzaneve il prossimo inverno? Ach, diafolo di uno Stefano, una ne sa e centen ne infenta

Che misura hai Dan? 225/40 18?

La frizione ogni tanto saltella, ma quello è un difetto storico delle frizioni Bmw e ci si abitua (anche perchè il fenomeno è comunque molto raro). Il cambio invece è una puttanata cosmica; innanzitutto deve scaldarsi per avere delle marce che entrino perlomeno decentemente, altrimenti o si cambia lentamente o l'impuntamento è dietro l'angolo; e comunque, anche da caldo, rispetto alla dolcezza e precisone di un cambio Volkswagen sembra di avere in mano qualcosa di preistorico è legnoso e lento, perfino il cambio della mia vecchia punto, seconda marcia, che entrava quando voleva, a parte, era meglio

235/45-18


Attualmente monta delle Hankook Ventus che non sono nemmeno malaccio....

LE alternative che stavo valutando sono:
Dunlop Sportmaxx RT
Pirelli Pzero nero GT
Bridgestone Potenza

235/45-18


Attualmente monta delle Hankook Ventus che non sono nemmeno malaccio....

LE alternative che stavo valutando sono:
Dunlop Sportmaxx RT
Pirelli Pzero nero GT
Bridgestone Potenza

Fra le Pirelli e le Hankook ci sono 5 € di differenza a gomma.

Dai commenti e giudizi le nuove GT sembrerebbero essere decisamente buone......anche se i commenti migliori li ho letti per le Dunlop...ma al costo di un consumo un po precoce.

Le Potenza le ho trovate eccelse sul 5ino.... un po meno sulla vecchia 159 dove mi si erano consumate in tempo zero.... Ma è pur vero che era un'altra macchina rispetto a questa.

un po meno sulla vecchia 159 dove mi si erano consumate in tempo zero.... Ma è pur vero che era un'altra macchina rispetto a questa.

Ho avuto le Potenza di primo equipaggiamento.... ma complice un camber "lievemente" negativo ho disintegrato le anteriori in 10mila km scarsi.... Sostituite ( gratuitamente) dalla concessionaria ci ho fatto un 20mila km circa....ma alla fine erano stremate e scivolose....
Montate le Pzero mi son trovato subito molto bene, ma erano le Pzero Nero vecchie.....le nuove mi dicono essere ancora migliori.....boh...