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MessaggioInviato: ven feb 15, 2008 3:46 pm 
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MessaggioInviato: ven feb 15, 2008 7:20 pm 
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MaurizioXP ha scritto:
è evidente che a parità di condizioni il 1.9 TST 180cv è più prestante del 2.0 177cv bmw.

)


Eh, grazie ar caxxo è un biturbo, mi sembra anche normale :D

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MessaggioInviato: sab feb 16, 2008 2:19 pm 
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Ravfour ha scritto:
MaurizioXP ha scritto:
è evidente che a parità di condizioni il 1.9 TST 180cv è più prestante del 2.0 177cv bmw.

)


Eh, grazie ar caxxo è un biturbo, mi sembra anche normale :D


Se vogliamo essere pignoli l'altro però è un duemila! :okk

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MessaggioInviato: sab feb 16, 2008 2:23 pm 
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Ravfour ha scritto:
MaurizioXP ha scritto:
è evidente che a parità di condizioni il 1.9 TST 180cv è più prestante del 2.0 177cv bmw.

)


Eh, grazie ar caxxo è un biturbo, mi sembra anche normale :D


era appunto quello che volevo dire

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MessaggioInviato: dom feb 17, 2008 2:10 pm 
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maggiori dati a confronto A4 nuova 2.0 tdi e laguna sw 175cv
saab audi renault
consumo extraurbano 15.804 14.109 14.337
autostrada 14.501 12.906 11.785
città 11.207 10.901 11.203
peso kg 1598 1597 1624
ripresa 80/120 kmh in 6° 9.85 11.94 10.15

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MessaggioInviato: dom feb 17, 2008 2:17 pm 
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un gran bel motore questo 1.9 TST


ottimo anche il 2 litri renault... che figura audi


altri dati?

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MessaggioInviato: dom feb 17, 2008 2:21 pm 
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la a4 però ha un bel po' di cavalli in meno....

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MessaggioInviato: dom feb 17, 2008 2:23 pm 
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Paulein118 ha scritto:
la a4 però ha un bel po' di cavalli in meno....


bè ma come consumo le prende ampiamente..il C/R mi sa che consumo più dei nostri PDE

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MessaggioInviato: dom feb 17, 2008 2:27 pm 
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Iscritto il: mer mar 28, 2007 7:10 pm
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io ho guardato la ripresa.... :allegria
i consumi del common rail, sistema di iniezione nettamente superiore al PDE, mi fan venire da piangere.....
da guidare tra l'altro la a4 2.0 tdi è tristissima....sembra ferma....

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MessaggioInviato: dom feb 17, 2008 2:40 pm 
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MaurizioXP ha scritto:
un gran bel motore questo 1.9 TST


ottimo anche il 2 litri renault... che figura audi


altri dati?


Saab Audi Renault

rumorosità 50kmh 64.9/64 63.6/62.7 59.1/59.6
100kmh 70.6/70 70.1/69.5 65.9/64.6
130kmh 74.1/75.2 73.1/71.7 69.9/69.5

frenata da 100kmh 35.6 33.9 36.7
consumo 90kmh in 6° 21.207 18.506 20.270
120kmh in 6° 15.806 14.05 13.733

alla voce consumo alla Saab hanno dato 8.5 ad Audi 8 e a Renault 7(che con 175cv consuma meno in 3 casi su 5 di Audi)...Mistero [quote="MaurizioXP"]un gran bel motore questo 1.9 TST

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MessaggioInviato: dom feb 17, 2008 2:41 pm 
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l'audi non sembra così silenziosa.....
la laguna invece è spenta a confronto...

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MessaggioInviato: dom feb 17, 2008 2:47 pm 
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Paulein118 ha scritto:
io ho guardato la ripresa.... :allegria
i consumi del common rail, sistema di iniezione nettamente superiore al PDE, mi fan venire da piangere.....
da guidare tra l'altro la a4 2.0 tdi è tristissima....sembra ferma....


sullo stesso numero c'e la Prova della Golf Variant 2.0 tdi

0/100 kmh 9.49
ripresa 80/120 kmh 11.03
consumo extraurbano 16.907
autostrada 15.103
città 13.412
rumorosità 50 kmh 62.2/61.9
100kmh 69.2/68.4
130kmh 72.8/72.9

peso 1500kg

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MessaggioInviato: dom feb 17, 2008 2:53 pm 
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ottima isonorizzazione la renault... la saab prosegue la tradizione gm

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MessaggioInviato: dom feb 17, 2008 3:16 pm 
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Leon83 ha scritto:
Paulein118 ha scritto:
io ho guardato la ripresa.... :allegria
i consumi del common rail, sistema di iniezione nettamente superiore al PDE, mi fan venire da piangere.....
da guidare tra l'altro la a4 2.0 tdi è tristissima....sembra ferma....


sullo stesso numero c'e la Prova della Golf Variant 2.0 tdi

0/100 kmh 9.49
ripresa 80/120 kmh 11.03
consumo extraurbano 16.907
autostrada 15.103
città 13.412
rumorosità 50 kmh 62.2/61.9
100kmh 69.2/68.4
130kmh 72.8/72.9

peso 1500kg


Non male direi....

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MessaggioInviato: dom feb 17, 2008 5:07 pm 
Paulein118 ha scritto:
la a4 però ha un bel po' di cavalli in meno....

...ed è anche più leggera.


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MessaggioInviato: dom feb 17, 2008 5:51 pm 
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Paulein118 ha scritto:
la a4 però ha un bel po' di cavalli in meno....


però consuma di più... e costa più di entrambe mi pare...


e poi in audi avevano detto meraviglie di questo motore...


per curiosità come va il 2.0 pde al confronto?

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MessaggioInviato: dom feb 17, 2008 8:15 pm 
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Esperante ha scritto:
Paulein118 ha scritto:
la a4 però ha un bel po' di cavalli in meno....

...ed è anche più leggera.


1 kg in meno rispetto alla saab e 28 dalla Laguna
MaurizioXP ha scritto:
Paulein118 ha scritto:
la a4 però ha un bel po' di cavalli in meno....


però consuma di più... e costa più di entrambe mi pare...


e poi in audi avevano detto meraviglie di questo motore...


per curiosità come va il 2.0 pde al confronto?


ho postato i dati della golf variant...questa pesa 100 kg in meno e ha ruote 205/55 r 16 rispetto a quelle dell'A4 che erano 245/40 r 18

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MessaggioInviato: dom feb 17, 2008 9:06 pm 
Leon83 ha scritto:
1 kg in meno rispetto alla saab e 28 dalla Laguna

Ed io che ho detto?

:mrgreen:


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MessaggioInviato: lun feb 18, 2008 10:53 am 
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MaurizioXP ha scritto:
è evidente che a parità di condizioni il 1.9 TST 180cv è più prestante del 2.0 177cv bmw.


Se la 3 berlina fa meglio come 0-100 questo si deve alla tp e ai 100 kg in meno ma di sicuro non ha la stessa erogazione e ripresa mentre la vmax è simile vista la potenza simile e l'aereodinamica.


'nsomma.... la bmw è automatica, e l'automatico assorbe potenza. Non sarei così sicuro del tuo "è evidente".


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MessaggioInviato: lun feb 18, 2008 11:03 am 
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cometa rossa ha scritto:
MaurizioXP ha scritto:
è evidente che a parità di condizioni il 1.9 TST 180cv è più prestante del 2.0 177cv bmw.


Se la 3 berlina fa meglio come 0-100 questo si deve alla tp e ai 100 kg in meno ma di sicuro non ha la stessa erogazione e ripresa mentre la vmax è simile vista la potenza simile e l'aereodinamica.


'nsomma.... la bmw è automatica, e l'automatico assorbe potenza. Non sarei così sicuro del tuo "è evidente".


la coupè usa il nuovo 6 marce zf che assorbe meno potenza e velocizza le cambiate, la stessa bmw se non sbaglio dichiara tempi simili fra manuale ed automatico.
La potenza è simile ma la coppia è ben diversa nelle stesse condizioni della 3 il 1.9 TST sicuramente andrebbe meglio del 2.0 d.

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MessaggioInviato: lun feb 18, 2008 3:26 pm 
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MaurizioXP ha scritto:
la coupè usa il nuovo 6 marce zf che assorbe meno potenza e velocizza le cambiate, la stessa bmw se non sbaglio dichiara tempi simili fra manuale ed automatico.
La potenza è simile ma la coppia è ben diversa nelle stesse condizioni della 3 il 1.9 TST sicuramente andrebbe meglio del 2.0 d.


Sul nuovo automatico non so che dirti; quando venne provata la serie1 120d, con cambio automatico, l'auto aveva le stesse prestazioni della seri3 berlina, tranne i consumi, più elevati. Non so se questo nuovo automatico possa evitare assorbimenti di potenza in modo da rendere i consumi simili a quelli della versione manuale; ci vorrebbe una prova.

Sul discorso inerente il solo motore, tieni presente che coppia e potenza (tra l'altro dichiarate) da sole non vogliono dire nulla. Conta sempre quello che eroga veramente il motore e quello che arriva veramente alla ruote. Motivo per cui ho scritto "non sarei così sicuro del tuo è evidente".

Sulla carta i due motori sono simili, con coppia superiore (ma di 20nm, mica enormità) su quello gm. Sulla carta, però.


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MessaggioInviato: lun feb 18, 2008 4:04 pm 
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cometa rossa ha scritto:
MaurizioXP ha scritto:
la coupè usa il nuovo 6 marce zf che assorbe meno potenza e velocizza le cambiate, la stessa bmw se non sbaglio dichiara tempi simili fra manuale ed automatico.
La potenza è simile ma la coppia è ben diversa nelle stesse condizioni della 3 il 1.9 TST sicuramente andrebbe meglio del 2.0 d.


Sul nuovo automatico non so che dirti; quando venne provata la serie1 120d, con cambio automatico, l'auto aveva le stesse prestazioni della seri3 berlina, tranne i consumi, più elevati. Non so se questo nuovo automatico possa evitare assorbimenti di potenza in modo da rendere i consumi simili a quelli della versione manuale; ci vorrebbe una prova.

Sul discorso inerente il solo motore, tieni presente che coppia e potenza (tra l'altro dichiarate) da sole non vogliono dire nulla. Conta sempre quello che eroga veramente il motore e quello che arriva veramente alla ruote. Motivo per cui ho scritto "non sarei così sicuro del tuo è evidente".

Sulla carta i due motori sono simili, con coppia superiore (ma di 20nm, mica enormità) su quello gm. Sulla carta, però.


400nm e su un arco più ampio vs 350nm... io ho poi detto a parità di condizioni.

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Io ho letto 370, non 400, sul sito di quattroruote link(senza però alcun riferimento ai giri motore). Verifico su altri siti in rete.


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non male...ma a quel prezzo prendo la mazda cx7
+ accessoriata e + potente


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E più assetata :-P


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cometa rossa ha scritto:
E più assetata :-P


tanto faccio 10 12 km anno


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cometa rossa ha scritto:
Io ho letto 370, non 400, sul sito di quattroruote link(senza però alcun riferimento ai giri motore). Verifico su altri siti in rete.


sul listino sono 350 da 1750 giri (e io sapevo fino a 2500) mentre inece il TST 180cv sono 400nm da 1500 (forse 1300 non ricordo) a 2750 giri

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MaurizioXP ha scritto:
cometa rossa ha scritto:
Io ho letto 370, non 400, sul sito di quattroruote link(senza però alcun riferimento ai giri motore). Verifico su altri siti in rete.


sul listino sono 350 da 1750 giri (e io sapevo fino a 2500) mentre inece il TST 180cv sono 400nm da 1500 (forse 1300 non ricordo) a 2750 giri


Non ho capito cosa intendi. Sul listino 4ruote sono 370. Ad ogni modo il sito Saab riporta 400 (ho controllato adesso), quindi credo sia un errore del sito quattroruote.


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MaurizioXP ha scritto:
cometa rossa ha scritto:
Io ho letto 370, non 400, sul sito di quattroruote link(senza però alcun riferimento ai giri motore). Verifico su altri siti in rete.


sul listino sono 350 da 1750 giri (e io sapevo fino a 2500) mentre inece il TST 180cv sono 400nm da 1500 (forse 1300 non ricordo) a 2750 giri


Non ho capito cosa intendi. Sul listino 4ruote sono 370. Ad ogni modo il sito Saab riporta 400 (ho controllato adesso), quindi credo sia un errore del sito quattroruote.
ù


sul giornale 4r il 2.0 177cv bmw ha 350nm a 1750 giri.
il 1.9 TST ha 400nm a 1850giri fino a 2750giri

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