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Autore Messaggio
 Oggetto del messaggio: 9-3 2.0t a GPL?
MessaggioInviato: ven feb 22, 2008 2:47 pm 
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Iscritto il: ven set 08, 2006 12:50 pm
Messaggi: 3644
Località: Campolongo Maggiore (VE)
Il mio fratellino vuole cambiare la mia ex-Focus prima di doverci fare la distribuzione.
Tra le varie papabili nuove (Alfa GT, Volvo V50 e Mini Cooper D) tutte a gasolio, avrebbe visto anche un 9-3 Cabrio 2.0t da 175 usato (solo 28.000 km a 19.400€)

Il mio consiglio è quello di prendersi il Saab e metterlo a gas.
Qualcuno ha sentito se ci sono problemi in merito?

MULTIPLA!!!! AIUTAMI TU!!!!

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La vendetta è una pigra forma di sofferenza

Non esistono donne brutte, ho solo bevuto troppo poco per farmele....


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 Oggetto del messaggio: Re: 9-3 2.0t a GPL?
MessaggioInviato: ven feb 22, 2008 2:52 pm 
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Iscritto il: gio set 21, 2006 8:43 pm
Messaggi: 1393
dave747 ha scritto:
Il mio fratellino vuole cambiare la mia ex-Focus prima di doverci fare la distribuzione.
Tra le varie papabili nuove (Alfa GT, Volvo V50 e Mini Cooper D) tutte a gasolio, avrebbe visto anche un 9-3 Cabrio 2.0t da 175 usato (solo 28.000 km a 19.400€)

Il mio consiglio è quello di prendersi il Saab e metterlo a gas.
Qualcuno ha sentito se ci sono problemi in merito?

MULTIPLA!!!! AIUTAMI TU!!!!


come sempre ti consiglio il sito omniauto.it -->forum --> sez. gpl

comunque se non ha la testata e sedi valvole in alluminio non dovrebbero esserci problemi...


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 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: ven feb 22, 2008 6:08 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:29 pm
Messaggi: 16757
non c'è alcun tipo di problema a gplizzare un turbo saab. figurati che sul forum c'è chi ha una 9.5 sw aero da 260cv a gpl...
ti consiglio di non mettere il bombolone nel baule che porta via un sacco di spazio, il ciambellone sarebbe meglio.

il 2.0t da 175 cv ha un andatura prettamente turistica, e i consumi non sono dei più contenuti. l'assetto della macchina cmq è buono e ha la sua spinta, i nuovi turbo sono tarati in maniera un po' + soft rispetto ai vecchi, quindi hai meno sensazione di incollatura al sedile. telaio rigido---->pesa di più della vecchia, il che incide su consumi e prestazioni appunto.

controlla gli archi della capote (specialmente il quinto) e che l'olio capote ci sia... la nuova 9.3 non dà cmq problemi, soprattutto sui motori a benzina. ma che versione è, la pre restyling o è già quella col muso vecchio ma con gli interni aggiornati? se è la prima, potresti trovare alcuni bottoncini smangiati in plancia, come quelli del clima...

fammi sapere qualcosa di più preciso, se mi viene in mente altro ti faccio sapere. o al massimo ti do l'indirizzo del saab club, così tagliamo la testa al toro :allegria


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 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: lun feb 25, 2008 4:05 pm 
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Iscritto il: ven set 08, 2006 12:50 pm
Messaggi: 3644
Località: Campolongo Maggiore (VE)
Allarme rientrato...
Il fratellastro ha firmato per una V50 sabato pomeriggio.

Peccato, speravo di ciullargli il Saab d'estate :angelo

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 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: lun feb 25, 2008 5:21 pm 
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Iscritto il: lun gen 29, 2007 9:32 pm
Messaggi: 6040
Località: Appiano (Bz)
Che motore ha preso?
Ottima scelta comunque, con il nuovo restyling la trovo anche più carina nei dettagli estetici.

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 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: mer feb 27, 2008 12:38 pm 
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Iscritto il: ven set 08, 2006 12:50 pm
Messaggi: 3644
Località: Campolongo Maggiore (VE)
V50 2.0d Momentum con Fap, cerchi 17", impianto high performance, ruotino, blu metallizzato, immatricolata 28/12/07 a 26.000 €

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 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: mer feb 27, 2008 12:39 pm 
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Iscritto il: lun mar 13, 2006 8:29 pm
Messaggi: 16757
vabbè almeno ha preso volvo... :?

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