Foto delle ultime vacanze..

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

I consumi sono ottimi, e se mappi e togli il dpf caleranno anche.

Di preparatori che ci sanno lavorare bene ce ne sono veramente pochi, ho un amico con la tua stessa auto (solo 3 porte) e per togliere quel maledetto DPF ha tirato giù parecchi santi...alla fine però post rimappatura è venuto fuori un bel lavoretto e spinge forte, molto forte.

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Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

Per la seconda volta credo si sia rotto di nuovo il sensore dei gas di scarico(cambiato un anno fa in garanzia in Seat)..dite che essendo passato meno di un anno dalla sostituzione me lo passano per garanzia sul pezzo? Per la seconda volta credo si sia rotto di nuovo il sensore dei gas di scarico(cambiato un anno fa in garanzia in Seat)..dite che essendo passato meno di un anno dalla sostituzione me lo passano per garanzia sul pezzo?

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Non credo, perche è vero che i pezzi di ricambio hanno 2 anni di garanzia, ma solo se li paghi (e quindi tu, avendolo cambiato in garanzia dell'auto, alla scadenza della stessa non sei piu coperto)

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Gli interventi in garanzia sarebbero coperti... poi ovviamente ci sarà da discutere.

Se sono magnanimi glielo cambiano e stop, ma la legge parla chiaro e parla di garanzia dall'acquisto e non dalla sostituzione.
Anche perche se questo si rompe ogni anno sarebbe poi in garanzia a vita... No?

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no, il discorso è diverso.

Se ti effettuano una riparazione ( in garanzia o meno) quella per legge è garantita 12 mesi.

Mah.. secondo me non è cosi perchè senno avresti garanzia infinita.
Che poi anche li... la garanzia è di 24 mesi sull'acquisto e 12 sulle riparazioni?

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ho telefonato ad un capoccia di un customer car che collabora con il ns sito..
allora:
non c'è garanzia su i pezzi cambiati in garanzia.. ma se il medesimo componente si rompe in un tempo limitato (come nel caso di leon) se il cliente si impunta lo cambiano (perché il componente si è rotto prima del suo naturale ciclo di vita).

Ho telefonato oggi dove ho fatto l'ultimo tagliando( cioè quando hanno sostituito il pezzo), mi hanno detto che la garanzia sul pezzo dura fino alla fine della garanzia dell'auto.

Mi hanno proposto comunque di passare,magari qualcosa si è starato.

Ma piuttosto che farmelo cambiare da loro a pagamento vado da Black che almeno ne capisce e sa dove mettere le mani...

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Gabri, se è partito di nuovo quel sensore c'è poco da fare... Si può solo cambiare

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Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

Quanto diamine costa cambiarlo? e se facessi un tutt'uno con il tagliando completo olio e filtri?

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

costa una sessantina d'euro... se fai tutto il tagliando completo sarai intorno ai 300 euro, sensore compreso.

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Quindi avevo ragione io
Immagina infatti di comprare un qualcosa, che si guasta entro i 12 mesi. Te lo riparano gratis, ed il pezzo riparato si guasta entro i 12 mesi. Te lo riparano gratis e il pezzo sostituito si guasta entro 12 mesi. Avrai un prodotto eterno. Ergo non ha molto senso...

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Non sarebbe cosi illogico,se mi monti un prodotto che sostituisce uno fallato,il nuovo pezzo dovrebbe essere coperto da una garanzia(come un qualunque prodotto che si guasta).

Detto ciò,stamattina la spia si è spenta.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

non proprio... però hai ragione tu!:ridi

Aggiornamento 90.000 km...
l'auto va ancora decisamente bene, ma è arrivato il momento di cambiare le pastiglie davanti e dietro.

Qualcuno (Rick) ha idea dei costi? E c'è un sensore che indica quando sono arrivato al ferro?

Inoltre ho ancora la famosa spia del controllo gestione motore..devo decidermi di farla sistemare..

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spetta che ci do un occhio e ti dico..

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Thanks...appunto te aspettavo..
che se non è una salassata vengo da te prima di partire per Amsterdam (lavoro).

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io uso Ferodo o Brembo, ti vanno bene?

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Si,sono ok entrambe le marche.

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Ferodo ce li ho a 60+iva ant. e 41+iva post. con 150 euro circa fai tutto, le spie sono già comprese nel prezzo (se sono previste, altrimenti si rimuovono)

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Dopo aver cambiato la turbina 2 mesi fa(e di questo ringrazio Rick) ,e dopo 1500 km, ieri l'auto mi ha dato molti problemi.
Ha cominciato ad accendersi la spia delle candelette lampeggiando e facendo entrare l'auto in protezione. Spengo e riaccendo l'auto e la spia si spegne per qualche minuto per poi ricomparire insieme a quella gialla della gestione motore fissa. Dopo diversi spegni e riaccendi finalmente entro in autostrada(tornavo da Como) e dopo qualche minuto si riaccende ancora. Spengo e riaccendo ed arrivo a Lainate tranquillo senza spie accese.
Esco dal casello e arrivando all'incrocio con la SS33 mentre scalavo l'auto inizia a singhiozzare con spia motore fissa e candelette lampeggiante.
Anche in ripartenza dal semaforo singhiozza.
Cosa diamine può essere? in rete trovi di tutto, dal carburante sporco(in una 20ina di km si sarebbe accesa la riserva e comunque avevo quel carburante da una settimana) fino a EGR, sensore DPF, interruttore degli stop, radiatore dei gas di scarico.

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Dopo aver cambiato la turbina 2 mesi fa(e di questo ringrazio Rick) ,e dopo 1500 km, ieri l'auto mi ha dato molti problemi.
Ha cominciato ad accendersi la spia delle candelette lampeggiando e facendo entrare l'auto in protezione. Spengo e riaccendo l'auto e la spia si spegne per qualche minuto per poi ricomparire insieme a quella gialla della gestione motore fissa. Dopo diversi spegni e riaccendi finalmente entro in autostrada(tornavo da Como) e dopo qualche minuto si riaccende ancora. Spengo e riaccendo ed arrivo a Lainate tranquillo senza spie accese.
Esco dal casello e arrivando all'incrocio con la SS33 mentre scalavo l'auto inizia a singhiozzare con spia motore fissa e candelette lampeggiante.
Anche in ripartenza dal semaforo singhiozza.
Cosa diamine può essere? in rete trovi di tutto, dal carburante sporco(in una 20ina di km si sarebbe accesa la riserva e comunque avevo quel carburante da una settimana) fino a EGR, sensore DPF, interruttore degli stop, radiatore dei gas di scarico.

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Un mio amico ha la tua stessa auto (del 2009) la sta vendendo ha detto che quel motore è un delirio (ed era un fiero sostenitori dei motori Vw).

Se le candelette sono apposto verifica che non ci siano anomalie sull'impianto elettrico e sulla batteria/alternatore, magari è per quello che si accendono le spie.

Carburante sporco lo escluderei, te ne saresti accorto poco dopo aver rifornito e non ti si sarebbe accesa la spia delle candelette.

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Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

Ti dirò, fino ai 130000 km non mi ha mai dato noie, poi il giorno del matrimonio la turbina mi ha abbandonato completamente. Poi fino a ieri tutto girava bene,non posso lamentarmi di certo, anche grazie ai bassi consumi.
Potrebbe essere di tutto, anche un iniettore sporco o pompa dell'iniezione.

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Se non era un segno quello...

La turbina ha resistito fino alla cerimonia. Solo al ritorno, 2 km dopo aver lasciato il ristorante ,è partita

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Auto dal meccanico, attaccata al tester non risulta nulla( ne errori ne spie accese).
Poco fa l'ho chiamato e mi ha detto che si è riaccesa la spia delle candelette e sta attaccando al tester
Che cavolo può essere?

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Dai tuoi racconti sembra un'avaria/tilt momentaneo della centralina oppure qualche sensore difettoso.

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