bè, se pensi che la clio ne ha 200 e la corsa 192...
io non faccio testo, non comprerei mai una segmento B con 150 cavalli (ma nemmeno 180 se è per questo), ho già provato ad avere 200 cavalli su 950 chili, ora ne ho quasi 300 su 1300 chili ed è un altro andare...

Mah; non mi pare variato troppo, il rapporto..

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -

Già...scherzi, troppo lente

Riaggandoci al 3d delle energie rinnovabili...ecco chi ci sta fottendo il petrolio sotto il naso!

chiedilo a chi è stato prima sulla punto e dopo sulla puffomobile...

sicuro?.....un astra con 183 cv e 400 nm....non sarebbe divertente?

ho guidato turbodiesel da 280 cavalli e no, un'astra con 183 cavalli non sarebbe affatto divertente, per quanto mi riguarda.

ma dai non c'è paragone... è molto più che evidente che una vettura di 1300 kg con una impronta a terra maggiore di una punto, sia meglio praticamente sotto ogni punto di vista... dinamicamente c'è un abisso... distribuzione pesi, carreggiata, passo... tipo di sospensioni e via dicendo.. tutti elementi che ne fanno la diversità... non è solo peso/potenza...


lo sparo 0-100 potrà pure essere simile, ma per tutto il resto, non esiste confronto.. imho eh..


ecco, diciamo che hai c'entrato il punto, per molti un diesel potente è divertente, per altri no! e basta...


di certo, se mi metti lì disponibile un turbo diesel da 150cv, ed un 2.0 aspirato da 150cv, io mi divertirò di sicuro più sul diesel..

se poi vogliamo parlare di sportività, per me bisogna salire molto in tipo d'auto e di cv... una lambo diesel non la vorrei mai, questo poco ma sicuro...

guarda cristiano, non è propriamente come dici, o almeno non lo è per il mio caso dove si parla di vetture di progettazione ormai del tutto superata.

la punto per come l'avevo messa giù io era pressochè devastante, entrava in curva quasi neutra e non c'era verso di farla allargare col posteriore nemmeno a frenare di sinistro in mezzo ad una curva veloce. naturalmente ci ho lavorato su parecchio col setup.
inoltre, la ripartizione dei pesi della coupè con il 20v è pessima: la 16v turbo da quel punto di vista è piu' agile. oltretutto, attualmente non ho un assetto particolarmente raffinato, sono quattro ammortizzatori monroe ritarati e via andare.
i lavori seri devono ancora cominciare, al di là di quattro distanziali e una duomi non ho montato, ho a casa ancora pezzi che giacciono in garage da troppo tempo.

ad ogni modo, credo che la punto, tra le curve, se la cavasse meglio della coupè... ma quando è ora di affondare il gas il pentacilindrico decolla...

Sarà ma da quello che ho letto fin ad ora, la Clio sembra essere eccezionale come divertimento e handling. Poi certo non vorrei contraddire chi ha più esperienza di me al riguardo.

a mio parere chi compra un Ibiza Fr non ci fa solitamente molti km, quindi è più conveniente la versione TSI che ha comunque il turbo. A me come rapporto prezzo contenuti mi sembra interessante, però a livello di design si è registrato un passo indietro rispetto alla precedente Ibiza che per me era (almeno fino al 2005) la più bella del suo segmento, mentre l'attuale serie non è certo la più bella del segmento.

Il problema è che alla fine la 1.4 TSI da 150 cv vuoi per sistema turbo+volumetrico, vuoi per il DSG viene a costare di più di questa 2.0 tdi FR (20.255€ contro 19.550€).
Imho con l'uscita di questa FR diesel si uccideranno le già poche vendite del benzina...e poi se almeno il DSG fosse a richiesta....

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Everyone choosing sides

non credo che le vendite della benzina vengano influenzate. non credo ci siano tante persone che vorrebbero una sportivetta diesel quando sanno che il diesel non piace e viceversa... ad esempio se la fr l'avessero fatta solo diesel una persona come me non ripiegherebbero su quella, semplicemente cambierebbero marca. e lo stesso succede nel caso opposto.

Cerco urgentemente foto di Ibiza FR grigio luna..su autoscout non riesco a trovare nulla,qualcuno riesce ad aiutarmi(magari tramite photoshop)
Non riesco ad immaginare l'abbinamento del posteriore dell'Ibiza FR sul grigio.
Grazie

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Vero!!

Venerdì mattina ho prestato la Punto a mio padre per andare a prendere il pane (quindi avrà percorso un paio di km). La macchina era in box, l'ho lasciata la sera prima, con metà serbatoio preciso. Quando l'ho ripresa era scesa di mezza tacca!!!!

Poi ho capito che cambiando a 3000giri a motore freddo (:palm:), il gasolio se lo tracanna per bene. Il bello è che gliel'ho anche detto a mio padre, ma lui nulla, è abituato col suo 1.2 65cv

Mi spiace, ma non ho trovato niente neppure sull'Itc.
Le immagini che ho trovato inr ete sono con colori Rosso, bianco, grigio track o nero. Ci sarebbe il configuratore di seat-italia ma ovviamente non è una foto.

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Everyone choosing sides

Trovata trovata..ci sta molto bene

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Pensa che mio padre lo fa tutt'ora (la Punto JTD ha 6 anni e 160'000 Km, la Multipla JTD ne ha 4 e mezzo e 131'000 Km).. e lui.
Gnegnegnege roarrrrrrrr (sgasata all'accensione.. non si sa mai che non parta, come la 127..).. mette la prima roarrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr (3200 giri minimo), seconda fino a 3000 giri.. non si sa mai che non vada.. sai.. 200 Nm di coppia a 1500 giri...

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Seat Ibiza Fr 5 porte grigio luna acquistata...e già in mio possesso..
Per la gioia di fritz & di black è un bel naftone....
portata via a 17000€ nuova nuova

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Non male la fr! Anche se a me piace di più la 3p

Cioè con le casse dello stereo? Mi pare alquanto inverosimile Non è che ti stai confondendo col sistema delle valvole allo scarico che si aprono/chiudono a seconda del regime del 3.0 e del 35i?

Della Leon non lo sapevo, davvero montano una robaccia del genere?

gioia? io non rido mica delle disgrazie degli altri

già... siamo arrivati a questi livelli

Mica saremo così bastardi io e te ahahahah

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

naaaaa... i seattari sono profondamente permalosi

Comportamento non comprensibile... oltre agli 11.000 giri le loro Arosa TDI FR sverniciano tutto e tutti ahah

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Io sono un seattaro atipico...e black lo sa...

Cmq posso dire che chi ha progettato il bracciolo dell'Ibiza doveva essere un ligure(braccino corto),perchè è sempre in mezzo alle scatole cambiando le marce

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

uno che ha rifatto due testate su una Leon con 20.000 km e poi ricompra seat non è atipico... è semplicemente pirla

Per fortuna il nuovo 2.0 tdi sembra essere il parente riuscito del suo progenitore....
Oggi l'ho ritirata e nel tragitto fino a milano media di 5.2 l/100 km

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Tom sulla sua A4 ha spaccato su tutto dopo 7000km...

Ad ogni modo non te la gufiamo mica, auguri e km felici!!

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Tom aveva il 2.7 multitronic e mi pare sua mamma avesse avuto un incidente..o ricordo male?
intanto tocco ferro...

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Quella era la prima delle due A4 di sua madre... :-)

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata