Ne ho letto bene del 1.2 tsi in giro... pare essere bello pimpante e con consumi buoni. Qualche riserva mi resta sull'affidabilità...
23milakm all'anno sono comunque tantini...forse andrei sul diesel. I percorsi? Autostrada o città?
Mi piace la Yeti

veramente è stato più il millessei a dare un po' di problemi

dovresti fare anche un paio di preventivi sulle assicurazioni ( 1.6 contro 1.2 ) e secondo me tra un po' il diesel andrà a costare come la benza...

io andrei di 1.2 tsi, soprattutto se fa anche tanti percorsi cittadini di pochi km...

veramente è stato più il millessei a dare un po' di problemi

dovresti fare anche un paio di preventivi sulle assicurazioni ( 1.6 contro 1.2 ) e secondo me tra un po' il diesel andrà a costare come la benza...

io andrei di 1.2 tsi, soprattutto se fa anche tanti percorsi cittadini di pochi km...

Ancora con sta storia?

riki bb sentenziò che era un polmone...il 1.2

Quanto la terrebbe l'auto?

Capirai quanto vale il parere di chi ha 350cv sotto il deretano tutti i santi giorni...
Comunque provali

p.s. Il 1.2 tsi si trova più facilmente semestrale o a km0, se ti interessa...magari la forbice di prezzo si allarga a favore del benza

quale storia?
se fai 18/20 al litro col gasolio, vuol dire che a benza farai tranquillo i 15...non esageriamo con le differenze....

erby...ora che ci penso....il 1.4 tsi?

edit: beh se fa tante volte al mese tratte di quel genere forse il diesel è meglio...

Erby diesel è meglio per i consumi, inoltre mio cugino ha preso l?ibiza 1.2 tsi 105hp benzina, 4000km è già dal meccanico, rumore di ferraglia come se stesse partendo la distribuzione, e minimo ballerino : mette in moto a caldo va su a 3000giri, mette in moto a freddo 800giri ...

veramente è stato più il millessei a dare un po' di problemi

...

Che tipo di problemi ha il 1.6 tdi?

io gli ho detto di prender il diesel.....

son un cojone?

Buona scelta...ragazzi ma che mi dite del 1.4 tsi da 160 cavalli?Ho sentito di grippaggi su alcune scirocco...

Personalente ho sempre ritenuto che per percorrenze fino ai 20K - 25K Km all'anno sia da preferire il benzina al diesel per i seguenti motivi:

- a parita di potenze consumi maggiori, MA non poi cosi tanto per i benzina (fermo restando lo stile di guida, io con un 1.4 da 180 Cv ho la media degli 11,4 Km/l);

- costo di acquisto leggermente inferiore (nel tuo caso 2K Euro);

- minor costo di manutenzione ordinaria (di norma il tagliando del benza costa meno del diesel anche perchè non ha il filtro gasolio);

- a livello di durata motore, acquistando il mezzo nuovo direi che non ci sono differenze (un mio amico ha rottamato un Punto 1.9 JTD con 300K km, la mia vecchia Punto 1.1 gira ancora con sotto 280K Km);

- minor costo assicurazione dovuto ai minor cavalli fiscali;

- nel caso di aumento della percorrenza possibilità, da no sottovalutare, di installazione di impianto GPL/metano (per quanto a me non piaccia) con i vantaggi economici che ne derivano (anche in base alla regione);
in cui si vive;

- elevata probabilità di ottenere maggiori sconti sull'acquisto del nuovo.

Si, ma hai suggerito bene

anche se non conosco i motori in questione, vista la differenza di prezzo.. io andrei di diesel.. e soprattutto..
@paolo..

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ehi... c'è anche quella nuova!!! :O

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Dopo aver visto la qualita della Fabia del babbo, credo che la mia prox auto sarà proprio una Skoda..

Erby, non conosco quelle motorizzazioni nello specifico, il gruppo VW non è nei miei interessi.

Personalente ho sempre ritenuto che per percorrenze fino ai 20K - 25K Km all'anno sia da preferire il benzina al diesel per i seguenti motivi:

- a parita di potenze consumi maggiori, MA non poi cosi tanto per i benzina (fermo restando lo stile di guida, io con un 1.4 da 180 Cv ho la media degli 11,4 Km/l);

- costo di acquisto leggermente inferiore (nel tuo caso 2K Euro);

- minor costo di manutenzione ordinaria (di norma il tagliando del benza costa meno del diesel anche perchè non ha il filtro gasolio);

- a livello di durata motore, acquistando il mezzo nuovo direi che non ci sono differenze (un mio amico ha rottamato un Punto 1.9 JTD con 300K km, la mia vecchia Punto 1.1 gira ancora con sotto 280K Km);

- minor costo assicurazione dovuto ai minor cavalli fiscali;

- nel caso di aumento della percorrenza possibilità, da no sottovalutare, di installazione di impianto GPL/metano (per quanto a me non piaccia) con i vantaggi economici che ne derivano (anche in base alla regione);
in cui si vive;

- elevata probabilità di ottenere maggiori sconti sull'acquisto del nuovo.

ricordati di prenderne una di questa generazione.. dalla prossima dicevano di volerne abbassare la qualità per non fare concorrenza interna con vw

sembra tenuta bene.. ma ti conviene cambiare la tua per un'auto più vecchia (se ricordo bene..)?

dimenticati i costi di gestione della tua però