questa, secondo me, è la quadratura del cerchio...

--

I francesi di L’Automobile Magazine danno già per certo il suo nome: la multispazio Dacia derivata dalla Renault Kangoo sarebbe una realtà concreta, assomiglierà alla neonata Lodgy e si chiamerà molto probabilmente Dokker. Il suo debutto internazionale dovrebbe avvenire nel mese di luglio. Al di là del look simile, soprattutto nel frontale, Dokker e Lodgy saranno due prodotti profondamente diversi, con quest’ultima più vicina al mondo dei commerciali leggeri.

La Dokker avrà dunque un approccio decisamente “basic”, testimoniato da particolari come i paraurti in plastica nera riservati alle versioni d’ingresso. Lunga circa 435 cm, la Dokker sarà 15 cm più corta della Lodgy, rispetto alla quale guadagnerà anche una decina di centimetri in altezza. Come il Kangoo e i rivali Citroën Berlingo e Peugeot Partner, anche il modello Dacia verrà proposto nelle due varianti destinate a trasporto persone e compiti commerciali, entrambe caratterizzate dalle porte posteriori scorrevoli e dall’apertura posteriore ad armadio.

Il principale punto di forza del modello sarà naturalmente il suo prezzo, che secondo la testata francese sarà sotto i 9000 euro, allineato dunque a quello della Logan MCV. Dacia potrebbe proporre anche una variante a passo lungo della Dokker, che offrirà una terza fila di sedili.

_________________
non posso aspettar l'Ateca...

e sulla stessa base ci fanno anche un modello mercedes.. questa ha molto più senso imho!

_________________
"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

basta non la importino in Italia, ci sono già tante carrette...

io dico che come commerciale ha il suo perchè!
come MPV da famiglia, meglio della logan SW, meno pretanziosa della lodgy. e soprattutto "bivalente". quindi secondo me ottima mossa.

_________________
non posso aspettar l'Ateca...

Ci sono tante famiglie che necessitano di mezzi spaziosi ma non hanno grosse disponibilità economiche...

e la c30 km zero non vanno bene per il baule ridicolo..

No ma, bella.....si,si....bellissima....

_________________
Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

A me piace un sacco!

_________________
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -

Anche se quel grigio metallizzato è troppo da fighetto... bianco ospedale non la fanno?

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

No, perché il bianco è il colore del momento.

_________________
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -

con un buon usato si risparmia lo stesso...

Eh grazie, allora con un Dokker usato risparmi ancora di più

Dacia amplia la propria offerta di automobili ed introduce il multispazio Dokker, evoluzione del Renault Kangoo prima serie di cui mantiene lo schema tecnico. La Dacia Dokker è stata per ora anticipata ad una prima immagine ufficiale e verrà commercializzata da settembre, tanto nella versione dedicata al trasporto passeggeri quanto nella variante destinata all’utenza commerciale. Entrambe si caratterizzano per la singola o doppia portiera laterale scorrevole, soluzione ideale per aumentare la semplicità d’accesso.

La gamma motori sarà composta dal 1.6 benzina e dal 1.5 dCi a gasolio. Il multispazio rumero viene prodotto nello stabilimento marocchino di Tangeri. Ancora sconosciuto il prezzo d’acquisto, ma non sarà troppo lontano dai 10.000 euro richiesti per la Lodgy.



<object width="560" height="315"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/0pgUKuCouqg?version=3&amp;hl=it_IT&amp;rel=0"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/0pgUKuCouqg?version=3&amp;hl=it_IT&amp;rel=0" type="application/x-shockwave-flash" width="560" height="315" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object>

p.s. sarebbe sa spostare sotto "dacia" avevo sbagliato sezione all'epoca.

_________________
non posso aspettar l'Ateca...

devi aspettarlo, se invece l'auto ti serve subito...

Comunque se dovessi avvistarlo spero di stare a stomaco vuoto

Dacia presenta la nuova Dokker, una vettura pensata principalmente per l’utilizzo professionale ma declinata anche in versione per trasporto passeggeri. La nuova Dokker è lunga 4.36 metri, alta 1.81 e con un passo di 2 metri ed 81 cetimetri. Nella sua versione per trasporto passeggeri, vanta un vano di carico da ben 800 litri che possono aumentare notevolmente abbattendo i sedili posteriori.

Le motorizzazioni, che varieranno a seconda del mercato di commercializzazione, offrono una buona scelta tra versioni a benzina e diesel. I motori a benzina comprendono un 1.2 TCe capace di 115 cavalli e 190 Nm di coppia massima ed un più modesto 1.6 MPI da 85 cavalli: il 1.2 TCe percorre in media 100 km con 6.1 litri di benzina. L’unica motorizzazione a gasolio proposta da 1.5 litri è declinata in due versioni, da 75 e da 90 cavalli: questo motore permette alla Dokker di consumare solo 4.5 litri ogni 100 km.

L’equipaggiamento interno prevede una totale condivisione della plancia con la Dacia Lodgy dalla quale la Dokker eredita anche gran parte degli optional. Tra gli accessori, oltre ai classici equipaggiamenti di sicurezza come l’ESP e gli Airbag, sono presenti numerosi optional come il navigatore satellitare con schermo touchscreen con lettore DVD, sensori di parcheggio e moltissime opzioni per il carico di oggetti ed attrezzature sportive, sia per la versione per trasporto passseggeri, sia per quella commerciale.


--

galleria

http://www.autoblog.it/galleria/dacia-dokker-02/

--

il TCe arriva sulle dacia...

_________________
non posso aspettar l'Ateca...

Bello decisamente no, ma potrebbe essere una buona scelta per molte famiglie. Ad esclusione della mia. Io voglio il Freemont, mannaggia la pupazza!

_________________
Non muoio nemmeno se m'ammazzano. G.Guareschi. Lager di Bergen-Belsen, 1943.

www.cierrelasertube.it

Ah beh, in confronto il Freemont è un'ammiraglia

Il Freemont è bellissimissimo!

_________________
Non muoio nemmeno se m'ammazzano. G.Guareschi. Lager di Bergen-Belsen, 1943.



www.cierrelasertube.it

Però, Franco, V6.

_________________
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -

beh quello è ovvio... in confronto a cubo, berlingo e kangoo però, non penso sia tanto peggio. a quanto pare costerà molto meno però... ottima soluzione per il tempo libero o per chi ha bisogno di un mezzo solo per famiglia e lavoro. senza contare che in versione solo commerciale potrebbe sbaragliare la concorrenza grazie al prezzo. sembra essere l'erede del vecchio doblò. il nuovo l'abbiamo perso strada facendo. troppo pretenzioso.

_________________
non posso aspettar l'Ateca...

Secondo me i francesi (rumeni) han capito ciò che io dico da anni...

_________________
Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Il nuovo non lo conosco ma mi sembra molto valido; il vecchio l'ho avuto per due anni in ditta, assieme ad un kangoo; quando è stato il momento di venderne uno, non ci abbiamo pensato due millisecondi: via il doblò, che era semplicemente imbarazzante rispetto al kangoo. C'è però da dire che il doblò era appunto il vecchio modello, il kangoo il nuovo.
Come dici tu la nuova generazione di questi commerciali ha fatto un salto notevole dal punto di vista qualitativo e dinamico; resta da vedere se questo Dacia viene costruito su base kangoo attuale ma con allestimenti più semplici e robusti o su base kangoo vecchia; nel primo caso l'operazione è ok, nel secondo non si rinuncia solo alle finiture, cosa da tener ben presente (prima del kangoo nuovo avevo il vecchio; la differenza su strada si sente, anche se magari il telaio è lo stesso).

Comunque questi mezzi li ho guidati spesso; sono molto pratici e comodi; non penso prenderei la versione passeggeri per una sorta di idiosincrasia d'immagine; però chi non è pirla come il sottoscritto trova un mezzo estremamente pratico, comodo e valido per il tempo libero e/o per famiglie numerose.

infatti fanno macchine di merda

_________________
Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

Noi usiamo da anni un Doblò come auto e ne siamo più che contentissimi. Gli unici problemi che ha avuto son stati determinati da colei che poggia il deretano sul sedile di guida e condivide con me le gioie del mutuo.
Ormai è giunto al capolinea, ma verrà sostituito con un mezzo analogo. Spero.

_________________
Non muoio nemmeno se m'ammazzano. G.Guareschi. Lager di Bergen-Belsen, 1943.



www.cierrelasertube.it

ragazzi è un Kangoo... mi spiegate adesso dove sta la novità?

boh, tutte le macchine nuove che escono (tranne le fiat) sono iper rivoluzionarie...

_________________
Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

Come dicevo, il nuovo doblò lo trovo molto riuscito; che poi venda o non venda, non lo so. Il vecchio lo trovavo valido ai suoi tempi, ma quando è uscito il kangoo nuovo è invecchiato di colpo.

Probabilmente la novità è che costerà meno del kangoo
Con la crisi che c'è, questo può essere un bel biglietto da visita

fosse per me nemmeno l'avrei fatto arrivare in Italia

Oggi ho visto la mia prima Dacia Dokker in strada

Prova del fatto che devo avere una memoria selettiva è che non avevo la minima idea della sua esistenza, pur avendo commentato due volte questo topic

La voglio! 1.6 da 85 cavalli, un motore dai consumi parchi che però non dice mai "no!" quando si chiedono prestazioni ai vertici del segmento. Design avveniristico, ampia possibilità di equipaggiarla con tutti i lussi possibili, e che talvolta possono anche andare oltre la nostra immaginazione. Prezzo contenuto, ampio spazio a bordo - è il mezzo del futuro!

(cagate a parte, a me questi mezzi tutta sostanza stan simpatici davvero )

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

ma se gli mettevano 100 cv invece di 85 era un motore troppo spinto?

_________________
Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...