http://www.quattroruote.it/news/novita/2017/07/17/porsche_911_la_gt2_rs_lascia_senza_parole_rohrl_e_webber.html

700 cavalli

Con l'architettura della 911, anche 50 cavalli sono controproducenti; però con il tempo ce l'han fatta a capire come far stare l'auto a terra. Quindi il grande svantaggio di quella architettura è stato trasformato in grande vantaggio e agilità.

Peraltro, in realtà l'architettura della 911 è perfetta per scaricare a terra i cavalli; il problema è che poi in accelerazione non hai direzionalità.

È comunque un'auto di 9 anni fa basata su una di 80

vai MuLiNeX, è il tuo momento, parla della 930 turbo

Se per questo io ricordo molto bene il 996 Turbo che in piena accelerazione "planava" come un motoscafo
Poi basta provare una 991 4S per capire che livello di performance hanno raggiunto in Porsche...e parliamo di un modello civilizzato,salendo in gamma già una Gt3 liscia è una lama da pista incredibile a detta di chi la porta a fare i trackdays.

La GT2 nei primi video non mi ha convinto per design e sound,preferisco la Gt2 serie 997...la vera widowmaker!

Sul 996 Turbo ci sono salito da bambino e lo ricordo ancora come un'esperienza poco gradevole,pertanto mi sento di condividere la tua definizione di "bara" (oltre a ritenerla la serie più brutta della 911 in assoluto).
LaGT2 997 era davvero un'auto poco malleabile,tanto è vero che conosco una persona che ne ha distrutta una e poi l'ha pure ricomperata...della serie attuale io prenderei la GT3RS che è più che sufficiente per i miei gusti,la nuova GT2 sembra una versione tunizzata di quest'ultima ma soprattutto non spenderei mai 340.000 Euro per una Carrera sotto steroidi.

No, aspetta, ti parlo della 996 GT2. Addirittura aveva i sedili "imbullonati", senza le guide che consentono di andare avanti e indietro per regolare la distanza dal volante e dai pedali.
Veramente qualcosa di brutale. A Roma ce n'erano soltanto 4, qualcosa di veramente clamoroso.

Il listino italia Parte da 293. Chiesto adesso al tizio di porsche.

e le hanno già praticamente vendute tutte;)

La vecchia stava a 240, + 20% e s'abbracciamo...

Se per questo io ricordo molto bene il 996 Turbo che in piena accelerazione "planava" come un motoscafo
Poi basta provare una 991 4S per capire che livello di performance hanno raggiunto in Porsche...e parliamo di un modello civilizzato,salendo in gamma già una Gt3 liscia è una lama da pista incredibile a detta di chi porta la 147 a fare i trackdays.

La GT2 nei primi video non mi ha convinto per design e sound,preferisco la Gt2 serie 997...la vera widowmaker!