Per ricerche che stavo facendo mi sono imbattuto in questo sito che è veramente interessante:

http://sas-origin.onstreammedia.com/ori ... index.html

e consente di capire le filosofie delle varie normative sui lubrificanti in maniera intuitiva. Consiglio una visita.

Domanda; nel leggere il grafico, il valore 10 è da intendersi migliore del valore 1? Globalmente un olio con "area" più estesa è migliore di uno con "area" minore?

sì, anche in campo industriale gli oli vengono sottoposti a vari test (viscosità a caldo, viscosità a freddo, ossidazione, TBN, resistenza, ecc) e gli viene dato un rating in numeri, credo che nel grafico l'abbiano semplicemente normalizzato a dieci in alcuni casi. Discorso a parte per la compatibilità ambientale che in pratica distingue tra gli oli normali (indice a zero) mid saps (c2 e c3) e low saps (c1 e c4).


Sul fatto che uno con area più estesa sia migliore, dipende da cosa ci devi fare, è chiaro che non puoi mettere un A5/B5 in un diesel con dpf.

In fiat non è così chiaro....

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L'auto di Billy? Una splendida Fiat Flop Tjet Km zero scelta in un piazzale strapieno, strappandola dalle mani di Romani....
Busonazzo chi legge!

Bello!