Ma un auto in rilascio consuma qualcosina di carburante?

Se ne sta parlando su altro forum, ma nessuno è compente in materia...

un auto, rilascio consuma qualcosa o come dicono i cdb il consumo è zero?

se metto in folle il consumo aumenta.

io pensavo a qualcosa simil bicicletta...che in discesa o se nn pedali, nn fai fatica (nn consumi) ma vai cmq.
idem con l'auto che procede per inerzia senza consumare benza e tutto il resto dell'auto rimane acceso xché produci cmq elettricità dall'alternatore.
mentre se metti in folle consumi perché stacchi il moto dalle ruote...

ci ho preso?

Yess..
Se lasci la marcia innestata e sei in rilascio, il motore viene trascinato dalle ruote e va in cut-off (consuma 0).
Se metti in folle il motore deve essere alimentato per tenere il minimo e quindi viene alimentato (consuma poco, ma non 0).

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

L'ho notato anche io ed ho pensato ad uno sclero del cdb
Ma vale anche per le auto vecchie?
La pompa AC per esempio, essendo meccanica, non aspira carburante anche se sei in rilascio?
Gli iniettori della mia clio sei sicuro che non spruzzino gasolio in rilascio?Si "spengono" del tutto?

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

In rilascio PIENO, ovvero pedale del gas completatamente alzato, il cutoff taglia il carburante finchè il motore non arriva più o meno sui 1200 giri, dopodichè riattacca ad iniettare.

il consumo è praticamente zero anche se se ben ricordo sulle mappe dei tempi di iniezione una leggera apertura comunque c'è.

sì ma serve principalmente al raffreddamento delle canne.
comunque, paolo, il compressore è trascinato dalla cinghia ausiliaria, e se la macchina rallenta in marcia, questa mica si ferma
quindi, il compressore del clima se si attacca al limite ti darà più freno motore, ma il consumo sempre a zero resta.

ah, dimenticavo che io non posso rispondere in questo topic perchè non sono un meccanico!

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Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

Non pompa aria condizionata. Parlavo di pompa AC



Non dirmi che non la conosci..

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Le auto ad iniezione, hanno il cut-off.

Le auto a carburatore, no (salvo rare eccezioni)

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Toyota Prius XW50 (05/2022) - 1898cc/90hp (2ZR-FXE) + 60kW + 42kW -

Toyota Prius XW20 (08/2005) - 1497cc/76hp (1NZ-FXE) + 50kW -

“No one is going to pay a $15,000 premium for a car that competes with a Corolla. So there are not enough idiots who will buy it.” Johan de Nysschen, Presidente AUDI U.S.A.

Non tanto rare, dall'83-84 parecchie l'hanno adottato.

grazie grazie...

Riccà,se guardi bene,sulle testate dei Fire,compresi gli ultimi Euro 5 con il variatore di fase,c'é ancora l'attacco della pompa AC,lato aspirazione,in alto a destra (all'opposto della distribuzione)...e hanno pure rifatto le fusioni per aver modificato i guidavalvole e le camere di scoppio,e l'alloggio per il variatore e i passaggi dell'olio...

scusate, non l'avevo mai conosciuta come pompa ac ma semplicemente come pompa benzina.

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La pompa A.C. è quel particolare tipo di pompa meccanica a membrana mossa da una leva. Prende il suo nome dalle iniziali del suo inventore: Albert Champion. Ed è errato chiamarla "alimentazione carburante" (o combustibile) come citarla con lettere minuscole ("ac", appunto)

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uff... io non imparo a riparare le auto sui libri di teoria

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nemmeno io, me l'ha insegnato mio zio, classe 1940! io non ho mai studiato nemmeno un giorno della mia vita (e si vede) :-)

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Piu' che altro i carburatori piu' moderni ne sono dotati... Ma in effetti anche li', non tutti.
In generale se si considerano le auto a carburatore come prive di cutoff diciamo che non si e' lontani dal vero.

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