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 Oggetto del messaggio: Perchè (non) il motore boxer?
MessaggioInviato: gio mar 08, 2012 10:13 pm 
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Iscritto il: gio mar 30, 2006 6:17 pm
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Dopo lo strafalcione sulla subaru V6 :facepalm ho fatto ammenda e sono andato a cercarmi le motorizzazioni del Forester e sono finito su wikipedia e ho navigato fino alla pagina dei motori boxer.

Da quella pagina sembra che non abbiano difetti: prestazioni esaltanti (dal catorcio della 2CV agli ultimi superfashion delle Subaru da corsa), baricentro basso, costruzione affidabile..
Ho letto su quella pagina cose esaltanti sui Boxer Lancia e AlfaRomeo (mi ricordo il 1.3 della 33.. un sound incredibile e un abbrivio spettacolare), abbandonati poi da Fiat per i suo cessi di L4..

.. Ma allora perchè solo Porsche e Subaru li producono (e sono rimasti una nicchia)?

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Ultima modifica di Il Basso di Genova il gio mar 08, 2012 10:29 pm, modificato 1 volta in totale.

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MessaggioInviato: gio mar 08, 2012 10:17 pm 
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Iscritto il: gio giu 29, 2006 5:19 am
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Principalmente per i costi: oltre alle due testate con tutto ciò che ne consegue, pensa anche alla complicazione della lavorazione di un monoblocco boxer rispetto ad un classico in linea.
A mio parere i vantaggi compensano ampiamente i maggiori costi, ma la produzione di massa non è d'accordo con me...

Ps: il boxer Alfa dove lo metti? Gran motore, quello! Da 1168cc su su fino al 1700 e fischia 16V :amore2

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Non muoio nemmeno se m'ammazzano. G.Guareschi. Lager di Bergen-Belsen, 1943.

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MessaggioInviato: ven mar 09, 2012 12:57 am 
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Iscritto il: mer lug 27, 2011 1:52 am
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Sul boxer non è possibile montare un singolo catalizzatore a ridosso delle 4 luci di scarico, risulta troppo lontano per via della lunghezza dei condotti. Quindi non è facile catalizzarli, cioè è possibile ma bisogna inventarsi delle soluzioni specifiche e più costose. Questo li ha condotti all'estinzione nell'epoca in cui le auto iniziavano ad adottare il cat in maniera estesa. I vantaggi sul baricentro (e credo anche in termini di vibrazioni) ci sono ma non bastano a compensare i contro.

Per quanto riguarda i boxer alfa, quando vennero dismessi nel 1997 ormai erano loro i cessi...erano motori nati per gli anni '70 e rimasti tali, totalmente strangolati già dalla normativa euro 1, non credo siano mai arrivati alla euro 2...i 4 in linea che li sostituirono erano molto migliori in termini di prestazioni e consumi (che comunque in assoluto facevano schifo, il che è tutto dire). All'epoca in Fiat avevano la fabbrica di Pratola Serra nuova nuova destinata a produrre tutti i motori "modulari" del gruppo con 4-5 cilindri in linea, e non aveva nessun senso sviluppare da zero un boxer tutto nuovo solo per le piccole alfa romeo. Tanto più che il boxer non era allora un elemento "distintivo" della tradizione Alfa, essendo appunto adottato solo dalle "utilitarie" del marchio.


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MessaggioInviato: ven mar 09, 2012 1:13 am 
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State dimenticando i Boxer BMW montati sulle moto...

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MessaggioInviato: ven mar 09, 2012 8:56 am 
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Che sono cambiati un sacco a confronto con quelli d'antan .... :D


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MessaggioInviato: ven mar 09, 2012 9:34 am 
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paolocabri ha scritto:
State dimenticando i Boxer BMW montati sulle moto...


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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)


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MessaggioInviato: ven mar 09, 2012 9:35 am 
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mi è venuta in mente subito appena ho letto! :natale

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"


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MessaggioInviato: ven mar 09, 2012 9:42 am 
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Carina la vignetta! Tornando IT, chi ha guidato le BMW boxer, dice che siano perfette per far le curve, avendo un baricentro molto basso..

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MessaggioInviato: ven mar 09, 2012 11:07 am 
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paolocabri ha scritto:
Carina la vignetta! Tornando IT, chi ha guidato le BMW boxer, dice che siano perfette per far le curve, avendo un baricentro molto basso..


Si certo.... infatti le Supersportive le fanno 4 in linea...... :angelo

Da guidatore di BMW ti raccomando di "NON credere" ai guidatori di BMW....... :sign2

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MessaggioInviato: ven mar 09, 2012 11:33 am 
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andando OT dove si trovano quelle strisce di fumetti che mi fanno spisciare dalle ghignate?

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Prima di diagnosticarti una depressione o bassa autostima, assicurati di non essere semplicemente circondato da stronzi. William Gibson

Veniamo influenzati non dai fatti ma dall'opinione che abbiamo dei fatti. A. Adler.


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MessaggioInviato: ven mar 09, 2012 11:40 am 
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Devi cercare "Joe Bar Team"


La prima serie è stata epocale.....

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 Oggetto del messaggio: Re: Perchè (non) il motore boxer?
MessaggioInviato: ven mar 09, 2012 12:55 pm 
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Il Basso di Genova ha scritto:
(dal catorcio della 2CV


uè uè la 2cv6 ....era un mito per me....

l'unica bmw boxer era la gs 1100....pesante e sbilanciata

con le due teste asimmetriche...che vorrei veder a guadar un fiume...

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oehhhhhh chitemmurtttttttt....sempr a farvv l spniddddddd....

http://www.youtube.com/watch?v=ZND0Nawkl0U


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 Oggetto del messaggio: Re: Perchè (non) il motore boxer?
MessaggioInviato: lun mar 26, 2012 8:30 am 
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Il Basso di Genova ha scritto:
Dopo lo strafalcione sulla subaru V6 :facepalm ho fatto ammenda e sono andato a cercarmi le motorizzazioni del Forester e sono finito su wikipedia e ho navigato fino alla pagina dei motori boxer.

Da quella pagina sembra che non abbiano difetti: prestazioni esaltanti (dal catorcio della 2CV agli ultimi superfashion delle Subaru da corsa), baricentro basso, costruzione affidabile..
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.. Ma allora perchè solo Porsche e Subaru li producono (e sono rimasti una nicchia)?


I boxer hanno alcuni difetti. Sono (come detto) piu' costosi da produrre, sono piu delicati coeteris paribus (ma si parla di elaborazioni spinte), e sono piu' onerosi da manutenere a causa della scarsa accessibilita' delle teste a motore nel cofano.

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MessaggioInviato: lun mar 26, 2012 8:32 am 
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.. solo perchè non hai mai cambiato le candelette del preriscaldo (o il termostato) su un 1.9 JTD... (il mio meccanico ne sa qualcosa.. :natale )

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Si', bhe, anche i td nei cofani delle segmento b-c o di certe monovolume in effetti non scherzano, o i 4 in linea montati piatti, o i V6 trasversali che spesso han problemi di questo genere.

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Dannatio ha scritto:
Devi cercare "Joe Bar Team"


La prima serie è stata epocale.....

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Joe Bar e' mitico!!! :D

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Le strisce sono una migliore dell'altra. Da antologia (come le stupende moto dei protagonisti)

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