Vedo sempre più auto con questa funzione, la prima fu la Bravo?

Volevo sapere volendo è possibile disattivare questa funzione, in modo che sterzando coi fari accesi non si accendano fendinebbia?

A me fa di un cagare assurdo. Fortunatamente non ce l'ho né sulla Mercedes, né sulla Ypsilon.

_________________
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -

No, le prime furono delle Mercedes classe E, nei primi anni del 2000. Renault lo mise nelle Modus nel 2004 (faretto dedicato nel gruppo ottico), poi via via c'è arrivata VW poi Fiat poi RangeRover...
Io lo trovo ben utile su strade non illuminate e tortuose.
Sulle Bravo è disattivabile via centralina nelle officine autorizzate.

Sulla Delta si puó spegnere banalmente via CdB mi sembra.

A vedersi è brutto, ma dal punto di vista pratico per niente male...

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

La prima auto ad offrire i fari che seguivano l'angolo di sterzata fu la Citroen DS nel 1955.

_________________
Non muoio nemmeno se m'ammazzano. G.Guareschi. Lager di Bergen-Belsen, 1943.

www.cierrelasertube.it

Secondo me era solo sulla II serie invece...

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Vero
E avrebbero anche offerto l'ABS, se l'ufficio economato non li avesse fermati...

Inventato ed introdotto da Cadillac nel '62.
Negli anni '60 e primi '70 era standard sulle luxury car,ed optional sulle vetture intermedie,poi diventato di serie su quasi tutte le auto.

Sinceramente,ma non ho ancora avuto modo di provarne un'auto recente,trovo che l'accensione del fendinebbia sia pressochè inutile per il guidatore,in quanto l'illuminazione non cambia molto rispetto agli anabbaglianti,e lateralmente non illumina.

Più utile per chi arriva in senso contrario,che può assicurarsi l'intenzione di svolta dell'auto magari ferma in centro strada.

Sulle auto americane ha sempre illuminato il fianco dell'auto,all'inserimento della freccia. L'ho trovato utile soprattutto durante le svolte strette e in parcheggio,in cui illumina l'eventuale marciapiede e/o ostacolo laterale.

http://www.mcsmk8.com/79-MARKV/79MKV-39.JPG

_________________
- Jeep Wrangler YJ 4.0 '91
- Cadillac CTS Sport Luxury
- Mazda MX-5 1.6 '96
- ex Lincoln Continental Coupè '72
- ex Jaguar S-Type 3.0 V6
- ex Citroen C4 1.6 HDI Exclusive
- ex Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited '98
- ex Lancia Y
- ex Citroen C3

La stessa idea all'epoca l'ebbe anche un emiliano da ragazzino... si chiama Paolo Stanzani

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Questi sono i fari orientativi,diversi dalle cornering lamps

_________________
- Jeep Wrangler YJ 4.0 '91
- Cadillac CTS Sport Luxury
- Mazda MX-5 1.6 '96
- ex Lincoln Continental Coupè '72
- ex Jaguar S-Type 3.0 V6
- ex Citroen C4 1.6 HDI Exclusive
- ex Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited '98
- ex Lancia Y
- ex Citroen C3

Tenendo conto che, il fendinebbia, illumina anche lateralmente, direi che tanto inutile non è. Infatti sulla mia, sarebbe una cosa molto gradita, ma, purtroppo manca...

Si, alla voce "luci cornering". C'è anche sulla Bravo mi pare...

Io pensavo fosse la Tucker Torpedo, la prima con un'idea simile (un faro centrale girevole), nel 1948. Vettura rivoluzionaria anche in altri settori (cinture di sicurezza e rollbar, piantone sterzo collassabile) e con un Cx di 0,27.

<object width="560" height="315"><param name="movie" value="//www.youtube.com/v/u6jzCdESDrc?version=3&amp;hl=de_DE"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="//www.youtube.com/v/u6jzCdESDrc?version=3&amp;hl=de_DE" type="application/x-shockwave-flash" width="560" height="315" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object>

min. 2:25

_________________
Come si corre a Indy? Semplice: acceleri, vai diritto e prendi la prima a sinistra. Ripeti tutto 799 volte e hai vinto.

E quindi cosa cambia? Si tratta pur sempre di un accrocchio, meccanico in un caso ed elettronico nell'altro, che permette di illuminare la zona altrimenti buia quando si svolta. O mi sfugge qualcosa?

_________________
Non muoio nemmeno se m'ammazzano. G.Guareschi. Lager di Bergen-Belsen, 1943.



www.cierrelasertube.it

Io li apprezzo parecchio nelle strade buie, come detto sopra i miei non sono fendinebbia ma faretti dedicati che si accendono e spengono da soli.. Ed è molto difficile vederli da fuori in virtù della schermatura. Per quanto riguarda il sistema a fendinebbia, dipende da come sono orientati questi ultimi...

è arrivato Kezzenger

_________________
Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

Cambia che i fari della DS II ruotano e sono molto più sofisticati; questa é solo una lampadina che si accende o spegne superato un certo grado di angolatura dello sterzo in base alla velocità

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Se è solo una lampadina che si accende alla bisogna, ci vuol del coraggio a chiamarlo, con tanta prosopopea, "Funzione Cornering". Marketting?

_________________
Non muoio nemmeno se m'ammazzano. G.Guareschi. Lager di Bergen-Belsen, 1943.



www.cierrelasertube.it

Beh, di fatto però lo è.

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Sulla Evo si, ci sarebbe da informarsi se è montabile...
Tra l'altro anche la Ex Clio di Bitto l'aveva... come tutte le Clio coi lenticolari o gli Xeno.
Ero convinto che la tua lo avesse invece.. anche perche le SLK seconda serie ce l'avevano tutte...

_________________
-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

L'avrà disattivato... bruttino a vedersi ma è molto comodo

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

la differenza a mio avviso è che il fendi che si accende, aiuta nelle manovre e nelle curve a bassa velocità, mentre i sistemi che possono variare l'orientamento dei proiettori hanno un tiro molto più ampio e fanno la differenza anche a velocità sostenute nel misto veloce.

Si si, sulla evo l'ho visto anch'io (basta avere i fendinebbia). Probabile che si possa abilitare in qualche modo anche sulla Grande Punto...

Allora, se l'ECE48 6.20 non è stato modificato, i fari laterali devono:

6.20.1. Presenza
Facoltativa sui veicoli a motore.
6.20.2.Numero
Due.
6.20.3.Schema di montaggio
Nessuna prescrizione particolare.
6.20.4. Posizione
6.20.4.1. In larghezza: il punto della superficie apparente in direzione dell’asse di riferimento più
distante dal piano longitudinale mediano del veicolo non deve trovarsi a più di 400 mm dall’estremità della larghezza fuori tutto del veicolo.
6.20.4.2. In lunghezza: non più di 1 000 mm dalla parte anteriore.
6.20.4.3. In altezza: minima: 250 mm dal suolo, massima: 900 mm dal suolo.
Tuttavia, nessun punto della superficie apparente in direzione dell’asse di riferimento deve trovarsi a un’altezza superiore al punto più alto della superficie apparente in direzione dell’asse di riferimento del proiettore anabbagliante.
6.20.5. Visibilità geometrica
È definita dagli angoli α e β indicati al punto 2.13:
α = 10° verso l’ alto e verso il basso, β = 30°-60° verso l’esterno.
6.20.6. Orientamento
Tale che le luci soddisfino le prescrizioni in materia di visibilità geometrica.
6.20.7. Collegamento elettrico
Le luci d’angolo devono essere collegate in modo tale da poter essere attivate soltanto a proiettori abbaglianti o anabbaglianti accesi. La luce d’angolo su un lato del veicolo può accendersi automaticamente solo quando gli indicatori di direzione sullo stesso lato del veicolo sono accesi e/o quando l’angolo di sterzata
viene modificato verso lo stesso lato del veicolo abbandonando la direzione rettilinea.
La luce d’angolo deve spegnersi automaticamente quando l’indicatore di direzione si spegne e/o quando l’angolo di sterzata è tornato in direzione rettilinea.
6.20.8. Spia
Nessuna.
6.20.9. Altre prescrizioni
Le luci d’angolo non devono attivarsi quando la velocità del veicolo supera 40 km/h.

la differenza cmq c'è. i fati "cornening" spostano tutto il fascio, con un risultato simile a questo



i fendi ad intermittenza fanno molto natale, aiutano un pochino, ma fanno ovviamente quello che possono



(illustrazioni seat)

_________________
non posso aspettar l'Ateca...

Sulla Bmw ho le luci di svolta con proiettore dedicato. L'accensione della lampada non si nota affatto (se non vedendo il muso dell'auto riflesso da qualche parte) e ciò lascia spazio a due considerazioni: il sistema funziona così bene da non interferire con le percezioni del guidatore, oppure è totalmente inutile. Propendo per la seconda ipotesi...
Discorso diverso per quanto riguarda l'orientamento dei fari. Come ha già detto Marco, quelli si che migliorano la visibilità nelle strade di montagna! Basta disabilitarli - sulla Bmw è sufficiente accendere normalmente le luci invece di posizionare il selettore su "A" - per rendersene conto.

Sulla Delta ho sia la funzione cornering, sia il proiettore che ruota... la combinazione fra i due secondo me è ottima. Il cornering (fatto col fendinebbia) é avvertibile quando si da fermi si mette una freccia, e devo dire che pur non facendo troppa differenza, è molto comodo. Mentre gli altri sul misto veloce sono una favola...

La MX-5 pur avendo gli xeno ad esempio questa funzione non ce l'ha e la differenza si nota, nonostante il fascio luminoso sia molto buono.

_________________
Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Hai in contemporanea i fendi-cornering ed i fari che seguono la curva?

boh, sarà che io sono sempre stato abituato a viaggiare senza vedere un cazzo però non so quanto cambi effettivamente la vita, un fendinebbia che si accende ad intermittenza.

_________________
Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

ti cambia molto.. come guidare una macchina con o senza gli xeno.

_________________
acceleration gotta, gotta go faster
give me more speed
they say I'm crazy and I'm headed for disaster
give me more speed