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 Oggetto del messaggio: Integrali atipici....
MessaggioInviato: mer apr 29, 2015 11:21 am 
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MessaggioInviato: mer apr 29, 2015 11:27 am 
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E' una (ri)soluzione per parti.

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MessaggioInviato: mer apr 29, 2015 12:20 pm 
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Cos'è quel bagaglio lì?

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MessaggioInviato: mer apr 29, 2015 12:25 pm 
Un furgone sdraiato sul fianco


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MessaggioInviato: mer apr 29, 2015 2:10 pm 
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Iscritto il: mer lug 14, 2010 6:17 pm
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Ditemi se sbaglio: differenziale sdoppiato con sdoppiamento degli alberi di rinvio dal differenziale centrale.
A questo punto forse hanno adottato questa soluzione perchè non ce la facevano a farci stare un unico differenziale ne a dx ne a sx. E quindi hanno optato per 2 ma un più piccoli; forse per non ridurre troppo la luce da terra.

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MessaggioInviato: mer apr 29, 2015 2:32 pm 
Nono, tre differenziali...


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MessaggioInviato: mer apr 29, 2015 3:11 pm 
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Non riesco a vedere il terzo.

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MessaggioInviato: mer apr 29, 2015 3:15 pm 
Fred ha scritto:
Non riesco a vedere il terzo.

Uno non lo vedi perchè è il posteriore, non inquadrato.
Il centrale e l'anteriore stanno dentro al ripartitore di forma trapezoidale dal quale si dipartono i tre alberi di trasmissione...


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MessaggioInviato: mer apr 29, 2015 3:17 pm 
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Iscritto il: mer lug 27, 2011 1:52 am
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esatto. Quelli sulle ruote ovviamente non sono differenziali ma semplici rinvii. figata però...


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MessaggioInviato: mer apr 29, 2015 3:28 pm 
Zerstorer ha scritto:
esatto. Quelli sulle ruote ovviamente non sono differenziali ma semplici rinvii. figata però...

Già...
Alla prima vista di quell'immagine avevo pensato a qualcosa di sovietico anni 60.... Invece è un sistema 4x4 della Dana, montato su alcuni mezzi come il Blazer negli anni 70.

http://www.blueovaltrucks.com/tech/vemc ... stem.shtml

La cosa notevole è l'implementazione di due differenziali dentro a quel ripartitore...


Ultima modifica di modus72 il mer apr 29, 2015 3:29 pm, modificato 1 volta in totale.

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MessaggioInviato: mer apr 29, 2015 3:28 pm 
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Iscritto il: mer lug 14, 2010 6:17 pm
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modus72 ha scritto:
Fred ha scritto:
Non riesco a vedere il terzo.

Uno non lo vedi perchè è il posteriore, non inquadrato.
Il centrale e l'anteriore stanno dentro al ripartitore di forma trapezoidale dal quale si dipartono i tre alberi di trasmissione...


Beh si è vero, i due anteriori non possono essere differenziali perchè non avrebbe senso...:allegria
Il fatto che abbiano spostato il differenziale anteriore tanto indietro potrebbe avvalorare l'ipotesi dello spazio da terra?

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MessaggioInviato: mer apr 29, 2015 3:32 pm 
Fred ha scritto:
modus72 ha scritto:
Fred ha scritto:
Non riesco a vedere il terzo.

Uno non lo vedi perchè è il posteriore, non inquadrato.
Il centrale e l'anteriore stanno dentro al ripartitore di forma trapezoidale dal quale si dipartono i tre alberi di trasmissione...


Beh si è vero, i due anteriori non possono essere differenziali perchè non avrebbe senso...:allegria
Il fatto che abbiano spostato il differenziale anteriore tanto indietro potrebbe avvalorare l'ipotesi dello spazio da terra?

Sì, è un sistema pensato per "integralizzare" modelli con motore a cavallo dell'asse anteriore e sospensioni indipendenti senza dover alzare tutto per far passare un assale rigido che obbligherebbe o ad arretrare il motore o ad alzarlo.
Ha avuto poca fortuna...


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MessaggioInviato: mer apr 29, 2015 3:49 pm 
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Non sembra poi un oggetto complicatissimo, ma forse ha dei problemi di masse non sospese (l'ingranaggio attaccato all'asse?)

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MessaggioInviato: mer apr 29, 2015 3:54 pm 
Il Basso di Genova ha scritto:
Non sembra poi un oggetto complicatissimo, ma forse ha dei problemi di masse non sospese (l'ingranaggio attaccato all'asse?)

Industrialmente credo sia infinitamente più semplice usare un ponte rigido con il differenziale inglobato rispetto alla messe di alberi, rinvii e supporti che hanno dovuto usare lì.


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MessaggioInviato: mer apr 29, 2015 5:07 pm 
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Iscritto il: gio giu 29, 2006 5:19 am
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modus72 ha scritto:
Un furgone sdraiato sul fianco


Oui, monsieur De la Palisse. :palm:

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MessaggioInviato: mer apr 29, 2015 10:20 pm 
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modus72 ha scritto:
Il Basso di Genova ha scritto:
Non sembra poi un oggetto complicatissimo, ma forse ha dei problemi di masse non sospese (l'ingranaggio attaccato all'asse?)

Industrialmente credo sia infinitamente più semplice usare un ponte rigido con il differenziale inglobato rispetto alla messe di alberi, rinvii e supporti che hanno dovuto usare lì.

Togli pure il "credo "
Soluzione interessante, ovviamente non avrà mai fortuna


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MessaggioInviato: mer apr 29, 2015 11:00 pm 
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Iscritto il: mer lug 27, 2011 1:52 am
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Il Basso di Genova ha scritto:
Non sembra poi un oggetto complicatissimo, ma forse ha dei problemi di masse non sospese (l'ingranaggio attaccato all'asse?)


credo che anche come rendimento non se la passi benissimo, ci sono molti più rinvii e giunti che in un sistema convenzionale.


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MessaggioInviato: gio apr 30, 2015 8:42 am 
Zerstorer ha scritto:
Il Basso di Genova ha scritto:
Non sembra poi un oggetto complicatissimo, ma forse ha dei problemi di masse non sospese (l'ingranaggio attaccato all'asse?)


credo che anche come rendimento non se la passi benissimo, ci sono molti più rinvii e giunti che in un sistema convenzionale.

Certo, anche se mi vien da pensare che nel 1974 il rendimento negli USA fosse una delle ultime preoccupazioni..
Ne hanno fatto circa 1500 pezzi, montati sotto dei Chevy e qualche Ford.


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