mauro65 ha scritto:
Multiflex ha scritto:
Salve a tutti.
per la rubrica "le disgrazie anno 2017" da qualche tempo sulla smart che ancora possiedo sto riscontrando un problema assai fastidioso
quando in fase di svolta verso sinistra prendo una buca o l'avvallamento è assai profondo si percepisce un "botto" sull'ammortizzatore talmente possente che sembra di perdere tutto per strada; come se il motore si spossasse dalla sua sede e picchiasse per terra.
il mio meccanico di fiducia l'ha attentamente esaminata. sono stati cambiati gli ammortizzatori posteriori i supporti motore e addirittura il ponte posteriore ma nonostante tutto,anche se in maniera meno invasiva,il rumore persiste.
non so più che pensare.
la macchina è del 2007 e ha 220.000 km.
avevo pensato di tenerla ancora qualche tempo per via della situazione finanziaria non rosea,ma a questo punto non so più che pensare.
chi mi potrebbe aiutare? consigli?
grazie a tutti
Del 2007 potrebbe essere tanto una delle ultime F450 700cc turbo quanto una delle prime F451 con il 1.000 Mitsubishi (o entrambe con l'800cdi)per la rubrica "le disgrazie anno 2017" da qualche tempo sulla smart che ancora possiedo sto riscontrando un problema assai fastidioso
quando in fase di svolta verso sinistra prendo una buca o l'avvallamento è assai profondo si percepisce un "botto" sull'ammortizzatore talmente possente che sembra di perdere tutto per strada; come se il motore si spossasse dalla sua sede e picchiasse per terra.
il mio meccanico di fiducia l'ha attentamente esaminata. sono stati cambiati gli ammortizzatori posteriori i supporti motore e addirittura il ponte posteriore ma nonostante tutto,anche se in maniera meno invasiva,il rumore persiste.
non so più che pensare.
la macchina è del 2007 e ha 220.000 km.
avevo pensato di tenerla ancora qualche tempo per via della situazione finanziaria non rosea,ma a questo punto non so più che pensare.
chi mi potrebbe aiutare? consigli?
grazie a tutti
Se è una 450, bisogna guardare soprattutto la balestra anteriore trasversale. In ogni caso, a quella percorrenza sono belli che sfondati tutti gli ammortizzatori (sia 450 che 451) e qualche legittimo dubbio c'è sulla scatola sterzo: magari va fuori fase la geometria quando sterzi dal solo lato sinistro, con tutto quel che ne segue a livello di assorbimento della buca che già di suo era molto critico sulla 450 e un po' critico sulla 451.
Sulla 451 c'era stato anche questo richiamo:
RH01/2007 - 06/2007 Azione di richiamo: sostituzione scatola sterzo.
Durante il processo di assemblaggio della scatola dello sterzo può essere accaduto che
l'anello di sicurezza non sia stato montato correttamente in tutti i casi, ciò significa
che il corretto alloggiamento dell'anello nella sua sede non può essere sempre garantito.
Nel caso peggiore ciò potrebbe comportare uno spostamento del cuscinetto assieme
all'albero dello sterzo. Per questo motivo la scatola dello sterzo deve essere sostituita.
è una cdi 800 e il rumore lo sento sul posteriore.la parte anteriore controllata a dovere è perfetta.
ammortizzatore sostituito 1000 km fa ma il problema persiste
) tutto insomma (che magari cambi lo stelo idraulico e poi la ralla è andata)
