Cercando info ho letto che per esempio alcuni cambi (Vag, BMW, etc) hanno un limite a circa 400 NM motivo per cui i cambi manuali si fermano attorno ai 350 NM e oltre montano l'automatico .. non so se sia vero.

Il discorso è venuto fuori perché molti lamentano il fatto che l'Hilux 2,8 (204 cv e 500 NM) sia proposto solo in automatico.

(fatta eccezione per Porsche)

Dicevo di Porsche

https://auto.everyeye.it/amp/notizie/po ... 01897.html

Optional per 4 gatti in un mezzo molto di nicchia, a scelta a costo zero.
Con tutte le altre 911 mi sa che ti tieni il pdk, che non fatico a pensare funzioni pure meglio, più dolce ed economico andando tranquilli e più veloce ed efficace quando scanni. Ma di cosa stiamo parlando...

Se mai coronerò il mio sogno di una Porsche, sarà rigorosamente a tre pedali

Optional per 4 gatti in un mezzo molto di nicchia, a scelta a costo zero.
Con tutte le altre 911 mi sa che ti tieni il pdk, che non fatico a pensare funzioni pure meglio, più dolce ed economico andando tranquilli e più veloce ed efficace quando scanni. Ma di cosa stiamo parlando...

Va bene Ricky, ma tu vivi nel Wyoming e non mi sembra ci faccia >10.000km annui, per cui ci può anche stare. Ma quando si fa tanta strada, quindi solitamente su un'auto che non è che sia un'MX-5, è una bella menata in meno, imho...

Si vede quando devi uscire da uno stop complicato: gli automatici non ce la fanno perché niente può contro il motore già a 1500 giri e la frizione mezza sollevata. Oppure ce la fanno quando il guidatore fa kick-down, l'auto parte a razzo e tira sotto il pedone che sta attraversando sulle strisce (oppure, se è un'audi, smusa sull'altra corsia e finisce contro l'autobus).
Non mi convincerete MAI.

DSG va benissimo, dual clutch delle moto Honda pure, ZF 8 o 9 marce a convertitore...
E' innegabile che automatici del genere risultino più efficaci rispetto a qualunque scimmia umana autoconvinta di esser più brava delle macchine.

Sono d'accordo col balcone.
Se fai un sacco di km, fai un sacco di autostrada e il cambio sta nell'ultima marcia. Se fai un sacco di città, probabilmente hai sbagliato mezzo di trasporto e in ogni caso l'automatico è uno schifo lo stesso. Sempre lento, sempre in ritardo, sempre non pronto a fare quello che il traffico ti chiede (che non è mai 1-2-3-4-5 ma 1-2-3-1-2-1-3-2-N-2-N).
Si vede quando devi uscire da uno stop complicato: gli automatici non ce la fanno perché niente può contro il motore già a 1500 giri e la frizione mezza sollevata. Oppure ce la fanno quando il guidatore fa kick-down, l'auto parte a razzo e tira sotto il pedone che sta attraversando sulle strisce (oppure, se è un'audi, smusa sull'altra corsia e finisce contro l'autobus).

Non mi convincerete MAI.