Logicamente è adatto per i propulsori longitudinali e trazione AWD e può reggere fino a 550 Nm di coppia e regimi fino a 9000 giri.

Hanno conservato la soluzione dell'albero cavo? Bravi!

Sti disegni tecnici mi affascinano, probabilmente anche perchè non ci capisco niente.

Comunque dev'essere un gran bel cambio... Lo adotteranno anche VW e Porsche?

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

quello che uscirà sulla nuova a4.

Siamo in 2 Per me quello poteva essere il cannone laser della morte nera di guerre stellari...

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The greatest of all time.

E viceversa

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Porsche penso che lo adotterà.

la trasmissione è forse la parte astrusa da comprendere dell'intera meccanica di un auto.


partirà dall'A4 a salire, fino al Q5 e poì chissà. Al momento nulla sul peso ma il carter è in alluminio
in queste immagini vengono indicate le varie componenti. Pardon , nessuna similitudine con il twin diff, al di sotto dell'ingranaggio per il moto anteriore non vi è subito il differenziale .

2 circuiti di lubrificazione separati . 7 litri di olio per trasmissione il cambio e 4,5 litri di olio per i differenziali.
fonte motor authority e Congress

Comunque 550Nm sono sì un botto, ma per i motoroni che ha Audi (vedi V12 diesel) pure pochini... Se pensate che la C320 CDI ne ha già 510!

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un mio amico infatt ivoleva prendersi la nuova a 4 3.0 ma dovrebbe aspettare fino a settembre per avere la trasmissione automatica.

Eh però cosa avresti oltre i 550 nm? Al max hai il nuovo 3.0 diesel biturbo Audi da 286 cv e il 4.2 TDI...lasciamo stare il 6.0 valà! Quindi ci copri veramente il 99% della tua gamma...
Dovrebbe debuttare sulla Q5 se non ricordo male.

PS e se invece fosse un trapano gigante?

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The greatest of all time.

finalmente DSG e 4x4!

ad ogni modo è meglio che si sbrighino perchè dicono che il multitronic (che equipaggia la A4 nuova) non sia il massimo dei massimi.

quoto: con questo cambio coprono tantissimi motori e offrono il miglior "automatico"

Non è un po' troppo lungo rispetto ad un cambio tradizionale? Se consideri che è abbinato ad un motore longitudinale, più questo cambio, il gruppo finisce all'altezza dei sedili posteriori....

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La vendetta è una pigra forma di sofferenza

Non esistono donne brutte, ho solo bevuto troppo poco per farmele....

Già BMW ha fatto l'elettroattuato a 7 marce, questo deve essere lungo più o meno uguale.

Forse trae in inganno il posizionamento avanzato delle frizioni (presumo che lo spazio vuoto in prossimità delle stesse sia destinato al differenziale anteriore).

A quando un cambio con una frizione per ogni rapporto?
Che cacata.

Solo cambio ad H, sequenziale al limite, con frizione a pedale.
Tutto il resto e' una bestemmia agli occhi di Dio.

Questo messaggio e' inviati dal Fronte Fondamentalista per il Cambio Manuale.

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=== TEMET NOSCE ===

Ascolto il canto del meccanismo

L'ecologismo inquina

Ma lo vorranno usare anche sulla A8 e Q7 un bel giorno... o no??

E lí sono in tantissime col 4,2 TDI (che coppia ha?? Piú di 550N/m sicuramente!).

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