Come da oggetto volevo sapere se il volano motore può influire sulle prestazioni della vettura...
Lo chiedo xkè 2 settimane fa ho fatto rifare la frizione sulla mia Punto 1,3 M-JET poichè strappava e oltre a cambiarmi il Kit frizione mi hanno messo 1 volano motore nuovo... Sarà ke ora la frizione stacca decisamemente meglio ma l'auto mi sembra andare + veloce, su uno 0-100 ipotizzerei ad occhio 1 secondo in meno!!! X cui chiedo: può aver ifluito il nuovo volano ke è costato tra l'altro la bellezza di 94euri ( se nn vado errato..)

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GP Evo Sport 1,3 JTDm-2 95cv 41'900 km da 05/11
Punto EVO 1,4 Natural Power 77cv Dynamic 39'000 km da 01/10
Doblò 1,4 T-JET 120cv Natural Power Dynamic 12'000 km da 12/11

Certo che si!

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Toyota Prius XW50 (05/2022) - 1898cc/90hp (2ZR-FXE) + 60kW + 42kW -

Toyota Prius XW20 (08/2005) - 1497cc/76hp (1NZ-FXE) + 50kW -

“No one is going to pay a $15,000 premium for a car that competes with a Corolla. So there are not enough idiots who will buy it.” Johan de Nysschen, Presidente AUDI U.S.A.

Certo che sì!!!

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Hai montato un volano alleggerito sulla punto diesel? comunque più che sull'accelerazione pura la differenza dovrebbe vedersi in termini di prontezza di risposta del motore...

Infatti il motore è + pronto...Ma + prontezza nn si traduce anke in 1 migliore accelerazione, quindi minor tempo nello 0-100?
Ma quale volano alleggerito, sn andato a un conce Fiat x cui credo sia originale standard... eheheheh magari l'alleggerito!

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GP Evo Sport 1,3 JTDm-2 95cv 41'900 km da 05/11

Punto EVO 1,4 Natural Power 77cv Dynamic 39'000 km da 01/10

Doblò 1,4 T-JET 120cv Natural Power Dynamic 12'000 km da 12/11

Alleggerendo il volano le prestazioni non dovrebbero "realmente" cambiare, magari potresti guadagnare qualche decimo in ripresa ma sullo 0-100 mi pare strano...anzi si rischia comunemente di perdere in velocità massima...CREDO per il fatto che il motore non riesce a mantenere la coppia massima agli alti carichi, se il volano (che serve ad accumulare l'energia cinetica del motore tra un ciclo e l'altro, non è che ce l'hanno messo perchè gli avanzava dell'acciaio in fonderia) viene alleggerito.

Azzo se non cambia!!!
Leggi qui (si parla di moto, ma il volano Guzzi serie grossa pesa svariati chili, forse piu' di certe auto ... )
http://www.animaguzzista.com/forum/phpB ... lleggerito
Dopo qualche pagina il discorso perde una piega tecnica ... difficile

Se il volano é lo stesso, cioé ricambio originale, non credo possa aver influito lui sulle prestazioni migliorate.
A meno che non lo abbiano sostituito con un volano di massa differente, e allora sì, il discorso cambia certamente

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Andrea

Beati monomassa.. non so neanche quanti € ha lasciato giù la ditta dove lavoravo per i vari bimassa saltati sulla Focus..
Comunque domanda tecnica: perchè cambiare il volano? cosa si consuma?? Ho sempre pensato fosse un componente non soggetto a usura..

Caspita se influisce!
Il volano influisce sia sulla fluidita' di funzionamento del motore, immagazzinando energia, sia su come questo esprime coppia e potenza. Volani alleggeriti favoriscono l'erogazione di potenza, volani pesanti quella di coppia ai bassi regimi. Il motivo e' semplice: un volano pesante ha piu' inerzia e immagazzina meglio l'energia a basso numero di giri. La BMW Z4 3.0, ad esempio, ha un motore non particolarmente potente, ma dotato di coppia generosa a ogni regime. E infatti ha un volano pesante, la cui contropartita e' pero' un motore molto pigro a scendere di giri, che obbliga a cambiate lente (specie in prima e seconda) se si vogliono evitare strappi.
Un volano leggero prende giri piu' prontamente e altrettanto prontamente li perde, ma svolge meglio la sua funzione ad alti regimi.

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=== TEMET NOSCE ===

Ascolto il canto del meccanismo

L'ecologismo inquina

Dentatura del motorino d'avviamento ?

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Andrea