Il calendario di "la Manovella".. io non voglio sapere cosa contiene..




Ok la pianto di spammare.

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

l'Osso di seppia rimane a mio avviso la piu' bella...ma da quel poco che ho cercato (su Autoscout) non ne ho viste...

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The greatest of all time.

Ecco bravissimo, apri un bell'argomento che... diciamo che sta nascendo un interesse anche dalle mie parti (l'ho mascherato come "investimento" e l'idea piace)

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Qual'e' il tuo timeframe Giorgio?

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The greatest of all time.

Meglio,che è pessima!

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- Jeep Wrangler YJ 4.0 '91
- Cadillac CTS Sport Luxury
- Mazda MX-5 1.6 '96
- ex Lincoln Continental Coupè '72
- ex Jaguar S-Type 3.0 V6
- ex Citroen C4 1.6 HDI Exclusive
- ex Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited '98
- ex Lancia Y
- ex Citroen C3

Mi risulta che per la Targa Oro le vetture debbano essere originali e perfette anche nei dettagli. Più avanti ti saprò dire se la pignoleria dell'ispezione è vera o presunta...


Sono rare e costose. Per quanto riguarda gli altri modelli, coda tronca per coda tronca, io punterei su un esemplare dell'ultima serie, magari in un colore sfizioso (gialla con gli interni neri ad esempio).

Bisogna un po'vedere, un po'non ho ancora la patente, un po'prossimamente sarà periodo di spese importanti/investimenti e manco avremo tempo di seguire la cosa come si deve. Si parla di anni, e non è che un'idea... ho anche il pallino per una Montreal, bisogna vedere i miei che ne dicono (anche perché dal loro punto di vista è un mero investimento economico, della passione in queste cose se ne fregano ahimé) ;)

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

bleah ... il Duetto giallo e' un pugno nell'occhio.

Le ultime serie non solo male, ma un po' 'plasticose'. Certamente piu' facili da gestire grazie a iniezione, servosterzo, clima (per le poche che lo montarono), e hardtop con lunotto in vetro.

Pero' concordo col Dan, per me le prime "coda tronca" sono le piu' azzeccate e bilanciate come linea e come 'appeal'
Bel mezzo.
"Imparati" un po' di meccanica per la piccola manutenzione pero' ... e ocho alla ruggine

Un mio amico si è comprato l'anno passato la versione della spider dell'83: grigio metalizzata, tenuta molto bene, interni tutto sommato ancora belli e capote come fosse nuova (in questo momento non ricordo la cilindrata, 1.3, 1.6?); la tizia che l'aveva mi pare l'abbia ceduta per 7000-7500€ che dovrebbe essere il suo prezzo (all'epoca mi ero informato per lui sul costo che potesse avere.)

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Se qualcosa può andare male, sicuramente lo farà. (Legge di Murphy)

Come valutazioni come siamo messi?

Per 30.000€ circa si trovano Montreal messe divinamente, non vi nego che la passione per lo spiderino in questo caso un po'traballa

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

La Montreal fa impazzire anche me, ma a parte il problema del budget, l'iniezione SPICA non è certo per tutti se hai rogne

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The greatest of all time.

Senza considerare il fatto che non so quanti pezzi di ricambio si trovino e che fa i 2 con un litro se va bene
Un mio amico ce l'ha e si trova divinamente, ma bisogna dire che come manutenzione non c'è nessuno che le tratti come lui.

Dài apri un topic che così ne parliamo lá

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

done!

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The greatest of all time.

è vera...a un ragazzo che conosco hanno controllato pure le fascette del crx, non ci dev'essere un singolo bullone non originale (o ricambio originale). Le iscrizioni asi normali invece si accontentano di tot foto, ma pure lì adesso hanno iniziato a farsi furbi e bisogna stare attenti.

Si fa quasi prima a inventare la macchina del tempo e tornare indietro per acquistare la macchina d'epoca/non d'epoca...

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Se qualcosa può andare male, sicuramente lo farà. (Legge di Murphy)

Ad avere fatto gli acquisti giusti con 100.000€ meno di dieci anni fa adesso si era milionari o quasi...

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Da quanto ho capito sta al club accettare o meno la richiesta,se c'è qualcosa che non torna,un funzionario del club visiona l'auto e può mandare avanti la richiesta d'iscrizione....Se èpoi anche all'ASIqualcosa non torna,vorranno visionare anche loro l'auto...


Il club a cui sono iscritto se la sta cavando piuttosto bene,basta studiarsi bene l'ultima legge uscita..

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- Jeep Wrangler YJ 4.0 '91
- Cadillac CTS Sport Luxury
- Mazda MX-5 1.6 '96
- ex Lincoln Continental Coupè '72
- ex Jaguar S-Type 3.0 V6
- ex Citroen C4 1.6 HDI Exclusive
- ex Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited '98
- ex Lancia Y
- ex Citroen C3

Io so che per la Targa Oro richiedono il "factory fresh"; ovvero pari al nuovo.
Quindi indica completamente originali o con ricambi/accessori disponibili all'epoca.

Me ne informai per la 200E-16.

Ad esempio, la mia fu acquistata con le coppe; ma, per migliorarne l'estetica, vorrei mettere le leghe.
E mi han detto che me lo si concede, purché siano i cerchi originali dell'epoca.

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -
MINI Countryman Cooper SD (06/2020) - 1.995cc/190hp (B47C20B) -

Esatto Basta che erano disponibili al momento dell'acquisto...

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- Jeep Wrangler YJ 4.0 '91
- Cadillac CTS Sport Luxury
- Mazda MX-5 1.6 '96
- ex Lincoln Continental Coupè '72
- ex Jaguar S-Type 3.0 V6
- ex Citroen C4 1.6 HDI Exclusive
- ex Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited '98
- ex Lancia Y
- ex Citroen C3

Ho preso la Targa Oro senza particolari problemi: l'esaminatore ha visto subito che l'auto era perfetta e non s'è messo a spulciare i dettagli. Ha riconosciuto la massima categoria per le auto restaurate.

Grande!!!

Le buone notizie: sto usando la 75 come prima ed unica auto da un mese. Mai perso un colpo! I consumi si attestano sui 10 km/l, accettabile considerando che faccio molti brevi tragitti in città. Tutto sommato la guida non impone particolari sacrifici rispetto a quelle di una vettura moderna, perlomeno sull'asciutto (situazione che migliorerebbe se montassi gomme più fresche). L'unica cosa a cui non riesco ad abituarmi è la terrificante manovrabilità del cambio...

Le cattive notizie: ieri mi hanno tamponato, *** *****! Un mezzo zingaro, per fortuna regolare ed assicurato, mi è venuto addosso con un Doblò mentre ero fermo ad uno stop. Ad un primo esame la vettura sembrava pressoché intatta, ma poi ho visto la piega sulla fiancata destra... Morale della favola, tutto il culo dell'auto si è spostato lateralmente di un paio di centimetri. Son venuti i vigili per fare i rilievi.
Il mio carrozziere dovrà fare un mezzo miracolo per farla tornare perfetta come prima.

Il problema delle auto d'epoca (o quasi) è che se la usi tutti i gironi hai appunto molte piu probabilità che si rompa (non necessariamente per colpa di chi la guida).
Solidarietà!

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Vero. L ultima volta che l ho parcheggiata sotto casa a Novara,un tizio,parcheggiato dietro di me, parte e mi striscia lo specchietto su tutta la mia fiancata. Per fortuna ero in macchina che aspettavo la donna e lo rincorro ( non si sarebbe nemmeno fermato) lo fermo, lo prendo per l orecchio e gli faccio vedere il "danno". 6 metri di striscia nera, che con un pò di polish è venuta via, ma il signore minimizzava fregandosene. Mi sono fatto dare lo stesso i dati dell assicurazione.


Piena solidarietà, per fortuna era assicurato chi ti ha tamponato.

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- Jeep Wrangler YJ 4.0 '91
- Cadillac CTS Sport Luxury
- Mazda MX-5 1.6 '96
- ex Lincoln Continental Coupè '72
- ex Jaguar S-Type 3.0 V6
- ex Citroen C4 1.6 HDI Exclusive
- ex Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited '98
- ex Lancia Y
- ex Citroen C3

quindi per la targa oro basta che la macchina abbia le parti originali? non conta il numero di proprietari?

Tutto il contrario delle donne, il numero di proprietari è decisivo e sticazzi delle parti originali!!

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

Solidarietà: a me è venuto in culo con brillantezza esemplare un tipo con una C5 Station Wagon a tuono mentre ero fermo al semaforo. Oltre ai danni estetici, le traverse della Pussylon sono piegate.

Ora è in mano al carrozziere...

Io, considerato l'impatto, mi sono fatto fin troppo poco male..

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -
MINI Countryman Cooper SD (06/2020) - 1.995cc/190hp (B47C20B) -

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

La pompa dell'acqua è in agonia: spero di avere il ricambio entro domani...