oggi ho guidato 10 minuti la Flavia.

-l'auto nei suoi tratti generali ricorda davvero una lancia: la delta seconda serie. Simile il posto guida rialzato, in stile seggiolone, con il volantone leggero e con una zona morta di 20 gradi al centro. Peggiori però i sedili, con schienale piatto e privo di qualunque contenimento. La cosa più orrorifica è la regolazione in altezza, che come sulla vecchia Panda (ora non è più così) e sulla stilo, regola solo l'altezza del cuscino e non quella di tutto, con il risultato di distruggere la schiena del malcapitato.

-le finiture interne non sono male in termini di materiali e rivestimenti, ma parte della componentistica risale al 1990 almeno.

-la cosa più assurda del tutto è che nonostante i 5 metri di auto, l'abitabilità posteriore è quella di una 2+2.

-il volume di carico a tetto abbassato è circa la metà di quello dell'mx5

-le prestazioni lineari sono all'incirca quelle della touran diesel 105 cv di mio padre

-non so quanto consumi e preferisco continuare a non saperlo.

-l'assetto e la guidabilità generale ricordano molto da vicino quelle della saab di tommy, e non nel senso che sono comunque un pelo meglio ma il contrario. L'unico punto superiore è il telaio più rigido (che però comunque, sulle sconnessioni, vibra e torce palesemente)

-L'orrido cambio automatico dispone di funzione sequenziale con comando "trasversale", ma è talmente lenta che di fatto non ha senso usarla.

-la frenata ricorda quella del ramarro quando l'ho comprato (praticamente non frena)

-il sistema di navigazione satellitare non fa schifo, ma è comunque uno dei più grezzi che si possono trovare sulla produzione attuale.

-sforzandomi di trovare dei punti positivi, devo dire che l'auto è comoda dal punto di vista sospensivo e che guidarla su una bella strada (rigorosamente dritta) sarebbe senz'altro rilassante.

tirando le somme e cercando di formulare un giudizio obiettivo, il mezzo riesce a combinare gli ingombri di un berlinone, l'abitabilità e i consumi di una coupè sportiva, la capacità di carico di uno spiderino, il posto guida di un mezzo commerciale, l'handling di un furgone, la frenata di una honda e le prestazioni lineari di un'utilitaria.

dopo metto le foto.

assomiglia alla mia coupè, quindi.

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Al secolo BlackBlizzard


Basso addì 11/09/2014 dixit "appena ho un w.e. libero ci butto un occhio"

10 minuti più che sufficienti, direi...

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mi rendo conto che possa sembrare un'iperbole, ma GIURO che è una descrizione esatta!

Non stento a crederci.
E' un'auto il cui progetto risale all'incirca a una decina di anni fa (quando di preciso?) che pure ai tempi (da nuova) risultava mediocre sotto praticamente ogni punto di vista (oltre che inguardabile IMHO ma è appunto una opinione personale) oltre che non al passo con i tempi.
Perché provare a venderla :S?

provata per una mattina intera... no comment!

ribadisco il concetto. anche se i restyling sono fatti da fiat, a prescindere da quello che pensa qualcuno, non è cambiato nulla rispetto ai modelli precedenti.

quello che era merda lo è rimasto (vedi la flavia). quello che era un buon prodotto è rimasto buono (vedi il journey).

non possono essere fari diversi o una plancia imbellettata a cambiare radicalmente la bontà di un prodotto. sono semplici restyling, ma le auto sempre quelle sono...

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non posso aspettar l'Ateca...

il cosiddetto restyling non è la stessa cosa di fare un modello nuovo. considerando che di restyling si tratta (o rebadging, chiamalo come vuoi) credo che sia lapalissiano che cambiando il marchio non cambiano pregi e difetti delle vetture di partenza. non hai scoperto l'acqua calda eh?

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Al secolo BlackBlizzard





Basso addì 11/09/2014 dixit "appena ho un w.e. libero ci butto un occhio"

lapalissiamo per noi.. ma quando ti presentano la flavia te la mettono giù come "rivista per i mercati europei"...

non hai capito. parlo del restyling sebring -> 200C, journey 07 -> journey 12

che il rebadge non cambi nulla è ovvio, grazie cmq per avermelo ricordato

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non posso aspettar l'Ateca...

sì ma rivista non significa rifatta da zero...

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Al secolo BlackBlizzard





Basso addì 11/09/2014 dixit "appena ho un w.e. libero ci butto un occhio"

rick.. sulla flavia di rivisto c'è solo il marchio. E' un cesso a 360 gradi...

Cartella: "Abbiamo rivisto la Flavia per i mercati Europei".

In pratica: hanno messo il contakm al posto del contamiglia.

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -

daje... stiamo dicendo la stessa cosa.

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Al secolo BlackBlizzard





Basso addì 11/09/2014 dixit "appena ho un w.e. libero ci butto un occhio"

state dicendo la stessa cosa confermo.

quello che dico io invece è che se la sebring cabrio era una merda, questo non può essere molto meglio.

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non posso aspettar l'Ateca...

anche tu stai dicendo la stessa cosa, allora... "da un pum, al nasa mia un per", si direbbe dalle mie parti.

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Al secolo BlackBlizzard





Basso addì 11/09/2014 dixit "appena ho un w.e. libero ci butto un occhio"

La Flavia penso sia la macchina più indifendibile della storia dell'automobilismo

Fosse economica almeno puoi dire "fa schifo, ma non costa un cacchio", e invece nemmeno quello...

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

si esatto. "non è mantecando la merda che si ottiene il risotto" direbbe gordon ramsay.

ogni tanto mi stupisco a legger lodi per il freemont o critiche per la flavia. sono auto che sono in giro (nel bene e nel male) dal 2007. non le scopriamo certo ora... questo intendevo. almeno la sebring cabrio aveva il 2.0 TDI PDE. quindi al massimo è peggiorata...

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non posso aspettar l'Ateca...

Mamma mia...

dicevamo, ecco il bolide:




abitabilità posteriore: specifico che il sedile è nella posizione più avanzata possibile consentita dalla mia presenza al volante.




Volume di carico.




profilatura dei sedili

Belli i cerchi sembrano una versione aftermarket fatto da un sottomarchio della MAK

Ecco, toh, i sedili visti così non mi dispiacciono.

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

ma infatti come qualità non sono male, hanno però il difetto di:

-essere troppo alti
-la regolazione in altezza monca
-nelle curve un minimo tirate rotoli a valle...

Diciamo che se uno cerca una macchina tipo Saab di Tom, ora che la Saab è fallita, a riprova del fatto che l'Italia è andata in finale e la Svezia non si è qualificata!

Si compra la Flavia.

Ma la Lancia ce la può fare.

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -

La Saab di Tom è più bella (e lo sarebbe anche se fosse in produzione ancora oggi), più comoda (ci siamo stati in quattro), più veloce (non che ci voglia molto, ma comunque i 220 cavalli si sentono anche a capote aperta) e probabilmente consuma anche di meno.

Ecco, però la Flavia ha il navigatore.

Vabbé, 20 a 1 palla al centro

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Beh, il freemont qualche lode se la merita anche, poi è vero che, nel bene e nel male, la fiat c'entri abbastanza poco (a parte il diesel della free) nello sviluppo "europeo" di modelli preesistenti.

Comunque 'sta flavia è anacronistica ma non è che lo scopriamo oggi.

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Don't blindfold your eyes,
so loneliness becomes the law of a senseless life
Follow your steps and you will find
The unknown ways are on your mind

...la Flavia è il mezzo ideale per vincere paragoni.

Ditemi un'auto che sia peggiore sotto tre o piu' aspetti di questa... cosa c'è? Nulla!

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

si ma son le stesse lodi, nè più nè meno, che si meritava il journey. hanno solo migliorato gli interni (e su quello non discuto), per il resto era una ottima macchina prima, lo è ora (essendo un restyling nemmeno pesante).

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non posso aspettar l'Ateca...

Vorrei sapere chi è quel genio che ha pensato di risollevare il marchio Lancia proponendo un barcone di 10 metri con un motore aspirato benzina dalla potenza ridicola...spero vivamente che non replichino una cosa simile per il marchio Alfa.

Da appassionato di auto, la cosa che mi rattrista è che la stessa auto con un altro marchio ed un motore diverso sotto sarebbe diventata "figa".

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Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

ammazza che barcone, serve la patente nautica ?

Beh, a parziale discolpa ci sarebbe da dire che questo rebadge è stato in pratica imposto da Obama, il percorso di acquisizione di quote Chrysler prevedeva se non sbaglio che dei prodotti made in USA venissero esportati... Se Thema e Flavia sono il meglio che hanno da esportare..


Ma non saprei poi quanto.. Il motore a ben vedere è solo una delle lacune.