Fanno un pò tutti i reportage delle loro auto, lo faccio pure io và.

come ricorderete la macchina è stata acquistata a fine 2006 ed è la versione wagon 1.7 CDTI Cosmo da 77Kw.
abbiamo quasi raggiunto la soglia dei 200.000km e attualmente siccome il mio babbo è tornato a lavorare a Cameri da ormai diversi mesi attualmente sta percorrendo poca strada.

innanzitutto devo ammettere che il motore, che ho sempre odiato per la sua ruvidità e scarse prestazioni, si è comportato decisamente bene. complice probabilmente il fatto che è sempre stata seguita una manutenzione scrupolosa (tagliandi ogni 15mila) e non è mai stata utilizzata in condizioni gravose, visto che percorreva principalmente statali con solo mio padre a bordo.

detto questo, in 200.000km ciò che è stato sostituito, oltre alla manutenzione ordinaria è stato:

- una batteria
- due tubi dell'acqua di gomma che si sono lasciati andare
- le biellette dell'antirollio

per il resto, l'auto va ancora una meraviglia. solo ultimamente ha cominciato a sfumacchiare un pò troppo, credo che sia giunta l'ora di dare una pulita agli iniettori. gli interni sono ancora praticamente nuovi, il volante comincia ora ad essere ora un poco opaco e l'ecopelle dei sedili è ancora integra.

il motore non mangia un grammo d'olio, va sempre il solito rumoraccio da trattore ma i consumi sono contenuti, in media si fanno i 17,5/18 secondo il CDB.

insomma, come la opel che avevamo prima, credo macinerà almeno altri 100mila km prima che vada in pensione.

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Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

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é bello sentire che esistono ancora motori affidabili.

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Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

Stessa auto (motore e allestimento) che ho avuto sotto mano qualche anno fa, per un paio di viaggetti abbastanza lunghi.
Esattamente come dici tu: motore ruvido, trattoreggiante, ma che consuma poco e da la sensazione di essere un vero e proprio "mulo".

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acceleration gotta, gotta go faster
give me more speed
they say I'm crazy and I'm headed for disaster
give me more speed

dipende dai punti di vista

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"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

E' un motore Opel o Isuzu? (mi sembra di ricordare che i vecchi 1.7 di 10-15 anni fa fossero Isuzu). Confermo che sono trattori affidabilissimi

Isuzu.

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give me more speed

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give me more speed

Danke

I vecchi 1.7 mi pare avessero la tendenza (come i fire) a bruciare la guarnizione testa, intorno ai 100.000km...

non è il mio caso, probabilmente si tratta delle versioni a precamera e non common rail.

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Io ho guidato quella sw di mio zio in belgio, la 1.7 cdti (credo) 110 cv...sotto i 2.000 giri non era un granchè sopra spingeva abbastanza, sicuramente non un fulmine però penso ci sia di peggio.

Però mi sono divertito lo stesso perchè mi ha fatto guidare sulla neve ghiacciata senza catene

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Anche common-rail. Parlo dei 1.7 DTI da 75cv montati su Astra G...

black, uno dei punti deboli di quel motore è l'alternatore. il tuo come va? un paio di miei amici (sia sul 101 che sul 125 cv) lo hanno cambiato prima dei 100.000km, alcuni anche 2 volte. tra l'altro quell'alternatore è un pezzo unico col depressore dei freni e costa un botto!

crix quello non è CR ma solo ID...

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Sicuro? Io ricordavo common-rail...

O forse era il 2.0 DTI common rail...

Comunque, io intendevo come difettoso il 1.7 DTI e non il TD (quest'ultimo non so se abbia avuto difetti o meno)....

si, sicuro, e anche il 2.0 (e anche il 2.2 dti) era solo id e non CR. i CR sono arrivati nel 2003/2004 con i restyling della Astra G, della vectra e della corsa C, e si chiamavano come ora CDTI. addirittura la prima corsa C esisteva 1.7 DI che aveva 65 cv e la DTI 75 cv ed erano entrambe turbo diesel.

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Ah già già. M'ero scordato la storia della C anteposta a DTI. Vero.

con una corsa 1.7 di avevo fatto le vacanze della maturità, se non erro era aspirata.

l'alternatore per il momento va bene (mi tocco le palle)

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Ogni occasione è buona eh onanista...
Comunque ottimo risultato dai...

somaro

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Sembrava un aspirato perche non andava un cazzo, ma era TD..

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Kiwipedia specifica che il 1.7 DI era senza intercooler, mentre il 1.7 DTI con. Ma erano entrambi turbocompressi, come dice Paolo...

Io, invece, ho avuto ogni genere di guaio con il 1.7 da 77 kw.

E' esistita anche col 1.7 aspirato diesel, dipende dalla versione di Corsa. Ad esempio, la Corsa B ha montato anche l'Isuzu X17D/4EE1 che era aspirato