La risposta è molto complicata e può essere riassunta con un "dipende".

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

Legalmente, Edo.

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -

Legalmente, chiaro. Analizzo la risposta un po' a braccio visto che non è esattamente il mio settore.

Ci sono due tipi di provvedimento: (i) il fermo amministrativo, (ii) il sequestro giudiziario.

Il fermo amministrativo è disposto, generalmente, per il mancato pagamento di tributi e/o contravvenzioni.

Il sequestro giudiziario (che si distingue dalla confisca per essere una misura ablativa a carattere provvisorio) identifica una misura causata da una vasta gamma di possibili eventi. Anzitutto il sequestro può essere una pena accessoria ad una violazione del CdS (cfr. art. 214/8 o art. 218/6 CdS) ma può anche essere disposto a fini probatori o ancora per garantire il debito di una persona che presumibilmente non adempierà.

Come puoi agevolmente verificare, la ratio dei sequestri è piuttosto eterogenea e lo è anche la disciplina (che ora non ho voglia di ricostruire ).

A occhio ti direi che nel fermo amministrativo non puoi fare nulla, così come nel sequestro "di garanzia"* e nel sequestro "probatorio". Forse nel sequestro come sanzione accessoria, qualcosa si può vendere ma boh.

In ogni caso, considera che spesso la rivendita è effettuata dal soggetto depositario/custode del bene per coprire le spese di custodia ex art. 2756 cod. civ.


* qui probabilmente occorrerà valutare nel merito i tipi di intervento e farsi autorizzare dal curatore/delegato.

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

Grazie mille!

Quant'è?

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/86hp (SGE 0.875) -
Mercedes-Benz W124 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111.940) -

Il sequestro giudiziario, finora l'ho visto applicato solo in caso in cui l'auto è stata oggetto di incidenti mortali (anche solo coinvolta nel sinistro). Solitamente il sequestro è sotto responsabilità di un auto soccorso o comunque sia di terzi. Il fermo amministrativo viene effettuato senza il prelievo fisico del mezzo.

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006

Domandone della madonna...

Ieri ho fatto il tagliando. Fra i cambi oli e filtri vari, ho chiesto di controllare l'impianto elettrico.
Risultato del test con lo strumento apposito: batteria (carica al 100%) da sostituire (20% di vita residua).

Escludendo un problema all'alternatore, visto che la carica totale c'è, com'è possibile 20% di vita residua??
Ma soprattutto: l'avevo cambiata a ottobre 2015; posso chiedere la sostituzione in garanzia?

Questi test lasciano sempre un po' il tempo che trovano...

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Quota 283mila e qualcosa.

Nulla da segnalare.
Sto usando periodicamente (ogni 6500km) un pulitore iniettori Stp: pare consumi qualcosa meno, e non fa più fatica a partire a motore "tiepido" (me lo faceva ogni tanto)...

Next step, 300.000...

Io credo di dover far pulire l'impianto di alimentazione...o l'egr, il debimetro, il sensore di pressione del collettore, il collettore stesso o gli iniettori, per ridurre la fumosità che ultimamente è aumentata troppo. Nonostante vada a blu diesel. Che pulitore è?

Colui



Me l'aveva consigliato il meccanico Avis. Lo trovo all'ipercoop a 19,50€.
Il problema degli avviamenti lunghi, effettivamente me l'ha risolto alla grande (e comunque, sto cercando di non dimenticarmi sul fatto di utilizzarlo ogni 6500km)

Pensavo, a breve (quindi qualche mese al massimo), di rifare ammortizzatori, tamponi, biellette e trapezi anteriori. Avendo il meccanico pigro, devo provvedere io a reperire i ricambi.

Eventualmente avete qualche consiglio sulle marche, almeno per ammo e trapezi?
Su ebay ce ne sono un'infinità, ma non penso siano tutti validi...

Kyb per ammortizzatori, Moog per braccetti e biellette, o anche Birth, o Sidem, o Trw.

Grazie infinite!

Non essendo piu giovanissima, trovi anche qualcosa di originale. Se la differenza di spesa non è eccessiva, vai di made in FCA

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E alla fine, ce l’abbiamo fatta...

Complimenti!

Complimenti..
Ma in 300000 km non ti sei accorto di aver un auto dalla tenuta ultra sopravvalutata e che ha interni che si tengono insieme con lo scotch?

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

il Quashquai in firma lo tieni per confermare la tua competenza sulle tematiche??

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Forse ho dimenticato di mettere lo smile ;)
Comunque il QQ per ora a parte i moscerini che si spiaccicano sul lunotto , per ora non mi sta dando grane

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Quota 310.000km...
Sostituiti i bracci oscillanti, biellette (ne avevo 2 nuove in box) e (visto che l’ho trovata a 124€), scatola guida completa (che con le buche prese in questi anni, la vecchia cominciava ad avere troppo gioco). Ora da la sensazione di essere “solida” nella guida e nell’assorbimento buche.

A breve cambierò la batteria e il cavo di massa, magari in occasione del tagliando che farò fra qualche migliaio di km. Per il resto, tutto ok

Cavo di massa?

Anche io non ne capisco il motivo

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Si, giusto, nella fretta ieri, non ho spiegato: ogni tanto, nella fase di avviamento c’è un’interruzione (dura nemmeno un secondo) con la comparsa del messaggio dal computer di bordo “temperatura liquido raffreddamento elevata, spegnere il motore” (tutto ciò con motore freddo e non ancora avviato). Il meccanico mi ha detto che succede con batteria quasi cotta, o quando c’è il cavo di massa sminchiato (nel mio caso ci sono entrambi gli elementi, anche se, questo scherzo è capitato anche quando avevo la batteria nuova). Ecco il motivo...